Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

Nusipirkau šiandien BMW 318 su tiesioginėm dujom ir turiu klausimų. Kadangi praktiškai tai pirmasis mano automobilis ir su automobilių remontu man dar mažai teko susidurti, atsiprašau jei klausimai pasirodys kvaili.

1. Pradedant spausti gazą maždaug šeštadalis gazo eigos yra visiškai tuščias ir tas labai erzina. Kaip tai spręsti?
2. Po tos tuščios eigos gazo pedalas tampa labai kietas, tiesiog neįmanoma tolygiai iš lėto nuspausti gazo. Ten galima kaip nors pramankštinti ar padėtų gazo troso reguliavimas? Kurioje vietoje jis reguliuojasi?
3. Neįmanoma įžiūrėti automobilio ridos, matosi tik skaičių viršus. Kaip tai sutvarkyti?
4. Kaista variklis. Nuvažiavus mieste 5km, kelis kartus buvau užkėlęs apsukas iki 4-5tukstančių, iššovė šlanga ties sujungimu, kuri aušina dujų reduktorių? ir išbėgo visas antifryzas iš radiatoriaus. Ką pirmasia keisti? Termostatą?
5. Dirbant ant laisvų apsukų su benzinu ir stovint vietoje gan smarkiai dreba automobilis. Dėl dujų dar nežinau. Kaip suprantu pirmas darbas būtų keisti žvakes ir jų laidus?
6. Užvedus šaltą variklį ir automobiliui stovint vietoje po kelių minučių prie išmetimo radau balute. Nesudega kuras? Kaip tvarkyti?

2. ant kolektoriaus virsaus gali but po dangteliu priklauso nuo variklio

3. Spidometro ekranėlio apšvietimo lemputes reikia pasikeisti. Yzy

Dėkui dėl lempučių.
Dėl gazo, bet ar padės tas reguliavimas? Ir ar nepadarysiu dar blogiau pats reguliuodamas? Nes kolkas nelabai įsivaizduoju kaip ten reguliuojasi.

6. Buk ramus, cia ne kuras, o kondensatas.

jei droselio sklende pilnai uzdaryt ir yra vos vos troso laisvumas tai geriau ten nieko nereguliuot, bet jei trosas kabo tai gali truputi patempt

Kadangi pastarosiomis dienomis turiu mažai laiko pradedu nuo smulkiausių darbų.
Išsiėmiau spidometrą. Nebuvo labai yzy kai neįsivaizdavau kaip fyškes atjungt, na bent nieko nesulaužiau. Tačiau po to buvau "maloniai" nustebintas.
Gal kas pasakys kiek lempučių man trūksta?
Ir kokiu būdu reguliuojasi gazo trosas?

Priklauso nuo variklio, komplektacijos ir pan. Bet sudėk visas, kur yra kontaktai. Blogiau nebus. Tikrai čia tiek jų trūksta?
M43 gazo trosas reguliuojasi prie įsiurbimo kolektoriaus, labai akivaizdžiai stovi toks reguliatorius šešiakampis netrumpas ant pačio troso šarvo. Pasukiosi ir matysi.

Jei nėra tų opcijų, tai ir lempučių ten tų nereikia.

Pas tave truksta 2vnt.lempuciu.
1.Stabdziu kaladeliu nusidevejimas.
2.Check (jei pas tave auto yra Check Control Module)?

Gal galima plačiau kas tas Check Control Module? Pasinagrinėjau visų lepučių reikšmes, tai be to ką pasakei dar trūgsta check engine, avarinio ir saugos diržų lempučių.

Pas mane irgi panašiai lempučių nėra, bet kiek žiūrėjau, tai jos man standartiškai nepriklauso. Pats išėmiau velniop stabdžių nusidėvėjimo lemputę. Už daviklį ir dar klaidos numetimą (stabdžių kaladžių) tikrai nematau prasmės ten tiek mokėti.

Sušilus varikliui ir duodant gazo automobilis stipriai meta smirdantį baltą dumą. Buvęs savininkas sakė, kad viskas buvo gerai kol nepakeitė vandens siurblio. Kas galėtų būti?

O susitvarkiai su variklio kaitimu, nes jei ir toliau kaista ir meta balta duma kaip kad garas, tai gali but kad nusipirkai su perkaitintu varikliu ir prapusta galvutes tarpine.

Lyg ir susitvarkiau aušinimą, per naujo įpyliau aušinimo skystį ir nuorinau sistemą. Bet vistiek meta baltą dumą net esant šaltam varikliui ir laikant apsukas apie 2000.