Lietuvos BMW Klubas

Neradau konkrečios temos apie tai, todėl kuriu naują.
Ar reguliuojasi pilnai visų ratų išvirtimas/suvedimas, ar kažkas nesireguliuoja ir reikia pirkti aftermarket dalis?
Kadangi keičiantis automobilio aukščiui automatiškai keičiasi ir išvirtimas, tai klausimas būtų toks: ar keičiantis išvirtimui suvedimas nesikeičia, ar kiekvieną kartą prikėlus ar nuleidus mašiną reikia važiuoti reguliuoti suvedimą?
Modelis 328i pre-FL touring.

Taip pat gal galit parekomenduot Vilniuje gerą servisą suvedimui? Prieš tai visada važinėjau į visų giriamą suvedimas.lt, bet paskutinį kartą prieš darė jau kitas meistras ir po to labai suėdė padangas.

Darosi viskas visuose keturiuose ratuose suzeminus vaziuoji ant stendo tikrinti ir jei kazkas jau nepasidazo de suzeminimo tada ieskaisi atitinkamu aftermarket detaliu kurios ta reikala istaiso.

Ar priekiniuose ratuose isvirtimas reguliuojasi?

Jei reik galima pareguliuoti.

Tai cia atsukus tuos tris varztus stakane ir pastumus amortika?

Pries tai darant reikia dar ir fiksatoriaus iskilima (pupsa) nuzulunti, nugrezti, issukti
Tada stumti galesi.

Nesinori reklamos daryt, bet Dagris visada tuo klausimu padeda.
Ir su dideliu dropu ivaziuot imanoma pas juos.

O kaip su dropais varot tech apziuras?, pas mane standartas, bet kai per apziura uzvaro ant volu stabdzius tikrint tai vos nepasideda dugnas

Su stabdžiais tai nėr problemų, bet va ant keltuvo tai gali ir neužvažiuot. Jeigu Vilniuj, tai važiuokit į kairės pusės boxus, ten žemiau.

Kas ten per volai toi tec apziuroj? UK savo E46 zeminta gan daug variau ant kokiu 25m senumo volu nei karto nebuvo problemos.

Pas mus kaime irgi ta pat5 bėda. Kliūva tie kampučiai, kad nuo volų į duobę tikrintojas neįvažiuotų nelaimės atveju. Pats pirmas įvažiavimas dar normalus, o kiti du tai žiaurūs. Jie jau patys mato ir žino, ar auto įvažiuos, mane pvz iškart nukreipė į tą pirmąjį boxą.

Buvo situacija, dariausi suvedima bmw, pirma karta, norejau apsiuostyt kaip ten kas vyksta, problemu buvo su galu, kazkodel viena galini rata patiesino (ta prasme kad stovetu staciau) kita paliko isvirtusi, sako neatsuku, negaliu pareguliuot, 1 laipsnio gal ten skirtumas, bet yra beda, kad mano galas ir taip zemas touringui uz arku pirstai sunkiai lenda, su pilnu ekipazu per kelio ilinkimus jauciasi kad kazkur remiasi kairei pusei (ten kur rato isvirtima pamazino). Ratai R18. Darytis is naujo gal suvedima kuris ismano apie bmw? Ar palikt kaip yra, beja ar reikia pakartotinai daryt suvedima kai keiciasi ratai, ta prasme vasara mano R18, zieminius jau greit desiu R17. Ar nebutina?

Prie to pacio parekomenduokit pas ka daryt Kaune suvedima, kas tikrai ismano bmw pakabos, vaziuokles ypatumus.

Nuo ratų suvedimas nesikeičia. Dieną ar bent pusdienį prieš varant į suvedimą geriau visus varžtus ir veržles apipurkšti WDeške negailint. Tikrai padeda.

Ir dar pasakysi, kad mokejai pinigus uz nepadaryta suvedima? Is kur tokiu servisu...... pas mus kaime nulauze viena varzta darydamas suvedima meistras tai per 5 min atrado nauja toki varzta ir isuko vietoj nuluzusio.

Kiek susidūręs su suvedimais, tai jeigu kažkas neatsisuka visur vyksta taip:
Jeigu servisas užsiima tik suvedimu, tada tave siunčia į kitą servisą kad atsuktų, tada grįžti užbaigti suvedimo.
Jeigu servisas užsiima viskuo, tada tavęs klausia ar bandom sukt ar paliekam. Nes jeigu suks ir nulūš, tai teks mokėti papildomai už pjaustymą, virinimą ir t.t.