Lietuvos BMW Klubas

Nr2. Kardano guma
Gali pirkt Lemforder, pakuotej bus tas pats kas ir originalas - SGF


Nr.7 Pakabinamasis guolis.
Keisk sita irgi, jei lisi prie kardano, jisai greiciausiai irgi bus parejes. Tiktai numeri imk is jogio schemos, nes paveiksliuke bus ant 728

dekui.

jeigu as gerai suprantu tai tas pati "guma" eina i E39 525d https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... er-search= ? nes draugelis kazkada pirko ja nauja savo 39am bet taip ir nepasikeites pardave masina. reiktu tada is ji papigiai paimti.

Nezinau gal mano atmintis ir mane paveda bet pagal detales numeri ka katalogas rodo ir sita guma foto tai jos skirtingos cia panasi ji turetu buti i e60 ir e65 gumas, e60 535d guma situ atveju tinka irgi bet ji stipresne nu ir kaina stipri jos beveik dviguba.

Jo, turetu tikt.

reiks sakmbint Nerkai..

visu m57 (iskaitant ir E46) ir m60/m62 tos pacios tos gumos

tai vat derinu dabar biznY.

Sveiki, automobilis E38 730d 99m.
Pirmieji automatinės greičių dėžės gedimo simptomai prasidėjo rudenį. Tai buvo nedideli smūgiai žeminant pavarą iš 5 į 4 ties 50 km/h, jeigu automobilis stabdydavosi pats atleidus akseleratorių. Stabdant naudojant stabdžius smūgio nesijausdavo. Pakeista kardano guma ir nedidelis tepalo papildymas, sušvelnina smūgius, bet šiokie tokie lieka. Pravažiavus keletą tūkstančių kilometrų smūgių nebelieka, gal įvyko adaptacija. Diagnostika klaidų nerodo.
Atsiranda uždelstas sukabinimas kai įjungiam D, bet tik kai šalta dėžė. Sušilus viskas gerai.
Sekantis, galbūt simptomas, pasireiškia žiema. -20 C kelias padengtas ledu greitis apie 90km/h ratai neprasisuka bando perjunkti į penktą, bet nepavyksta iš pirmo karto. Daugiau tai nesikartoja. Diagnostika klaidų nerodo.
Sekantis simptomas atsirado jau pavasarį. Pravažiavus dar keletą tūkstančių kilometrų stiprus smūgis staigiai nuspaudus akseleratorių ir žeminant pavarą iš 3 į 2. Dėžė į avarinį režimą nepereina, klaidų negeneruoja. Laukiame vasaros nes nėra kada ir neaišku ką taisyti. Tepalas matyt kažkada keistas, spalva gera, užtenka, nubėgimų nėra, klaidų nėra. Jeigu reikia ką nors aplenkti prie 40 km/h pereinam į S, pavara žeminasi be smūgio, tada spaudžiam akseleratorių visus aplenkiam ir perjungiam atgal į D.
Na ir paskutinis simptomas. Jau vasarą po lenkimo ir pristabdymo prie žiedo dėžė pereina į avarinį režimą. Sustojus ir iš naujo užsivedus dėžė išeina iš avarinio režimo. Atgal važiuoja, o į priekį tik sukabina, juda, į akseleratoriaus paspaudimą nereaguoja, bet lėtai spaudžiant akseleratorių tarp 1000 – 2000 apsisukimų atsiranda smūgis pereina į avarinį ir galima važiuoti. Pagal variklio apsisukimus 5 bėgis. Atsiranda ir kartojasi 3 klaidos:
49 Symptom gear check,
52 Gear Check 2,
59 Stalling speed.

Problemos sprendimas, apsvarsčius visus variantus, kelionė į Recro. Eilė apie 2 savaites. Automobilis stovėjo ir laukė kelionės, bet gedimas progresuoja, nes jau nebenori įsijungti avarinis režimas, o be jo nevažiuoja į priekį. Pajunginėjus tarp D ir R, pažaidus su akseleratoriumi pagaliau pereina į avarinį režimą ir sėkmingai neužgesinta pasiekia Cesį. Kelionė lengva, važiavom sekmadienį, didelių miestų pakeliui nėra, sustojimų nedaug. Po kelionės dėžė pradėjo keistai ūžti P ir N padėtyse. Jų diagnostikas nustemba, kad ji pati atvažiavo. Jo komentaras po bandomojo važiavimo toks: su elektronika viskas gerai ji jungia, bet mechaniškai joks bėgis neįsijungia, rekomenduoja pilną restauraciją. Trečią dieną apie 16 val. pilna restauracija įvyko. Kainavo 1300 €. Ką jie ten pakeitė neaišku, bet konverterį ir galinį riebokšlį tai tikrai. Darbai atlikti labai tvarkingai, neliko ant dugno jokių įbrėžimų. Dabar nuvažiuota tik apie 1000 km. Dėžė dirba tikrai gerai. Iki.

kiek nuvaziavus masina , kad zf uzlenkei?

is kur ten zf ?

gm'o i 7er dyzeli nedejo

Apie 330 000 km. Bet iš tikrųjų kas žino, nors kai keičiau galines spyruokles, tai prie garso izoliacijos dar niekas nebuvo lindęs.

kas turi tis'a (ar kaip jis ten vadinasi) ar saip zinot, butu gerai koki skrinshota pamatyti kur yra vieta per kuria galima dezes slegi paziuret? Yra monometras, yra problema ir yra noras ja sprest, bet neaisku kur jungti ta monometra. Masina 740 m62, faceliftas.