Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, narsydamas foruma nieko kazkaip konkretaus neradau apie situs reikalus, t.y. duminima ir dideles kuro sanaudas butent 320d 110kw. Su pilnu baku 60ltr., nulekiau 620 km.. Ir tai didzioji dalis buvo autostradoje, trauka nedingus, spaudzia smagiai, turbos slegis ok, purkstuku korekcijos nebaisios, taciau labai dumina uzspaudus (labai tirstas juodas dumas) ir sanaudos nesamoningos, apie 12 ir daugiau litru 100km. Gal kokiu minciu galit mestelt, ka tikrinti ? Gal srauto matuokle gali taip stipriai itakot? Ka ziuret reiketu, kurie nereikalauti dideliu investiciju pradziai, nepradedant ardyti purskalu ir t.t. ? Apsukos lygios, vedasi gerai, jokiu pasaliniu garsu nera. Pries pora menesiu pradejo duminti, bet nesmarkiai ir sanaudos normalios buvo, apie 7 ltr mieste tilpdavau drasiai... ačiū uz pasiulymus.

Auto: BMW 320d 110 kw, 2004

Nu nereikalaujant dideliu investiciju bandyk osm ziuret, su kita plunksna pralek. Beja, jeigu automatas pas tave, tai zinau, kad jie tikrai nemazai valgo

Padariau diagnostika, su oro paemimu viskas ok, egr ok, jokiu praputimu ir isiurbimu pro sali, jokiu klaidu, osm veikia gerai. Zodziu tik mazai uzpucia turba, gali buti del to, kad uzsikises katalizas? Purkstuku korekcijos tokios pat kaip pries 2 menesius, taciau sanaudos dvigubos dabar. Rekomendavo issipjaut juos ir ziuret kaip toliau bus, ka manot ?

Dėl OSM tai geriausia pabandyt su kita pasivažinėt, diagnostika rodo, kad su ja viskas tvarkoj nors būna kitaip

Tiksliau rodo jeigu neveikia, o jei veikia blogai tai nerodo.

Pagal oro srauta ziurejom per kompa, viskas taip kaip ir turetu buti, taciau atjungus daugiau dumu siektiek, traukia gal siektiek smagiau, bet sanaudos tos pacios. Nuveziau dar pas vienus bicus, irgi nieko negali pasakyti, zodziu nesuprantu tada as kur cia slieku ieskot.

Na idomumo delei atjungiau srauto matuokle, kaip ir nebedumina, aisku sanaudos didokos, nes dirba ne taip kaip turetu su tvarkingu srauto matuokliu. Beto ir traukia geriau siektiek. Nesenai idejau kita, dumo irgi nerasta didelio, tik del sanaudu bus matyti artimiausiu metu kaip cia kas pasikeis.. Bet manau, kad Darius teisus buvo siuo klausimu Nes jeigu kokie purskalai butu buve blogi ar turba, butu islike tie patys simptomai..

Kad nekurt tos pacios temos. Durnos sanaudos. Su 11,5l viena karta nuvaziavau 220km misriai (50/50 mieste/trasoj), kita kart uzpyliau d miles plus, galvoju dar daugiau nuvaziuosiu, rodykle pavazinejus mieste 20km nukrito daugiau nei 100km trasoj nuvaziavus, 75km pravaziuota mieste jau liko 2-3mm iki paskutinio stulpelio. Kas jai yra? Realiai 100km nuvaziuosiu kol visiskai nukritus rodykle bus ir kompas rodys apie 40km range. Dariau diagnostika tai daug klaido buvo, ir turba neuzpucia pakankamai, ir su purkstuskais kazkokios klaidos, su pakaitinimo zvakem. Tepalai turejo buti pakeisti pries 6000km. Gali tai ant tiek itakoti sanaudos mieste?

Klaidu tai per ilga laikotarpi galejo but prisikaupe, reikejo istrint, prasivezint ir vel jungt ant kompo. Butu buve aiskiau kas istikruju cia neduoda jam dirbti taip kaip turetu. Reik ziuret purkstuku korekcijas skaiciais, ir koks tas turbos neuzputimas. Gal kur nors slangose kiaura ar pan. Del pakaitinimo zvakiu priklauso ka rode, jeigu rode visas pakaitinimo zvakes kaip neveikiancias, tai gali buti, kad nusprogusi pakaitinimo zvakiu rele, o viena ar kita tai pavienes zvakes ir uzteks jas pakeist ir be reles.

Neisizeisk bet durnas tavo sanaudu skaiciavimas. Rodykle nerodo tiklsiai, nes ant E46 stovi dvieju daliu bakas. Zinant kad masinai jau 10+ metu...

Dvieju daliu bakas? Placiau?

Ir ka turi omeny 10+ metu, kad plude netiksliai rodo?

Kad nujotas motoras daugiau kuro ėda

taip vazinejant greit gali neberupet sanaudos sio variklio, kol ieskosi kito variklio/masinos

Pas mane dūmint nedūmina, nes purkštukai visi restauruoti. Bet kuro sąnaudos didokos 9-10 ltr... Na dar automatas dadeda kažkiek manau. O kur Kaune diagnostiką galima pasidaryt išsamesnę?

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 2001
Variklis: 2.0d 110kw
Degalai: Dyzelis

Sveiki, taigi noreciau pasiklaust patarimu del duminimo, kol vaziuosiu i diagnostika. Esme, kad vos smarkiau uzspaudus pedala, smarkiai pradeda dumint. Tarkim net sankryzoj is vietos pajudant ar kamsti, matosi veidrodeli ismeta dumu. Arba tarkim begejantis, pavaras perjunginejant prie 2.5k~ mazdaug tai jei smarkiau keliant apsukas tai irgi uzdumina tokiais kamuoliais nedideliais. Smarkiau paspaudus gan daug meta, o jei uzmynus pedala iki dugno ar vos vos iki, tai padengia visa gala juodas dumu debesys, tai net nesinori spaust taip, kai is paskos vaziuoja masinos gal smarkiau paspaudinejus ir "pravarius" tuos suodzius, dumingumas ir sumazeja siek tiek, bet tik tai minutei. Siaip trauka kaip ir nesiskundziu, nesu vaziaves su kitais 2.0d tai neturiu su kuo lygint.
Dar prie to pacio ir del traukos iki 1.5k rpm noreciau pasiklaust is tu kas turit 2.0d. Treciu begiu nuo 1.3k dar taip mazdaug lyg ir traukia, bet pvz ijungus 4 begi ir vaziuojant 1.5k ir uzspaudus tai tokia apmirus visa masina, sunkiai begejasi ir jei tolygiai vaziuojant prie 1.5k 4 begiu tai negraziai taip dirba variklis, toks duslesnis garsas, kaip ir tokia vibracija jauciasi. Cia jos visos taip aukstesnes apsukas megsta ar cia gal su tuo duminimu siejasi kazkas?
Vaziuosiu diagnostika ziureti, bet klausiu, noredamas ir daugiau patarimu isgirst.

EDIT: dar pamirsau paminet, kad ryte saltu varikliu vaziuojant duminimo kaip ir nesimato, tik susilus varikliui.