Lietuvos BMW Klubas

gal kas keitet patys ta filtra ir gali pasakyt kaip nujimti ta plastmase?ten yra du varstai juos atsuku,bet vistiek niekaip neina jos istraukti,nesinori jos sulauzyt...

Kol nenuimsi strut baro, tol neissitrauks, kiek pamenu.

Dar galimas variantas, kad po to nenuimsi separatoriaus dangtelio kol neatsuksi purkštukų laidų laikiklio, kuris prisuktas Torx tipo varžtais.

Taip taip, ir šitą pamenu.

Nu ryt ryte dar bandysiu pasikrapstyt o atrodo taip paprasta

Sveiki,tarp BMW 530D 2005 metų 160kW yra alsuoklio filtras?

Tu kartais pabandyk paieškoti info pats. Gal net patiks.
Pasižiūri koks agregatas tavo kėbule stovi, susirandi brėžinuką motoro ir vualia. Dar TIS yra. Nesudėtinga ir ten. O jau google - viskas yra. Ar reikia viską paduoti ?

Oi oi kokie mes pykti,paklausiau,nemoki atsakyti,tai išvis nieko nerašyk,aš kaip suprantu mano variklis M57N tai jame yra tai tiek.

Sveikinu.

pimame temos puslapyje yra atsakymas.

3.0d 160kw variklyje susidaro didelis slegis, uzkurus varikli ir istraukus tepalo matuokle su ja pareina banga tepalo, atidarius tepalo uzpylimo dangteli, atidarymo metu reikia ji prilaikyti gan stipriai, kad negautum juo i kakta zodziu, slegis susidaro tikrai didelis ir greitai, variklis dirba tolygiai, bet turbina jau uzvedus nesisuka ant laisvu dirbant, ranka uzgesinus dar galima prasukt, nuemus slanga nuo turbos paemimo is alsuoklio vamzdelio jokio garo neateina, "meistrai" isdiagnozavo, kad ziedam misios, nors masina vaziavus 165kkm , klausimas toks, pakeitus separatoriaus filtra kokiu pasekmiu, apart turbinos gedimo, dar galima tiketis is variklio, kokia zala dar gali padaryti didelis slegis variklyje?

Sveiki,

Perskaičiau šią temą dar kartą ir dar šiek tiek prikeliu gyvenimui. Nors ir pats čia anksčiau rašiau, kad Krasta ramina ir BMW535d nagų kišti prie separatoriaus filtro nereikia, nes jame jo nėra: https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... 1127794175

Tačiau kad nėra filtro, tai yra tik viena reikalo pusė. Filtro užduotis prafiltruoti į separatorių arba kaip Krastoje visa ši detalė vadinama DIAFRAGMĄ patenkantį tepalą, kad jis neužkimštų separatoriaus(diafragmos). Bet yra antra reikalo pusė - toje detalėje nr9 greičiausiai yra kažkokia membrana, kurios užduotis ore esantį tepalą nusodinti ir praleisti toliau tik orą, kad tas oras įneštų į turbiną, oro aušintuvą ir įpurškimo kolektorių kuo mažiau tepalo.

Tikriausiai ta membrana atlikdama savo darbą sensta, dėvisi, kemšasi ir t.t.

Klausimas, ar aš čia nesuklydau savo rašliavoje ir jei nesuklydau, patarkite, kas kiek laiko tą diafragmą/membraną/separatorių reikia keisti?

o jezau, prirasei. na nesi "technikas", matosi.
kai keisi oro filtra kita karta atsuk 4 varztukus ir istrauk ta membrana. paziurek kad butu sandari ir dek viska atgal. dar gali korpusa su skuduru isvalyti.

Cia 535d oro filtras nieko bendro su alsuokiu neturi, cia dar paprasciau ji pakeist. Ir apskritai tokius dalykus jei kazkoki itarima kelia tai bent viena karta per masinos ekspluotacija tiesiog pasikeiti ir viskas.

Ačiū už patarimus, taip ir pasielgsiu. Po to parašysiu, ką radau išardęs.