Lietuvos BMW Klubas

Sveiki.
Tai va uzsiknisau kariauti jau, pereitos diagnostikos, kompu skanavimai ir nemazai meistru. Diagnostikos jokiu klaidu nemta. Niekas nezino kas darosi. Zodziu situacija tokia. Motoras dirba gerai apsukos stovi kaip i kaltos ir ne is sio ne is to, apsukos krenta zemyn ir staiga soka iki 1500. Taip gali pasidaryti viena karta per 15 min, ar pora kartu per 5 min. Zodziu jokios chronologijos, ciut ne kaip tikimbiu teorija, kada taip atsitiks. Kartais kai apsukos taip nukrenta staiga, uzgesta net motoras. Vieni sako gal tas, kiti gal anas. Nesinori kisti pinigus, i tai, kas negarantuos, kad pades.
Gal turit kas kokiu minciu?

gali būti laisvos eigos voztuvas

susidaro toks vaizdas, kad kazhkur dingsta kontaktas... ar tai laidas paluzhes ar tai dar kazhkas... dirbant varikliui reikia pajundinti laidu pines... jei darosi blagumai, tai kalti laidai...

Laisvos eigos voztuva reguliavo, viskas tipo kaip turi buti. Na kai buvo pajunge ant kompo, tai pasake, kad itampa rodo kaip tuo tarpu nukrenta, bet nukrenta del to, nes variklis prigesta, o ne variklis gesta del itampos. Pora zmoniu, itaria alkuninio veleno davikli.

Gal koks.... oro sklendes padeties daviklis?

kad pas m50 sklendes nera, yra "siuline" matuokle

jo, labai tikėtina, kad aukštos įtampos laidai gali būti kalti....

na pabandysiu tuos laidus dar paminkyti uzvedus motora.
O negali buti generatoriaus kalte?

Kokius tu ten laidus minkysi ant M50? Diagnostika turi parodyt bet koky varzos nukrypima.

Susirask geriau oro srauto matuokle ir/ar pasiskolink, apsikeisk kuriam laikui. Man buvo panasi problema ir kol neparode kompas klaidos pakeiciau tris zondus ir 3 kartus valiau LEV. Kai parode ir viskas issisprende.

Generatorius tikrai nebus kaltas, o aukstos itampos laidu ten nera, ten jug 6 babinos stovi toks jausmas kad kazkas atjungia trumpam signala, su osciloskopu galima butu paziuret visus signalus (LH-Jetronika, Holo daviklio, purkstuku, bei babinu) manau normalus meistrai tikrai turetu surast

Kad M50 neturi aukstos itampos laidu Ant kiekvienos zvakes stovi po babina ir viskas. Gal visi blogumai jose?

tai kad 6 babinas aisku, o i babinas per ka paduodama srove, ne per laidus?

pabandyk paskaityti cia. Gal tau tiks?
viewtopic.php?t=11796

Sunku patarti, nelabai išmanau tokius daykus, tačiau kai man pradėjo mirinėti minėtas daviklis, tai simptomai buvo maždaug tokie: stovint ant laisvų apsukų dažnai užgesdavo, ilgiau vesdavosi, užsivedus variklis dirbdavo taip lyg neveiktu vienas iš cilindrų (su tokiu baisiu disbalansu ir stipriom vibracijom). Tačiau atlikus diagnostiką (dar ALTE), vienintę klaidą rodė dėl daviklio, visas kitas buvo gerai. Finale pakeitus daviklį viskas susitvarkė.
Keisti siuličiau tik tuomet, kai įsitikinsi, nes pats daviklis (naujas) bragokai kainavo.
Sekmės

na siandien nusisukau oro srauto matuokle, tie siuleliai ir siaip visa buvo juoda, apsinesusi. Su spiritu atsargiai nuvaliau siulelius, kontaktus ir parvaziavau 100 km, ejo kaip uoga. Ziuresim kas toliau bus.
dar vienas klausimelis, kai nuemiau oro padavimo ta storaja slanga, tai ant slangos sieneliu, toj vieto, kur prie pat kolektoriau, radau tepalo. Ar cia taip turi buti, ar jau meta tepala?
dar vienas klausimelis. Ar tinka oro srauto matuokle nuo 2L plytos i 2.5L plyta?