Lietuvos BMW Klubas

Krastoje 566Lt,- pameginsiu dar pats ji nuimti prapusti, gal nulauzti ta galiuka (jei dar nenulauztas jis) jei nepavyks tada is tanagros, ten siai dienai apie 374 kaina

Jei sumoki pavedimu tada 330lt kainuos, nuvaziuosi atsiimti. pabandysiu dar paieskoti savo, meistrai irgi nustate kad jis kaltas tai bereikalo pasikeiciau (purkštukai buvo kalti), tad senasis dar geras, jei rasiu galesiu padovanot.

Lauksme zinios is tamstos

sveiki kolegos, gal galesit kazka pakomentuot (masina E39 530d)

trumpai tariant kaunieciu isgirtam dyzeliu servise kur randasi domeikavoj nuvezus masina del zemos galios prie zemu sukiu (masina su mechanine deze tai praktiskai cipuojant ant stendo patvirtino mano itarimus kad zemiau 2k apsuku kompas ar motoras miega)
vienu zodziu ten siek tiek pareguliavo turbinos geometrija ir galbut kazkiek pagerejo, BET ka as norejau paklaust tai ten diagnostika parode ta siurblio klaida (kur stovi po vairuotojo sedyne), konkreciai tai sako jog ja ismeta apie 2.5k apsuku lyg tiksliai pamenu

KLAUSIMAS butu toks, kaip perskaiciau Arunas teigia jog tas siurblys arba dirba arba ne, tai kaip cia iseina, ar jis pas mane tikrai numires ar tik mires duodant angliu, nes jo kaina tikrai nera adekvati ziurint i masinos amziu

Nesukelia slėgio prie apkrovos jeigu ten tikrai buvo ta klaida. Ieškok šrote, arba eBay (mačiau kiniečius po 14 USD parduoda).

Kaip suprantu apie sita kalba eina? http://www.e-tanagra.com/lt/products-in ... 00T7168390
Taip iseina kuro slegio reguliatorius ir kuro siurblio slegio voztuvas yra tas pats?

Slėgio reguliatorius ir yra vožtuvas (pagal savo veikimo principą).

Taip šitas, tik kiek matau pabrango

Jau variklis kartais uzgesta ir ant laisvu apsuku. Visa laime jau siandien atsiunte reguliatoriu ir ryt meistras ji pakeis - laikom kumscius ka padetu...


Keitimas pavyko - dar taip gerai niekad nesikure

Sveiki gal turit kas info kaip dirba E39 530d kuro siurbliukai,
beda ta kad mano irgi kai lieka maziau kuro nesikuria, atidariau baka, kaires ir desines puses , kur visa laika yra like vairuotojo pusei , o keleivio pusei pustuscias bakas, kokio to siurbliuko paskirtis kur keleivio pusei ar jis pertraukia kura i desini baka , ir paduoda i antra varikliuka kur po vairuotojo kojom ar kaip ?
ka daro siurbliukas randantis po vairuotojo kojoms is kur jis paiima kura ?

Siurblys bake paduoda kura i siurbli po masina tuo paciu turi vamzdyna/ sistema kuri perkelia kura is vienos puses i kita. Siurblys po masina paduoda didesniu spaudimu (3,5-4,5 bar) kura i auksto slegio siurbli ir esantis voztuvas ant jo valto auksta slegi. Ir kuras turi but paduodamas butent tokiu slegiu nea kitaip neveikia auksto slegio reguliavimo sitema. Taip pat kuro siurblys bake turi sukelt ~1.5-2.0 bar slegi nes kitaip neveikia kuro perkelimo sitema is vienos bako puses i kita.

hmz tai kur problema tada jeigu mano desiniam bake yra kuro o desiniam nera, tai abu siurblei pareja bus nes tas kur po masina labai garsiai uzia ., negali but taipp kad atgalinis kuras pareina i desines puses baka ?

jis ten ir turi grizti.
paieska naudokis, 100 kartu jau apkalbeta kas ir kaip veikia ir ka kiekvienas siurblys daro.


cia kas dar

paprastai bakas sudarytas is dveju daliu , tuoj pusei kur stovi siurblys bakas sausas , o vairuotojo pusei isemus plude matos kad dar koks 15litru yra, gal turit kas foto kaip siurbliukas turi but pajungtas slangutes nes kyla itarimu kad pas mane kazkas priburta

100 kartu buvo aiškinama, kad siurbliui bake parejus, automobilis nesikuria su 10-15 litru kuro bake likučių, todel kad nesugeba jo paimti is kitos puses.
Isvadas padarom patys.