Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,
E30 86 m. m10b18 karbas
Blogai su variklio galva, nes eina dumai, radiatoriuje susidaro slegis. Gal ten tik tarpine, bet visvien reik lupt galva, sviest, slifuot. Jeigu trukus gal ir virint.
Tai va, nuemimas uzdejimas 150, galvos isrinkimas 100, svietimas 60, slifavimas 30, tarpines iseina kokia 80. Nu cia jei neskilus, jei skilus tai nezinau dar kiek uz virinima.
Iseina 420 jei neskilus.
Jei skilus tai n Lt.
Meistras sako kad geriau apsimoka varikli keist, atseit galima palikt karba ir visa sena pravodke bei nedet ipurskimo sistemos dedant m40 varikli.
Ar toks keitimas imanomas?
Gal dar ka nors ten reik keist kartu su varikliu?

na pirma kart girdziu kad ant ipurskimo galima butu karba uzdet siaip jei galva keistum ir jei ten viskas tinka tai gal, bet ant galvos su ipurskimu nemanau kad uzdesi karba

Aha, jooo
O kas bus su purkstukais meistras nepasake? Isuks juos ir paliks nepajungtus ar vietoj ju po varzteli paliks, kad skyles neliktu

Gal kazkaip ir imanoma tokia varikliu keitimo chimija padaryt, bet bent jau as tai pirma karta tokia versija isgirdau

Na man jo toks pasiulymas irgi pasirode keistas, bet pagalvojau gal ir zino ka sneka - sako kolektoriu tavo sena paliksim ir viskas. Tikriausiai Juros Sventej pergere .Na bet laukiu dar nuomoniu

Padaryti tikrai eina, senais laikais esu mates E28 520 su karboratoriumi...

idomu kaip jis tavo kalektoriu uzdes ant to variklio tikrai kaip Piktas_pinigas sake purkstuku skyles varstais uzsuks turbut
nors gal ten kalektorius kazkas panasaus i M50 tai purkstukai i kalektoriu dedasi, bet vis tiek kazkaip neisivaizduoju

Teoriškai jeigu tinka tvirtinimo taškai tai ir galima det karba su visu kolektorium,bet m40 kitos kartos variklis tai turbut niekas aplamai netiks,kaip išeitis galima det m40 su visa ipurškimo sistema,laidais,kompu,lieka pritaikyt tvirtinimo taškus,duslintuva,aušinima,greičiu deže su kardanu ir efektas bus žymiai didesnis negu det karba

Jei ant M40 det karba, tai kaip bus su kuro padavimu? Karbui eina mechanine pompa, el. siurblio juk nepajungsi

Jokio skirtumo kas pumpuos kura,svarbu kiekis litru per minute ir slegis tinkamas,bet geriausia det ipurškima su viskuom ,negu m40 maitint iš karbo...

Gal ir prijungsi ,juk per abratke varys kas i karba netilps. O del purkstuku tai juos palikt ir tiek. Jie bus atjungti ir niekam gal nemaisys. O tai negeriau tau toki pat varikli rast kita ir pasikeist, ir nereiks sukt galvos.

Hmn, manau geriau rasti sveika M10. Nes M10 vienas is patikimiausiu BMW varikliu (gaminamas nuo 1956 iki 1987 atrodo). O M40 jau vienas is nepatikimiausiu varikliu. O jeigu dar ir "chemija"... nevaizuos normaliai
Imk kita M10 ir viskas. Kainuos nuo 50 iki 250lt plius pakeisti varikli ~200lt.

kad labai sunku rast gera m10,jau 20 metu negamina...

cia gal truputi i sona nupjausiu, bet dede i sena audi80 (perechoda liaudyje vadinama) isidejo purskalini bulkos varikli. Esme kad irgi paliko karba. Kaip ten jis sujunge as nezinau, bet kad tai imanoma ir gal net apsimoka faktas. Jei tikrai aktualu temos autoriu, tegu susisiekia per pm galesiu duot nr kuris pakonsultuotu

Tai, kad m10 varikli Klaipedoj is viso sunku rast. Buciau Vilniuj ar Kaune, tai manau ten ju pilna ir nebutu problemos

tai aisq imanoma is purskalo karba padaryt,ir karbe gali but benzo siurblys,nebutinai pompa(pas mane jau kazkas tai buvo padares),o siaip apsimoka ar ne net nzn. autoriui sprest,siaip m10 ta pati geriausia butu pasikeist i kita(cia mano nuomone)