Lietuvos BMW Klubas

Dar kartelį pabandysiu išgaut protingų minčių šituo klausimu - ar tvarkant pūslę reikia keisti tepalus/filtrus privalomai, ar galima palikti tuos pačius?

L

Reikia vienareikšmiškai.
Sena pūslė tepale paliko daug nereikalingo blogio, kurio dalis nusėdo filtre. Palikus senus tepalus ar filtrą gali nieko gero nesutaupyt ir teks vėl tvarkyt viską iš pradžių.

Tai aisku keisk, kas per klausimas... jei jau lendi prie dezes tai ir keisti.

Sveiki, e60 3.0d automatas '04m. buvau palikes automobili krastoj kardano gumos,salniko,karterio keitimui ir tepalu papildymui dezeje.Atsiemus masina atsirado stiprus smugiavimas tarp 4-5 ir 5-6 begiu, visas tas smugiavimas vyksta vaziuojant tolygiu greiciu ir apsukom toks vaizdas kad deze neapsisprendzia kokiu begiu vaziuoti ir pradeda dauzyt.

P.s pries paliekant krastoj saltaj dezej jautesi silpna vibracija vaziuojant vienodu greiciu ir apsukom,bet begiai metesi be smugiavimo graziai,pasilus viskas dingdavo.
Krasta dapilde tipo 3ltr.tepalo

Nu tai važiuoji atgal ir aiskiniesi.

Kad be kitu metu neplanuoju i LT gryzti tad gal kas kokiu minciu ar patarimu turit.

P.s dar pamirsau pamineti kad ijungus ar perjungus begi yra pasalinis garsas kaip kokia skardele barsketu.

Tai parašyk ar paskambink į KA ir išdėstyk problemą. Yra atstovai kituose valstybėse. Pasižiūrės.

Tai kad tie atstovai tarpusavyje nieko bendro neturi.

sveiki,noreciau paklausti kame gali buti problema, vakar vaziuojant 120 dar spaudzent gaza ismete transmision fault, uzgesinus uzkurus masina dingsta klaida, iki tol kol jungia automatas 4 pavara pasigirsta garsas ir persigazuoja masina, ismeta vel transimssion fault, bmw e60 160kw automatas. ačiū uz informacija

Vaziuok tikrinti tepala ir taupyk tunkstancius remontui

Auto: E61, 530 xd.

Sveiki, gal kas esate susidure su tokiais nemaloniais automatines greiciu dezes simptomais:

1. Auto riedant mazu greiciu and Drive padeties, gazas atleistas (pvz artejant prie sankryzos) dezeje pasigirsta toks dunksejimas, kalimas. Nuspaudus gaza jokiu garsu nera.

2. Vaziuojant kokiu 100 km/h (tas pats ir prie aukstesnio greicio), atleidus gaza ir vel stipriau nuspaudus, masina tris kartus taip stipriai sutrukcioja ir toliau greiteja normaliai. Ir taip ivyksta visuomet atleidus ir staigiai nuspaudus gaza.

Greiciu dezes karteris ir tepalas pakeista birzelio menesi, tepalo lygis tikrintas jau du kartus prie 30 laipsniu tepalo temperaturos, adaptacijos nutrintos, kardano elastine mova tikrinta stovis kaip naujos, kardano pakabinamas guolis irgi geras. Siaip deze begius meto normaliai, gal tik kazkiek veluoja. Tiesa tepalas i deze uzpiltas ne originalus - LIqui Moly Top Tec ATF 1800, bet abejoju, kad tai gali buti siu simptomu priezastis.

Busiu labai dekingas uz bet kokius patarimus, nes toks dezes darbas labai kelia nerima

ačiū!

anksciau ar veliau rimtas gedimas islenda lauk
neispresi bedos forume, nelabai kas tvarko ir sutvarko tas dezes lietuvoj, is eiles viska keiciant nebent ir tai daznai viena dalyka issprende kita sukelia, arba latviai tau pades, arba koks anglu donoras su nedidelia rida

Tai tipo vazinet ir laukt kol rimtas gedimas islys? Bet gal kas yra susidures su tokiais simptomais, nuo ko pradeti ieskoti priezasties?

Mano teorija, visiškai nepagrįsta patirtimi, būtų, kad mechatronikos solenoidus reikėtu pasikeisti. Jie dažniausiai yra kalti dėl smūgiavimo iš 2 į 1, aišku jie kainuoja apie 1500lt ir krastoj nepakeis, nes jie nekeičia jų atskirai, o nauja mechatronika ar 8 ar 5 k litų. Kažkas šitoj temoj rašė, kad keitėsi pats solenoidus. Tai mano teorija tokia, aš bent jau nuo to pradėčiau.

O esant tokio pobudzio mechatroniko bedoms diagnostika nemeta jokiu klaidu? Nes pas mane ir DIS'as ir INPA rodo kad su deze viskas OK...