Lietuvos BMW Klubas

Draugui ant semioro buvo, kad nejungdavo iš 2 į 3 pavaros, pilnai gazą nuspaudus, atleisdavai iki pusės permesdavo. Elektrikas pasakė, kad neužtenka varikliui smarvės, atnešė naują kuro filtrą, įdėjom, ir bėdos dingo.

sveiki,
auto E39 530d deze A5S390R GM. Vaziuojant apie 80 km/h 5 pavara ir bandant po truputi akseleruoti (nezeminant pavaros), jauciamas trukciojimas ir apsuku netolygus didejimas (is pradziu pakrenta tada netolygiai kyla), o kai akseleratoriu paspaudi daugiau, grubiai suzemina pavara ir 4 pavara vaziuoja tolygiai. Taip pat buna vaziuojant i nedidele ikalne. Tepalo lygis atrodo geras, inpa nemeta jokios dezes klaidos. Kardano guma, dezes pagalves atrodo geros. Kas galetu buti?

Hidrotransformatoriaus blokiruotė.

auto geriau neeksploatuoti?

Pradžiai reikia į automatinių dėžių servisą nuvažiuoti diagnostikai (ne tik kompiuterinei). O šiao esant tokiam gedimui geriau neeksploatuoti.

Servise atliko bandoma vaziavima ir patvirtino, kad hidrotransformatoriaus blokiruote, o siaip pati deze neva dar normali, tai remontas su isemimu ir dalimis, tepalais apie 1400lt, jei pats isiimtum ir atveztum butu pigiau. Tik nezinau ar paciam pavyks isiimti.

Jeigu neturi įrankių ir geros vietos išsiimti-patariu neprasidėti. Sutaupysi laiko, nervų ir galbūt pinigų.

Einorai, vis drėgnas dėžės karteriuko dugnas po restauravimo, garantuotai nekeitė tarpinės. Bandėm paveržt - nepadėjo. Tokia juoda spalva apsinešus apačia. Nuo variklio tikrai nebėga. Todėl klausimas ar apart dėžės to karterio gali dar kas nors leist iš viršaus dėžės ir taip priverst galvot, jog leidžia karteriuko tarpinė?
Aš turiu ją nusipirkęs, tik pats nepasikeisiu. Todėl dar klausimas, ar servisuose man užsiims tarpinės pakeitimu? Kiek suprantu reikės visą tepalą išleisti? Manau jį galima būtų supilti atgal paskui, nes jam dar tėra apie 10k km. Kiek maždaug toks remontėlis man kainuot galėtų, pas dėžistus?

ZF 5HP19

Gali leisti karterio tarpinė (greičiausiai taip ir bus jeigu nekeitė), bet dar labai dažnai leidžia selektoriaus ašelės riebokšlis. Pasižiūrėk, ar aplink jį nėra išplitusios dėmės. Trečias variantas-pagrindinės ašies riebokšlis, bet tai jau rečiau pasitaiko. Jeigu leidžia tarpinė, tada reikės nusukti karterį, tepalą bus galima supilti atgal. Už tokį darbą kiek paims, tai jau nuo serviso gobšumo priklauso, aš daugiau 100 lt nemokėčiau, bet jie garantuotai paims daugiau.

Kur kaune pasidaryti degnostika ir gal tvarkyti deze. Bmw x5 01m ijunge avarini 2 kartus. Uzgesinus uzkurus klaida dingsta. Bet tai cia laikinas kl. ačiū

jeigu kam reikia galiu parduoti salnykelį, kuris dedasi ant perjungimo ašelės.

Na bučiau Vilniui tai užsukčiau žinoma, bet dabar per toli ant kuro išeitų O jeigu anie du variantai - selektoriaus arba ašis jeigu leidžia? Jie tvarkosi nenuėmus dėžę? Vėl tūkstančiai bus...

selektoriaus aseles rieboksli pakeisti, tai karteri reik nuiminet, dezes nereikia, siaip klastinga ta vieta, atidziai nepaziurejus nesuprasi ar pro karteri leidzia ar pro asele, kaip suprantu pro asele leidzia tik kai masina uzgesinta, nes kai uzkurta ten tapalas nesiekia, nuvalyk visur tepala ir su domkratu pakeles matysi pro kur sunkiasi

Aišku, dėkui.

Sveiki, automobilis E39 525d 2000m. Siandien ryte uzsikurus ir pradejus vaziuot iskart ismete getriebenotprogramm, iki darbo vaziavau apie 6km, pavaros jungesi sklandziai tiek aukstyn, tiek zemyn. Greiti irgi bent iki 120 renkasi be problemu ir be smugiu. Po to persivedziau deze i rankini valdyma , nuo 1 pavaros iki 5 irgi viskas ok, tiek i virsu, tiek zemyn. Vakar vaziavau, viskas buvo gerai. Kas gali but? Ar tik diagnostika gali pasakyti? Tiesa, neveikia priekinis keleivio puses abs daviklis, jei tai gali tureti itakos.