[E38] Problema su automatine greičių dėže

sickdog

pas mane jungiant i d ir atgal i p buna toks garsas kaip kad kas saukstu per cainika suduotu, dzingt! bet garsas eina kazkur is isores o ne is vidaus, bent taip jauciasi. tai kazkaip nesuprantu del ko cia gali buti.

arce

BMWpower7 rašė:

Man neidomu ka tu matei ir ko ne ar kad tavo guma kaip nauja buvo, gal dirbi su naujom masinom ar matai tais gumas per metus tris ir tos buna kazkada jau keistos i naujas.
Daugiausia teko matyti nuplysusias gumas ant E60/61 530d kurie nuvaziave po 500k ir daugiau, nors skydelyja per pus rodo pas juos, visada gali paziureti pagaminimo metus ant tos gumos nuemes, dazniausiai sutinka su auto pagaminimo metais, tai reiskia kad niekad nebuvo keista, tai nebuna ir nuostabu kad ji nuplysus, cia velgi ta "nuplysima" kaip kas supranta, jei nuo ivoriu per kurias kisasi varztai guma yra atplysusi ir laisvumas sukinant kardana yra grubiai iki 1cm, tai yra daug ir ji bet kokiu atveju keiciama, aisku gal kitiem daug didesnis laisvumas atrodys normalus, jei bandeles visa gyvenima kepei ir po to teko varztus pradeti sukti.
Nedaznai cia jau beuzsuku, bet kada imesiu prie progos video ir foto kaip ten viskas atrodo su tai guma, aisku jei baisiai netingesiu ir atsiras kokia laisva minute to brangaus laiko

Va cia tai gerai pasakei =D>

Jei nezino kur randasi,o iesko cainyko.Pries uzgesindamas ir jungdamas P uztrauk rankini.Aisku jis turi veikti

BMWpower7

sickdog'ai tas garsas apie kuri tu parasiai, jis girdimas pas daugeli E38, lyg su kokiu lengvu irankiu per kardana "barksteltum", bet toks trumpas, ''cinkt'' ir viskas, viduj sedint nelabai girdi, bet jei esi prie masinos, o kas kitas pajungineja pavaras tai labai aiskiai girdisi.
Kad kas del to garso pas E38 skustusi ir noretu ji pasalinti, tai neteko girdeti. Bet ant E61 buvo labai panasus garsas tik ilgesnis, toks jau daugiau panasus i ''girgztelejima'', tai problema buvo isspresta atsukus kardano varzta toja vietoja kur kardanas susijungia is dvieju daliu (tai yra varztas kryzmeja) patepus ji sriegio klijais, mums puikiai zinomu ''locktaitu'' ir uzverzus ta varzta atgal tik daug didesne jega nei pries tai jis buvo uzverstas.

BMWpower7

Rankini yra gerai naudoti, ypac kai parkuojama i kalniuka ar nuo kalniuko ar kitoja nelygioja vietoja kur auto lengvai gali pasiristi paleidus stabdi, po pavaru svirties pastatymo i P.
As pats asmeniskai gryzes namo kasdien statau masina nuo kalniuko, todel noredamas isvengti sunkaus pavaru svirties traukimo is P padeties ir to duslaus ''dungtelejimo'' girdimo po automobiliu, statau pavaru svirti is D i N (paleidziama pavara, nebera itempimo) tada traukiu rankini, paleidziu pagrindini stabdi (auto siek tiek pajuda ir isitempe rankinis stabdis) ir tik tada statau pavaru svirti i P padeti, taip darant Parking'as lieka laisvas.

sickdog

aisku, dekui, nesuksiu sau galvos del to.

Buival

Rusų kalba:

http://fishki.net/auto/1258700-samostoj ... w-e38.html

siomka · **Registracija:** 2009.09.21 **Pranešimai:** 2515

BMWpower7 rašė:

Man neidomu ka tu matei ir ko ne ar kad tavo guma kaip nauja buvo, gal dirbi su naujom masinom ar matai tais gumas per metus tris ir tos buna kazkada jau keistos i naujas.
Daugiausia teko matyti nuplysusias gumas ant E60/61 530d kurie nuvaziave po 500k ir daugiau, nors skydelyja per pus rodo pas juos, visada gali paziureti pagaminimo metus ant tos gumos nuemes, dazniausiai sutinka su auto pagaminimo metais, tai reiskia kad niekad nebuvo keista, tai nebuna ir nuostabu kad ji nuplysus, cia velgi ta "nuplysima" kaip kas supranta, jei nuo ivoriu per kurias kisasi varztai guma yra atplysusi ir laisvumas sukinant kardana yra grubiai iki 1cm, tai yra daug ir ji bet kokiu atveju keiciama, aisku gal kitiem daug didesnis laisvumas atrodys normalus, jei bandeles visa gyvenima kepei ir po to teko varztus pradeti sukti.
Nedaznai cia jau beuzsuku, bet kada imesiu prie progos video ir foto kaip ten viskas atrodo su tai guma, aisku jei baisiai netingesiu ir atsiras kokia laisva minute to brangaus laiko

viskas su tavim aisku, as tokiu po 500kkm jau nelaikau masinom, nes ir durnam aisku, kad ten sveikos dalies orginalios nebus, tokiu neremontuoju, neperku ir kitam nerekomenduoju to daryt, o man apie bandeles gali nepasakot

HEK099

turiu bedele ties 1500 apsukom atsiranda vibracija gazuojant vietoje ant N padeties ir toks jausmas kad masina dreba jauciasi kad visatai eina is greiciu dezes siaip pavaras jungia graziai viskas veikia puikiai vaiuojant to nesijaucia bet tik ant N ir lyg ir pirma pavara jei letai judi ir tada gal kazkiek,,, gal kam teko susidurti - jei kas del variklio tai viskas tvarkoje pagalves vietoje ir tt,,,

bmw 740D.

Peliukas32

vyrai gal ir man padesit 730d pameta begi.. pvz sustoji ant sankryzos ir isjungia begi,jungi i atbulini vistiek nieko,uzkuri uzgesini,viskas ok ,vaziuoji begius jungia graziai,sustoji,o ji vel jungia laisva kartais uztenka nueit i P ir atgal ir vel vaziuoja.

siomka · **Registracija:** 2009.09.21 **Pranešimai:** 2515

gal galit pasakyti koki tepala pilti i 740i facelift apd, kaip suprantu deze turi buti a5s 440z, 5HP 24, kokie analogai tinka?

dionich

siomka rašė:

gal galit pasakyti koki tepala pilti i 740i facelift apd, kaip suprantu deze turi buti a5s 440z, 5HP 24, kokie analogai tinka?

Istrauka is TIS:

Paveikslėlis

Pilasi Esso LT71141, bet kiek girdejau, MOBIL nupirko ta ESSO ir dabar gamina ta pati dalyka, tiktai jis vadinasi dabar MOBIL LT71141.
Gali nupirkt cia: http://shop.mobil1.lt/e-prekyba-elektro ... internetu/

justas01

Gal kas padesit. 740i steptronic automatas negraziai dirba, saltas uzlaiko begius. Toliau kai susyla is 5 i 4 begi skaudziai imeta, per visa masina pereina dunktelejimas toks. Kartais buna, kad is 3 i 4 gana skaudziai permeta. Ir dar pastebejau kad kai sustoji ant D neimeta 1 begio, o jei pats ijungi jokiu problemu. Gal yra kazkokiu nuomoniu, kur galetu buti beda? Diagnostika vis planuoju daryt, bet neprisiruosiu.

sickdog

krc ieskok dezes.

justas01

Ir pas mane tokios mintys, kad teks kitos dezes ieskot, nors nera ten labai stiprus tie smugiai begiams junginejantis. Bet lyg pastebėjau, kad nuo tada kai buvau atjunges akumuliatoriu apie pora valandu, dezes darbas dar keistesnis pasidare, skaudziau lyg jungia begius.
Del to pirmo begio is vietos, tai ijungus ant S rezimo pradeda 1 begiu, ant D 2 begiu. Tai gal taip ir turi but?
Ir dar pas mane yra laisvumas, stovint junginejant is D i R, masina tamposi perjungiant gana stipriai, tai galbut tai galetu itakoti susitampima permetant begius? Ir kokios +- kainos greiciu deziu dabar?

siomka · **Registracija:** 2009.09.21 **Pranešimai:** 2515

justas01 rašė:

Ir pas mane tokios mintys, kad teks kitos dezes ieskot, nors nera ten labai stiprus tie smugiai begiams junginejantis. Bet lyg pastebėjau, kad nuo tada kai buvau atjunges akumuliatoriu apie pora valandu, dezes darbas dar keistesnis pasidare, skaudziau lyg jungia begius.
Del to pirmo begio is vietos, tai ijungus ant S rezimo pradeda 1 begiu, ant D 2 begiu. Tai gal taip ir turi but?
Ir dar pas mane yra laisvumas, stovint junginejant is D i R, masina tamposi perjungiant gana stipriai, tai galbut tai galetu itakoti susitampima permetant begius? Ir kokios +- kainos greiciu deziu dabar?

O tu bent tepala dezej patikrinai ar netruksta? deze 700-1000lt

Lietuvos BMW Klubas

Forumo taisyklės

[E38] Problema su automatine greičių dėže

Dabar prisijungę