Lietuvos BMW Klubas

sveiki problema tame kad uzkurus masina jokios klaidos nera truputi pasivazinejus uzsidega dpf klaida.nesvarbu kur vaziuoji autostradoj nesvarbu kokiu greiciau vistiek dega kol neuzgesinsi ir neuzkursi.uzkurus is naujo kartais po ilgesnio laiko tik ismeta.ka geriausia daryt mest ji lauk ar dar bandyt vazinetis taip?

1 variantas.

Mėtykit mėtykit, po metų ar dviejų ateis į Lietuvą Euro normų tikrinimas privalomas, verksit krokodilo ašarom.

o jei pvz ant keltuvo pakelus masina servise ir kompa pasijungus priverstinai regeneracija padaryt verta ar nelabai? o visokie purskalai tiesiai i suodziu filtra ar i kura isvis verta bandyt ar pasakos?

o del suodziu filtro gali kuro sanaudos isaugt ar ne jei pasikises jis ir nebeissivalo?

Jei kalba eina apie suodziu filtra, tai man buvo tas pats. Klaidos masinos kompas nemete, tik diagnostika rode kad uzsikimses. Tai tiesiog viename servise istrauke ji ir isplove. Antri metai vazineju, kaip niekur nieko.

Mesti lauk ir galvos nesukti, aisku isprogramuoti tvarkingai.
O del to kas ateis ar neateis i Lietuva, tai nereikia svaigti, niekas tu dpf nepatikrins.

Vokiečiai patikrint sugeba, ir mokesčius už tai uždėt nemenkus taip pat sugeba, o vat Lietuva, tai stebuklų kraštas, nepatikrins mat. O paskui važinėji ir neatsistebi, iš kur tiek dūmais apsipylusių mašinų, juk aišku, kad vokietis į mašiną visokių nereikalingų dalių pridėjo. Taip, sutinku, kad tie visi DPF ir pan. tai tik "kvailių apdėjimas mokesčiais", ir mašinai tas dalykas nebūtinas važiuoti, bet kažko čia tik Lietuvoj ir vyrauja tas požiūris, kad viską tik išlupt ir išprogramuot...

nebesvaikit, mano e60 praejo vokietijoj tech su ispjautu filtru, ir pase buo parasyta euro 4. prisiklausot sudu ir svaigstat nesamones...

Įdomu, nes pats Vokietijoj gyvenu tikrai ne pirmus metus, bet kažkodėl einant tech. apžiūrą, visuomet tikrina, ar visi filtrai ir katalizatoriai yra, ar ne. Nenoriu čia nieko įrodyt, bet kartais atrodo, kad kai kurie žmonės gyvena kažkokioj stebuklų šaly.

Gal per du metus kazkas pasikeite, bet tada tikrinimas vyko vizualiai, o tvarkingai kai daryta nieks ir neuzkliuvo, masina pravazinejo 7 men ten kol vel grizo cia.

Aišku, gal ir pasikeitė, nes man, kai pamatė, kad ne vokietis, tai po dūmingumo testo ir vizualinio patikrinimo dar užmovė ant duslės kažkokią spec. šlangą, ir kaip paaiškino, matavo išmetamųjų dujų sudėtį. Jų žodžiais tariant, atseit taip matosi, ar visi agregatai vietoj reikiami, ar ne, ar atitinka gamintojo nurodytiems skaičiams su 15 proc. paklaida. Atseit problema, kad mūsų krašte privažiavę rusų, pas kuriuos viskas išoperuota, ir neatitinka jokių reikalavimų. O mane rusu irgi palaikė, nes jie matai mandruoliai neskiria užsienio kalbų. Nors kolega irgi sakė, kad praeina ir su išoperuotais ne tik DPF, bet ir katalizatoriiais "feikiniais".

nu va suodziu filtras ispjautas gavau beveik 400lt uz ji pridaves.dabar klausimas reikia isprogramuot ar ne ji nes meistras sake kad jei melyno dumo nebus seip galima palikt ir taip nes dabar jokiu dumu kaip ir nera.

reik isprogramuot.