Lietuvos BMW Klubas

Pataupiau ir susukau bosch žvakes, taip ir galvojau, kad reikėjo beru sukt. O negali būti relė? relės klaidos kodas kitoks?

Taip pat kaip dabar dėl slegio raile. kaip suprantu bandyt pakeisti slegio voztuva arba slegio davikli ?

Slegio raile gali nelaikyt ir del purkstuko(u), varo per gryztama..
Jei pries vedant dega "Pre-heating", tai dar neriaskia, kad rele ir zvakes veikia, isemus rele uzrasas "Pre-heating" taip pat sekmingai rodomas
O tai kas ten pas tave nutiko?? sunkiai kuriasi ar dabar isvis neuzvedi??

Užvedu. Ryte mašina ganėtinai gerai kuriasi, tiktais užkūrus kelias sekundes pradeda burbuliuot ir per duslintuvą pasipila melsvų-pilkų dumų kamuolys. Nežinau ar tai tinką prie šios klaidos tokia rytinė procedūra. Kai šiltas motoras, starterį reikia pasukt ilgiau. Klaidą išmetė šiandien ryte, prie šilto motoro klaida neatsiranda.

Dar tuo pačiu prisidėjo dar žvakių problema. Teks vėl ieškot sliekų ar tai žvakės ar tai rėlė...

siandien vel diagnostika pasidariau ir ismeta kad kuro slegis 100, o veliau tik 160. tai kur bedos ieskoti, nes kiek skaiciau forume tai slegis kurimo metu turetu buti min 250. Masina sunkiai kuriasi kai buna pilnai atvesus ziema, karsta kuriasi puikiai. Vasara buvo gerai. praita ziema turejau bedu kaip ir sia . tai kas itakoja ta slegi? kuro siurblys po sedyne?
Dar idomu pasidare del akumuliatoriaus, kodel jo voltaza rodo tik 10? nors jis visiskai naujas, plius dar AGM.

Idomiai cia pas tave, o tu ant buksyro auto vedi, starteris ~580aps/min kaip ir neisuktu......ir dar su nusedusiu akumu 10,6V....

jis uzsikuria pats, bet tenka pasukti ilgiau starteriu, jei lauke atves dar labiau, jau tada gali ir nepavykt uzkurti.

Antru atveju tai variklis dar siltas ~21*C ir jau nesiveda, o koki slegi magistralinio siurbliuko rodo?
Pirmiausiai issiaiskink kodel INPA rodo tokia maza akumo itampa tik 10.5V ir tas nerelias apsukas sukant starteriu ~580aps/min

Setai, butu idomu suzinoti kaip isprendei problema.

Mano panasi tik atvirkscia - nesiveda karstas, darbines temeperaturos variklis. M57D30 135kw.

Karsta kuriant reikdavo pasukti, dabar suk kiek nori - nesiveda. Atvesta - kuriasi vel Variklis traukia, dirba be priekaistu. Problema pasireiskia tik uzvedant karsta. Svelniai pagazavus kuro siurblys sukelia slegi nuo 350 bar ant laisvu iki 500 bar - itarimu lyg ir nekelia.

Klaida is INPOS:



Vieno purkstuko korekcija ~ +2,5, kiti neperlipa +/-1.

Pradziai bandysiu atlikti purkstuku leak-off testa. Aiskiai permazas slegis raile.

Jei kas turit kokiu minciu, naudingos patirties, pasidalinkit.

Pas mane problema buvo su purkstukais, is 6 penki leido pro gryztamaji. Tai teko juos restauruoti. Pas mane saltas nesikurdavo kai oro temperatura budavo apie 0 laipsniu, o karstas idealiai (vasara taip pat puikiai kuresi). Kai sutvarke purkstukus tik tada pasake, kad jei butu leide pro gryztamaji vienas ar du purkstukai, buciau net nejautes tos problemos. Galbut pas tave problema su kuro slegio davikliu arba irgi purkstukais.
Neapmesciau problemos su starteriu, jei tau ji perinktu manau 100% karstas kurtusi gerai, taciau manau kokiems metams, kol vel starteris pavargtu ir pasireikstu purkstuku problema. Kai pirkau sia masina turejau problemu ispradziu su kurimusi karstu varikliu. Tuomet sutvarkiau starteri ir problema issiprende kokiems metams.

Na starteris jau pasekme, priezastis - purkstukai.

Leak-off testo rezultatai:

1 cilindro purkstukas leidzia per obratke gausiai.
5 cilindro purkstukas leidzia, bet nestipriai.

Laukia keitimas. Beje, tas purkstukas, kuris pasijungus INPA rode korekcija ~+2,5 yra 6-o cilindro, - isvadas darykit patys

Sveiki,
Turiu ir aš šiek tiek problemu su saviškiu 150kw.
Praeita vasara ilgai sukdavo ir vis kazkokie garsai buvo, nu okey atrestauravo starteri kaip ir viskas okey.
Salta uzkurus visad ismeta melyno juodo dumo, taip pat niekaip nesusitvarkau su EGR, atjungus vaziuoja super greit reaguoja i gaza, pajungus vaziuoja bet veluoja i gaza bei kai pagauna ismeta nemazai juodo dumo.
Taigi kapstaus kapstaus ir niekaip neissikapstau, ar turėjot panasiu problemu?
Beje gal atsirastu forumietis kuris galetu pasijungti diagnostika paziuret purkstuku darba, atlikti leak off testa, manau susitartume del atlygio. Lauksiu PM, beje miestas Vilnius.

Tavo egr atejo batai, jei nori turiu parduot gera. Kaune:)

Esmė, kad pats egr'as svarus, su kuom nors spaudziant girdisi, kad viduje cipsi, jau ir egr reguliatoriu spejau pasikeisti, niekas nepasikeite....

pas mane nuo zemu apsuku irgi veluoja i gaza,taciau klaidu jokiu nemeta, plius ir dumu tuometu nepadideja. Butu idomu jei kas nors paaiskintu ka reikia stebeti darant diagnostika ir ziurint realiu laiku besikeiciancius duomenis. I ka reiktu atkreipti demesi kaip tie duomenys turi keistis pas normaliai veikianti auto ir prastai veikianti? (naudojant inpa)

Setas, klaidu nemeta nors ir oro srautas per didelis, trauka nesiskiria ar prie mazu ar prie dideliu sukiu, lygink gal ka ir atbursi.....E39 530da 142kw (daryta isvaziuojant is miesto)



Sito i youtube neleidzia ikelt, tipo per didelis failas
530da_INPA