Lietuvos BMW Klubas

Na pas 34 ar kokius pirmuosius 39 ejusios AT dezes nebuvo labai jau superines, jos jau luzdavo betkada sugalvojusios vos ne lygam kely, bet jau sekancios dezes su steptroniku jau laiko gerai.

Laiko iki 3.0i.

didziausia nesamone kuria girdejau si menesi forume.

nu o pvz kur dezes i faceliftus ejo, nezinau ar jos jau skyresi steptronicai kaip tos laiko? kiek tokia deze srote idomu kainuoja

tu rols roisa perki ar sena 39a?

Ane? tai tau pasiseke. Tik kazkodel mano pazystamu rate yra suluzusios kelios E34, E39 ir E36 BMW senosios dezes, tame tarpe ir maniske kuri pries suluzima veike idealiai. O tuo tarpu jau steptronikas nei vienas, net vienam E39 3.0d dapylem 1.5l tepalo i deze ir toliau veikia ji.

o mano rate nei vienai masinai su senom dezem jokiu bedu nebuvo, gal del to kad ne srotines pirko.

Mano bratkis kol dar su E32 važinėjo 87'ų m30b35 automatu irgi be problemų važiavo. Ir, kogero, važiuotų ir dabar, jei pati mašina patvory nestovėtų

tie seni is tikriju net geresni ir patvaresni uz naujasnius, ten maziau elektronikos. kas skundesi su ju problemomis turejo jau deja damustus variantus. siaip visos dezes geros, naujasnes, senesnes, nera didelio skirtumo kol tai ne koks nors e60FL ar f01.

ir siaip nelogiska liginti koki nors 95u metu automobili su 2001u face liftu, kad ir kokia gera/bloga deze bebutu masinu amzius skiriasi stipriai, ypac jei jos vazinejo o ne pas penzinyka prie baznicios stovejo.

konkreciai pas E39 tai automatai silpni, ypac GM'ai. n turejes, n pardaves, ledinio nei vieno. tai torque konverteris gryba pjauna, tai begius uzlaiko, tai i užpakalis spardo ir tt. is 2 i 3 gaike metant tai turbut visuose jauciamas smugis. su didesne rida daugelis ju tiesiog uzia. uztai tie automatai nieko ir nekainuoja, kur mechanke kaina iskart 2-3k virsaus

kaip atskirt kur gm kur zf ?

o tai kurie cia su tais GM'ais yra?

ant dezes lentele kabo. as cia apie steptronic pakomentavau, apie senas dezes nekomentuosiu

Dizeliai visi su gm

uzbegdamas i prieki, del priestaringu nuomone pratesiu. niekam nepaslaptis, kad tiek automatine tiek mechanine deze turi dylanciu detaliu. tik mechanine remontuot ir paparasciau ir pigiau, todel automatai tiesiog yra suvaziuojami, kol vaziuoja ir nieks ten nieko daugumoj nekeicia, nes be proto brangu. nera cia taip , kad tos dezes yra sudas , tuo labiau, koncernas ju nepripazino fail'ais kaip kokiu n47 dyzeliu, m52 ar m60 varikliu. tiek