Lietuvos BMW Klubas

Pagooglink "change screen resoliution for netbook", ten kazkokia programke (ar keicia registre reiksme) naudoja ir viskas ore....

Tryniau keletą kartų, betrinant išmeta iš karto vėl tas pačias klaidas. Internete beieškodamas kažko panašaus radau, kad žmogui padėjo "trottle body adaptation reset", žodžiu įjungus degimą, reikia 5 s palaikyt numynus gazą ir atseit nusiresetina. Nežinau ant kiek tai realu, nes nebuvau girdėjęs apie tai, žinau, tik kad dėžės adaptacijos yra, bet pirmą kartą taip padarius ir užvedus, nemetė klaidų iš karto, gazas reagavo gražiai kaip be gedimų, bet staiga vėl išmetė engine ir trans fail safe... Pamėginau vėl tą reset'ą ir vėl dirbo kuo puikiausiai, šiek tiek pravažiavau ir nemetė daugiau klaidų. Bet dabar vistiek neramu dėl ko ji čia durinosi ir reiktų paieškot sliekų . Tai čia reikėtų gazo padėties davikjlį pirmiausiai tikrint?

EDIT: Žodžiu čia su tuo resetinimu tai pieva, tik taip sutapo. Šiandien pora kartų užgesinus mašiną vėl buvo išmetę skydelyje visus tuos engine ir trans fail safe, bet užvedus dirba ir važiuoja kaip bitė, o pranešimų neberodo. Nežinau ar čia šalčiai, ar koks kontaktas kur pradingsta, gal koks laidas prasitrynęs gali būt? Gal kas turi kokių minčių? Ar ardyt ir žiūrėt gazo sklendę su visais jos davikliais? Ar neturėtų jei koks daviklis numirt tai ir numirt su visam, ar gali jis blūdint? Nesu elektronikoj labai gudrus . Klaidą skeneris rodo tą pačią "pedal travel sensor, 1/2, implausible value"

gerai tu cia ant kelio mane uzvedei, tos programos tai sudo vertos, bet pacio kompe vga softe nors ir full hd gali pasidaryt, prilieti pele krasta ir ekranas tempesi sonan:)

Laba diena.

Pasidariau diagnostika, išmušė klaidą - "основной блок управления напряжением (B): внутреннее нарушение напряжением" (pagrindinis įtampos valdymo įrenginis (B): vidinės įtampos pažeidimas), klaidos nr. - 07, diagnostika daryta berods su CARS CDP+ programa.

Gal kas tikslei gali pasakyti koks tai įrenginis ? Ar kartais tai nebus kompas stovintis po kapotu prie pat pagrindinio stabdžių cilindro ? Ar šitoje klaidoje reikšmė "(B)" reiškia tam tikrą kompo skyrių ? nes jei neklistu kompai dažniaisiai yra dalinamai į skyrius (A, B, C, D,....). Dar išmuša klaidą 271D - jireiškia, kad yra problema su liambda zondo šildymu, kaip tik kompo stovinčio prie stabdžių pagrindinio cilindro "B" skyrius atsako už liambda zondus.

Gal kas nors turi autodata 3.38 RU versiją ? bučiau labai dėkingas jei pasidalintumėte nuorodą.

Iš anksto ačiū!

O ka duos rusiska AutoData?? jos kaip ir nera, ant EN versijos tas pat matosi (nebent del techniniu pavadinimu, yra WOW rusu interfeisu, Rheingold yra visu fiskiu ivardinimas ir schemos)

Sveiki. Gal kas susidure su tokiom trim klaidom:
"Power on reset" static error
Webasto skiltyje "Combustion air fan short circuit to ground" Ar gali del to but garsus webasto svilpimas kai uzsikuria? Pas drauga tyliai dirba vos girdisi.
"Dwa-led: open circuit or cable dual KL30" su kuo aplamai susijus klaida?

Paskutinė, tai čia išsiaiškinom, kad susijusi su signos LED'u veidrodėlyje. Pvz. pas mane nėr signos, tai ir meta šitą klaidą, ir tipo normalu.
O pas tave, jei ji yra, tai kažkas su tuo LED'u blogai.

Na signalkės irgi neturiu, tai ok. Dėl "power on reset" prasiaiskinau, kad del akumo issikrovimu buna. Dabar idomiausia del to webasto combustion air fan'o.

tau webasto aplamai neturi dirbti su tokia klaida. jauciu tik prasipucia. nesk kas remontuoja, galimas dalykas smegenys parejo.

Kad neseniai keiciau webasto, emiau tikrai veikiancia(bent kiek pats supratau), nes nu uzsikuria, syla ir dirba tikrai ilgai, kol pasyla variklis beveik iki darbines temp, o jis seniau tikrai ilgiau sildavo, kai neveike webasto, tai nemanau, kad vien prasiputineja, tik nezinau del ko gali buti ta klaida.

tai gal is seniau klaida? ar yra prierasas kad error present? istrink klaida.

E46 00m. M52tuB28 + LPG

P0173 - Powertrain
Fuel trim Malfunction (Bank 2)

P0170 - Powertrain
Fuel trim (Bank 1)

Užsidegus pirmą kartą ištryniau, antrą kartą užsidegė po 15000km, trečią kartą po 1000km. Užsidega važiuojant dujomis, benzu dideliu atstumų nevažinėju.

Kas čia galėtų būt?

Dėkui, variantų daug. Prie to pačio šokinėja apsukos šaltai - jeigu nehermetiškas įsiurbimas, tai būtų susiję. Gal kokia įsiurbimo koliko tarpinė leidžia?

Gal kas zinote ka reikia State 255 - Reserved for manufaturer prierasas prie tam tikru moduliu?