Lietuvos BMW Klubas

Nieko ten nedėk, sujunk kuro šlangute ir viskas, nes tau kai kuro siurblys paduos spaudimo normaliai, tai tas filtriukas neatlaikys ir pasiseks jei neužsidegsi po kapotu

Supratau, panaikinsiu tą filtrą iš ten tada. Nufilmavau pro kur teka benzas. Gal kas turi idėjų kodėl? Ten turi būt pajungta kasnors?
https://www.youtube.com/watch?v=XEJBgeRk_DA
Ta vieta yra maždaug kur pažymėjau foto

Tai čia jungiasi iš bako padavimas ir gryžtamas

nieko as cia nebesuprantu, kaip gali begti benzas, jei jis nedateka iki variklio????

Čia manau bus sumaišyta gryžtamas su padavimu ir tiek tų bėdų , jei siurblys geras

Atleiskit, per skubėjimą nepaminėjau, kad čia varva, kai įpilu į kuro žarnelę prie variklio benzo
Tiksliau rašiau, bet praeitoj žinutėj

mano versija, kad kuro slegio reguliatorius kiauras ir per vakuumo slangute varo benza tiesiai i kolika. itarciau kad ir ta pati vakuum slangute kiaura yra. del to uzpila viska ir nedirba. norint ta patikrint, reiktu numauti nuo slego reguliatoriaus slanga ir pajungti siurbli. jei bega benzas is slegio reguliatoriaus tai jam kaput.

Bandysiu, nori pasakyt pajungus siurblį, slėgio reguliatorius neturėtų praleist benzino, jeigu jis geras?

Pala pala, kaip tu nustatei, kad kuras nedaeina iki variklio? Buvai atjunges kuro slanga prie variklio ir is ten kuras nebega? Ar kokiu tu budu tai nustatei? Nes cia ziuriu kiekvienas klausimas pagimdo dar viena klausima.

žiūrėjau į šlangas, tarp kurių buvo tas mažas paprastas filtriukas, kur man kažkas sakė išimt.

Ta slangute kur yra pajungta ant slegio reguliatoriaus is virsaus skirta variklio sukuriamu vakuumu per membrana reguliuoja slegi.kai ta membrana plysta tada benzo slegis magistraleje krenta nes didele jo dalis varo per ta slangele tiesiai i isiurbimo kolika ir uzpila cilindrus.manau pas tave galetu taip buti. Tai kai pajungsi siurbliuka nuimk ta slangute ir paziurek ar is slegio regulaitoriaus per virsu nebega benzas.jei bega tai reguliatoriui jau ragas.

Tuckau, labai ačiū už info. Pabandžiau - viskas gerai. Reguliatorius atrodo geras.

Taigi tęsdamas darbus naudojausi schema: http://2009.bmwfans.info/parts/catalog/ ... _system-2/

Tai pažiūrėjau, pagalvojau ir atjungiau grįžtąmąją žarnelę (nr. 15 schemoje). Pajungiau siurblį. Iš vamzdelio pradėjo bėgti stipriai benzinas. Reiškiasi benzinas prakeliauja pro kuro sistemą ir keliauja atgal į baką. Vadovaujantis tokia logika galima sakyt, kad su kuro padavimų problemų nėra? Bet užtat kur ieškoti problemų dabar?

Taippat nesuprantu, kam šita keista žarna (kur kolos bonkutė):
http://i.imgur.com/x4z6IFW.jpg
Ar ji skirta grįžti kurui į kuro išsiplėtimo bakelį? Ar joje turi būti benzinas norint užkurti variklį?

tu kuro magistrale randi?
pries ja yra atejimas is bako ir kaip taisykle ten yra jungtis, atjungi ja ir ziuri ar bega benzinas pro ten, jei bega, su kuro padavimu problemos nera.
tada reikia ieskoti bedos kitur. kuro slegio reguliatoriu atmetem jau taip?
o dujomis ji pas tave dirba?
gal sove dujos ir oro srauto matuokle nuejo?
trampliorius?
alkuninio veleno padeties daviklis?
automatas pas tave?
pazystamui buvo prie reduktoriaus daviklis nukirmijas ir kol jo nepakeite auto neuzkure, bet pas ji buvo E34 ir tds.

Apie kurią kuro magistralės jungtį mes šnekame? Iš bako išeina benzinas ir į baką grįžta, pro variklį praeina, šiandien patikrinau, atjungus šlangutę, kurią parodžiau toje schemoje. Mano galva turėtų būt viskas OK...

Dėl kuro srauto matuoklės ir dujų - dujom nelabai dirba, šaudo. Sutinku, matuoklė gali būt defektuota, bet man benzinu važiuojant, mašina tiesiog sustojo, tai bent jau iki tol gal bent kažkiek veikė (nors apsukas ant benzo aukštas laikydavo ir nelabai gražiai dirbdavo), dujomis nevažinėjau, kadangi jos negerai veikiančios buvo. Dėl viso pikto, kaip reikėtų patikrint oro srauto matuoklę? Joje turėtų būt viela kažkokia ir turėtų būt nesulankstyta, taip?

Dėja nežinau, kas yra nei tamplorius, nei alkūninio veleno padėties daviklis. Pasiskaitysiu, pabandysiu identifikuot ar geri jie.

Automatas pas mane.

o tai nors kibirkstis yra?