Lietuvos BMW Klubas

nesuklysiu turbut pavadindamas gazo sklendes potenciometru. sitas daviklis perduoda elektrini signala i ecu, pagal kuri ecu apsprendzia kiek atsidarius tavo gazo sklende, t.y. kiek tu gazo paspaudi. atitinkamai pagal tai paduoda oro. tai pats supranti kas gali but kai pagenda jis. cia belekuriam benzui daznas reikalas.

Masinos senos, bet protingos, ten kiekvienas daviklis itakuoja darbuj. Pas mane del blogo desines puses galinio ABS daviklio plaukiojo apsukos sustojus ir ujungus "N" ar "P" ir kartais netgi galejo uzgest, neveikdavo kickdown kaip priklauso.

del kickdown nezinau, bet kad greicio signala is abs ima ir pagal tai perjungia ant LEV rezimo tai jo

Aisq. Su kickdown buvo toks dalykas, paspaudi gaza iki dugno, automatas numeta pavara ir pradeda kilt apsukos iki kazkur tai 5-6 ir viskas, tai buvo riba, daugiau nenorejo perjunginet greiciu ir apsukos nekildavo

Supratau o patikrinti ar si detale blogai veikia galima tik ja pakeitus,pvz atjungus(kaip osm tikrinama) nebus tam tikru simptomu is kuriu galima bus nustatyti ar ta detale veike ar ne?:)

nesitikrina taip jokia detale, ar tai osm ar kas. nes dauguma atveju jos veikia, tik veikia ne taip kaip turi veikt. taspats su osm, jei tau itampa skiriasi 0.5V nuo nominalo ,tai atjungus nieko nepastebesi, o ant aukstu sukiu su tokia osm jau nevalins. det kita reikia. ajunginejant tai tik mirusias visiskai gali atpazint

snd bandziau pravaryti TA tai buvo CO virs 9 o norma iki 3,5 ir angliavandeniliai perdauk nes norma iki 600 o pas mane virs 1000. kame cia saknys turi buti?

per riebu. zondas, temperaturinis, osm arba vakuumas. man taip buvo del zondo. 12 ir 1700

Kaddiagnostikoj misinys rode kad geras. O va su zondais tai neaiskumas buvo. Osm nauja ideta zondai buvo irgi nauji bet kazkokius sudinus turbut sudejo nes kol issukau abudu per puse perluzo. Tai idejau senus originalius db neaisku kaip bus. Kai diagnostokoj rode kad ant laisvu apsuku zondo voltazas beveik kaip negyvo butu, pergazavus lygtai pradeda rodyti normaliai zondai. Nuemus klaidas iskarto variklis kalatuojasi ir net gesta.

Per 6 metus nei karto negalejau savo eiga praeit TA del CO ir angliavandeniliu. Siais metais praejau pirma karta
Buvo pakeisti LZ i OEM, pakeisti isiurbimo kolektoriaus slangai, buvo skiles. Taip pat kovojau su alyvos vartojimu, gal but alyva diegimo kameroj irgi duodavo blogiu rezultatu.

Sveiki forumieciai noreciau paklausti klausymo,nes niekur nerandu teisingo atsakymo. Kokios turi buti laisvos apsukos m62b44 (740iL) variklyje?Kur turi buti tachometro rodykle esant laisviems sukiams,pas mane wos wos auksciau antros padalos stai kaip siame video
https://www.youtube.com/watch?v=lHbvHosrC-M jame auto stowi ne ant P ar N pavaros (čia aisku kad kai ijungi d ar R pizgi prikrenta jos) bet pas mane stovint ant P tiek pat apsuku kaip pas ji D rezime. Ar turi buti ant laisvu P rezime kazkas tokio kaip mazdaug siame video?
https://www.youtube.com/watch?v=9jIO1QYbFJQ prasyciau atsakymu forumieciai

600+-50

O reguliojasi jos m62b44 variklyje patraukiant gazo sklendes troselius kaip suprantu?:) tj reiskia turi buti tiek ju kaip pirmam klipe,kituose jau per daug?:)

negaisiu laiko del kazkokiu video, tu paklausei as atsakiau kiek turi but, prasau

ačiū uz atsakyma,o kaip jos reguliuojasimar ne troseliu ant gazo sklendes pagalba?:)