Lietuvos BMW Klubas

O nuo kada yra normalu isijungti turbinai? Man susidare toks ispudis, kad sioje masinoje turbina bent minimaliai veikia visada. Bent jau per diagnostika matau, kad nuo laisvu iki mazdaug 1500RPM jau pucia apie 0.1-0.3Bar. Nuo 1500RPM iki 1900RPM teko matyti ir 0.5Bar. Po 2000RPM jau kyla virs 1Bar+++. Gal cia pas mane kazkas ne taip, bet manau, kad taip ir turetu buti.

Ieskotojai kada jum ta turba isisjungus ir issijungus pagal jus????

Turbina yra sukama ismetamuju duju, tai kaip tu manai, kaip imanoma, kad ji issijungtu ar isijungtu ?

Wastegate pagalba? Kazkodel visada maniau, kad turbinos slegis yra ribojamas atsizvelgiant i apsukas ir didesniu pajegumu pradeda pusti tik prie nustatytos apsuku ribos. Taip iseina, kad visas "ribojimo" procesas vyksta naturaliai del slegio pakitimu ismetime.

Bet kokiu atveju, problemu del turbinos neturiu, ju specialistu tapti irgi nesiruosiu, tad nesigilinsiu

Kas mane domina, tai ar mano srauto matuokle nemeluoja nes neramina padidejusios kuro sanaudos (dumingumo nera, trauka nors nera ideali, bet iki 100kmh paima per 8sek. (pas mane 155kw variantas) ). Video su LIVE parodymais: http://youtu.be/u4DPBhIME-g (smarkiau paspausti nebuvo salygu, bet jei reikes, imesiu ir kita video)

Yra minciu?

Panasu, kad problema isspresta pasirodo buvau prisizaides su spidometro paslepto meniu 20-uoju punktu (kuro sanaudu korekcijos koeficientas), o prisizaist ten lengva, nes vos ieini i vidinius jo punktus, net nereikia nieko spausti, o koeficientas keiciasi automatiskai, zingsneliais po 1, 10 arba 100.

Turbut kazkada buvau iejes, pasiziurejau, kad keiciasi skaiciukai, bet kai nera normalaus aprasymo kas ten per punktas, pagalvojau, kad ten kazkokie besikeiciantys "live" duomenys, tai viska isreguliaves bei nieko nenutuokdamas ir palikau Atstaciau atgal i 1000 - dar nedaug pravaziavau, bet dabar kompo ir ekonomaizerio rodomos kuro sanaudos atrodo logiskos, o tiksliau matysis po sekancio pilno bako uzpylimo ir skaiciavimu. Kiek supratau, 1000 = 100% * ka galvoja borto kompas, tad jei realios kuro sanaudos bus tarkim 10% didesnes nei rodo borto kompas, skaiciu pakeisiu i 1100 = 110%.

kaip galima butu padaryti leak tesata namu saligom? nes senden apziurejau slangas tai slanga-einanti nuo EGR labai aprukusi tokia,apsinesus grynai ismetimo dujom ir pastebejau,kad po masinos nuplovimo po dienos priekinei ratai buna juodi,perbraukus pirsutu smalkes tokios,dabar reikia issiaiskin tik per kur leidzia

Priekiniai ratai juodi nuo smalkiu Nuo kaladeliu greiciau
Testas, spaudi gaza ir ziurai kur svilpia.

kas per kaladeles turi but,kad po pasivazinejimo ratai juodom dulkem apsinesa?tikrai taip nuo kaladeliu nebus!!!sendien bandziau nelabai kas matosi vietoj.

Bus. Ir neplaunant jos pridega, tampa nenuplaunamom Kalades buvo Krastoj pirktos.

Gal davai nekurk anekdotu... Su tokiom ziniom i servisa nuvaryk masina, tau isaiskins kas nuo ko joduoja...

nu kiek turejas masinu,pirma karta matau,kad nuo kaladeliu taip apsinestu.oki kaip padaryt leak testa geriau sakykit

Apie koki "leak testa" kalbi?

Turbut apie nuotekio testa raso, t.y. kaip surast pro kur jam pucia ar leidzia

Kolektorių tegu žiūri išmetimo, ten pagrinde suodžiai iš jo. Beveik kas antram jis kiauras.

ismetimo kelektoriu pakeistas viskas oki su juo lygtais,ta slanga kur nuo EGR eina i apacia aprukus,smalkem toiom,jauciu kazkur zemiau gal ir leis.leak testas,kad surast per kur leidzia ora,nera vakumo,kazkas pan i sita,tik truputi patikimesnis https://www.youtube.com/watch?v=zMok2y05jNE