Lietuvos BMW Klubas

oro srauto matuokle stovi tarp oro filtro ir turbinos,i ja jungiasi tokia fiske su laidu,istraukt reiks siekt tiek stipriau timptelt bet gali drasiai tai daryt.O del vaziavimo galima drasiai vaziuot,jei masina traukia geriau nei kad su ikista tai problema oro srauto matuokleje.(as beje jau 2 pakeites).Tik aisq kuro sanaudos didesnes.

Man bevažiuojant dingo trauka. pradėjo mest dūmą juodą. Kol masina šalta viskas tvarkoj, tik užšyla ir nebetraukia. O masina ant laisvų pergazavus dirba kaip T-40 (žodžiu ,,krioklys"). Taciau isibegejus varikliui jau girdisi kaip svilpia. Kas galėtu būt? nuo ko pradėt?

Interculerio šlangas pasitikrink.

bmw525tds touring.
1998m.
dyzelinas.
E39.
sveiki.bmw 525 tds 98m.105kw.iskilo problema,1,2begiu gerai traukia.toliau 3,4begiu.dingsta trauka 5begiu viskas gerai.kartais pamalus per begius ismynus sankaba atsiranda 3arba 4begy trauka.diagnostika daryta ir rodo turbinos perputima.kas tai?vakumines slangutes visos pakeistos.y turbina is interkuliario slangos perziuretos,turbinos sparnuote ir asele nejuda,turbinos vakumo reguliatorius veikia.oro srauto matuokle,buvau atjunges,tai tas pats vaziavimas.ydejau veikiancia tikrai irgi nieko nepasikeite.kas dar gali buti??

o tai siurblys normaliai veikia?

pala, tai atjungus srauto matuokle jokio pasikeitimo? tai manau nelabai gerai. ir kaip diagnostika gali matyti turbinos priputima pas tds?

del siurblio tai diagnostika dare,sake jog siurblys pilnai veikia,viskas gerai,tik kai laikiau ant 3tukst.apsukas prijungus kompa,taip man jis liepe laikyt.paskui atleidus tai neiskart krenta gazas,dar uzsigaziuoja ir po truputy leidziasi apsukos.dar siandien pastebejau jog su oru ateina saliarka is bako,bet kuriasi be problemu.
del oro srauto matuokles,tai ydejes buvau gera is vaziuojancio bmw,nieko nepasikeite.dumai grazus.buvau uzmynes 1 ir 2begiu dugna apsukos buvo ant raudono,tai juodas dumas duma ismeta tik kai pradejau judet 1begiu ir kai yjungiau 2begy,o taip grazus dumelis sviesus.
ir norejau paklaust,ar tas vostuvelis vakuminis kur prie turbinos prisuktas.ar jo ata asele turi judet kaskaip,kai uzkuri ir gazuoji?buvau nuemes nuo turibos ta slangute tai nei trauke ora nei pucia ten nieks

https://www.google.lt/search?q=bmw+tds+ ... B210%3B200



sita detale labai itakoja trauka pas tds? nes ziurejau keitaliojau ir matuokles ir atjunges buvau niekas nepadejo. davikli slegio kur eina su viena vakumo slangute is isiurbimo kolektoriaus irgi bandziau sukeist irgi nieko. laukiu kol atsius turbinos slegio dacika matysiu ka ji ten pucia, siaip asele niekas nekliba. kuro norma 3mg degimo kampas 10 laipsniu.

Matyt kalbi apie INPA 4testa, ten kuro korekcija kiekvienam cilindrui, o ne kuro norma
idealu kai reiksme visur 0

ne kuro norma tokia nustate pas dyzelistu servise ir degimo kampa taip pastate, bet nevaziuoja visai masina. pradeda traukt nuo kokiu 2,5-3k apsuku ir tai ne taip kaip turetu. nusipirkes turiu cipuota kompa atristas tai tinka visiem tds tai su juo daug gyvesne masina trauka jau daug anksciau atsiranda, bet trasoj kazkaip nerenka jis greicio atrodo lyg ka prisikabines butu. stabdziai visa kita gerai rituoja gerai suvedimas geras. nuo to voztuvelio visus vakumus buvau nuemes fiske atjungiau ir nieko visiskai nereguoja i tai.

Kaip jie nustato kuro norma ir degimo kampą? Pagal diagnostiką, gyvus parametrus?

Specialus kompas dyzelinems auto. Su juo mato kuro norma ir degimo kompa. Siaip issiaiskinta kodel buvo bukas. Oro srauto matuokle visiskai mirus ir slanga nuo turbinos i interkuleri kiaura.