Lietuvos BMW Klubas

taip ir buvo flow heater. atjungiau fiske viskas ok

ačiū

Viena beda ne beda, nusipirkau inpa. Ist-airmass !533.cia turbut oro mases daviklis prie filtro blogas?
Dar viena klaida-7728
Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator. Einspritzmenge 563mm^3
Boost presure 1008mbar. Cia ant laisvu apsuku.
Na ir aisku atjungtas flow heater, bet cia dzin.
Nuo ko pradeti ziureti? Maf?

Nutrink klaidas ir vazinek toliau, jei gerai vaziuoja, kai kazkas bus blogai tada dar karta ziurek.

Istrinu bet prachekinus vel tas pacias ismeta, zodziu turbut maf trumpina, gal laidai. Vaziuoti vaziuoja normaliai bet traukos nera, vaziuoju kaip su 2litru o ne 3litriniu dyzeliu. Is kitos puses kuro mieste 5-6ltr.

Tai jaučiu trasoj tavo BMW nenaudoja kurą, o jį gamina

I Rygos aerouosta ir atgal 90-110. 100Km 4.6-4.7ltr, tikrinau apie 10 kartu cia ne pagal parodimus o kiek faktiskai sunaudojo. Bet traukos normalios nera, lenkiant ne kas eina bet mano 528 nepaliginamai geriau traukia.

Jei netraukia tai pradziai pravaziuok su pajungtu kompu, pastebek koks max slegis buna laikant numynta gaza dugna prie ~2500-3000 rpm

Ok. Tik reiks kazkaip laida prakisti, pas mane jungtis po kapotu.

Nu čia kažkas iš fantastikos pasaulio.. 2l 100kw trasoj min 6 pagal kompą esu matęs, čia 3l ir 4l faktinio suvartojimo..

Pas visus mano pazystamus 3litriniai mieste 8-11 valgo. As suprantu kad su mano dizeline auto kazkas netvarkoje, ji tikrai taip netraukia. Vien del ekonomijos taip ir palikciau nieko nekeisdamas ir neremontuodamas. Bet kai vieno lenkimo metu suveike apsuku ribotuvas o is priekio kitas auto. Zodziu turbut teks mokyntis is naujo vazineti

is po kapoto be problemu issivesi, o i salona tai as per langa vedu, nes nesinori trint tarp duru laido.




Matyt tavo labai jau sugriuves bmw, su 2 320d 100kw primatuota 4,5-4,7 faktiniu, vienas su bloga OSM, kitas tvarkingas + chipuotas.

pagal kompa maniskis autopilotu ~90km/h nuvaziavus apie 50km rode 3,6l/100km

Viena nenormalu projekta skaites kai padare 320d 100kw kad vaiuotu be turbo isvis sanaudos buvo mieste ~3l O pas temos autoriu akivaizdziai problemos su turbinos valdymu tai tiketina, kad vaziuoja arba labai mazu slegiu arba isvis kaip be turbinos.

Vos ne oru važiuojat. Sugriuvęs BMW sakai, tai jeigu Jūs ten nusinulinę kompą važiuojat tokiu atstumu palaikant pastovų greitį ir paskui forume buriat, kad važiuojat oru ir tokios BMW sąnaudos - tada taip, ne tik bmw sugriuvęs ir vairuotojas toks pat turbūt su 3 litrais irgi tilptum į kokius 6-7 ane

Ne apie sanaudas tema. Jei tau bus ramiau nuo to gyvent tai mano bmw trasoj (ta prasme ne uzmiesti, o lenktyniu trasoj) BC rodo ~16l/100km

minant iki dugno 1200mbar
turbinos geometrija nesireguliuoja, vakuumine slangute 2 vietose sutrunijus po koki 10cm, liko tik siulai.
o tas ist airmass tai turbut vakuumo ligmuo, kiaura sistema tai turbut ir nesukelia reikiamo vakuuumo.

iskilo dar viena problema, ijungus degima kazkur po priekine apsauga leidzia dizeli. Zodziu kuo toliau tuo linksmiau

Nu va, naturalu, kad su tokiu slegiu ekonomiskai vaziuoja airmass yra oro srautas, ten nekreipk demesio i tuos sauktukus, programos beda, o ne bmw.

Bent jau nebrangios tos problemos