Lietuvos BMW Klubas

O tai M62B44TU ar M62B35TU tai čia kas?

Jei jau ziuri i E38 ir sprendi tarp 730 735 740 tai pirmoj vietoj ziureciau 740 ir i kitus atkreipciau demesi tik jei papultu labai ledinis. Vistiek visi v8 sanaudos aisku skiriasi, bet ne katastrofiskai. O jei +- pora litru daro didele beda tai bus ir su 730 liudna . As pirkau 530 bet dabar imciau 540 nemastes, vistiek dujom vazinejama ir skirtumas nera labai baisus

http://www.autogidas.lt/bmw-725-e38-tds ... 02496.html
Apsimoketu imt?

Aisku rankas prikist reiktu

Kam isvis toki pirkt kad pavaidint pries draugelius va turiu bumeri?

as niekad to nesuprasiu, kaip zmones susigundo pirkt tokias masinas, 110% pritariu saras77 komentarui

Mycius.Ne E39 ir E38 nesu vairaves benzo.Is E39 tik 3.0d su mechanika kuri iki siol dar vairuoju,bet planuoju uz menesiuko pusantro pardavineti todel ir labai domiuosi del E38. Taigi kaip supratau su 728i po mano E39to del traukos diskomforto nepajausiu(sita tikrai zinau kad vienas nuo zemu traukia,kitas nuo aukstu,kaip ir visada turbodyzelis turi gera trauka nuo mazu RPM).
Dar kaip čia kazkas numetete info varikliu,tai ka as ir rodziau,kad paggooglinus randu tai kad 728 ir 730 praktiskai tas pats isibegejimas,o sanaudos gerokai didesnes,taigi man sitas variantas atpuole,ir kazkurioj autodatoi buvau rades kad net 3.0 letesnis yra uz 2.8,bet tai pagal mane neimanoma(nes tas pats kebulas o variklis galingesnis,bet trauks blogiau uz silpnesi) taigi todel ir negooglinu o klausiu tu kurie vazinejo,pagooglint visada galima informacijos pilna,bet gera info gauni tik tada kai is vairavusiuju isgirsti kaip kas yra.Keli zmones atsake placiai,daug padejote,ačiū jums labai Beje man nereik kaip kazkas sakete kad jis taip sakant valintu,bet tiesiog noriu kad jis pakankamai gerai vaziuotu,kad galios pakaktu greitiems lenkimams ir kitiems manevrams,todel ir lyginu ji su dabartiniu E39,nes jo galios pakanka,taigi jei 728 praktiskai tas pats,tai teks turbut ir pradeti tokip paieskas

Nelabai supratau to jusu MYZERIS turejote omenyje mazas?:)

o E38 imtum su automatine deze turbut?

po 530d mechanikos, net jeigu ir necipuoto, Tau nevalins nei vienas E38, isskyrus 750i ar 740i (na dar dar 735i), kiti juk vaziuoja juntamai prasciau uz 530d mechanika.
Pats pavartyk tuos tech parametru puslapius ir pamatysi.. 530d mechanika iki 100 per 8s., kai tuo metu 728iA, 730iA ~9,6-9,7s, o dar turint omeny, kad cia benzas, ir norint jog "valintu" reikia daug apsuku, tai tikrai gali buti liudna.
na bet is kitos puses 7er bmw nera skirtas drag'am, o maloniam vaziavimui, ir is esmes, jeigu masina isibegeja iki 100 per maziau nei 10s, manau, to uztenka.

del 728 ir 730 palyginimo, tai visa paslaptis tame, kad 728 gaminamas tik nuo 96 metu ir turi jau steptronic deze, o 730i buvo gaminamas 94-96metais, ir dar ejo su senesnio tipo automatine deze, tai vien tik del dezes perdavimu, letesnio veikimo ir atsiranda ten 0,1s pranasumas 728 naudai(9,6s va 9,7s). Jei lygintum mechanines tada jau geriau vaziuoja 730i (8,3s vs 8,6s). Bet taip ar taip sitos abi masinos vaziuoja prasciau uz 530d mechanika - faktas

728 nevalyt, senai aiskus faktas. vaziuoja, ir tt, bet ne valyt

MYCIUS.ačiū uz labai issamia informacija Beabejo E38 tik automata,čia kitaip ir but negali:) Na ir tawo tiesa,kad aisku E38 čia jau visiskai ne ta kalse kad lakstyt,man to ir nereik kad su ja lakstyt,bet tiesiog reik nors truputi galios manevravimams ir t.t..,taip sakant 728 man uzteks ramiam vazinejimui,ten kur nekur ka aplenkt,isokt ir t.t.. Dabar iskilo kitas klausymas su automatinem pavaru dezem,čia sakete,kad jos ten ejo senesnes kazkokios,bet kaip skaiciau čia forume apie automatus(tiesa ten rodos apie E39modeli buvo)tai parasyta tik tai kad dezes juose buvo visiskai vienodos,tik prisidejo steptronicas nuo 98 metu rodos,o kaip yra tuose E38,ar juose visuose iki kazkuriu metu ejo senos kartos dezes kazkokios,ar čia butent tik 730i modelyje?:)

tu uzduodi klausimus i kuriuos jau atsake po n milijonu kartu. tau neatrodo kad guglis ar paieska tau padetu ? dezes seno tipo ejo 94-96, nera steptroniko, visa kita vaziuoja taip pat. aplenkti ir manevruoti uztenka betkokio motoro, net su 725tds ar 316a lenksi ir darysi ko tau reikia jei smegenine veikia kaip priklauso.

E38 pirkimo tema ant tiek jau išsemta, kad reiktų ją rakint kaip ir E39 tema. Tada GAL paskaitys prieš klausdami

ana tema rakino ne del to. rakink nerakines, neskaito niekas vistiek. visiems atrodo kad ju klausimai kazkokie ypatingi ir unikalus.

nelabai tinkama tema bet nekursiu papildomos:


Yra mintis pasiimti F01/F02 (kodel pagal wiki du numeriai? kuo skiriasi?) 7 bmw, e65 baisus kaip karas todel nedomina, domina tas naujesnis. Mintis yra pasiimti su gan maza rida (iki 120-150k km) ir dar be didesniu investiciju eksplotuoti iki ~280/300k km.. gal kas turit info apie ji? ar patikima masina? nes visgi investicija nebus menka, todel reikia kad tarnautu ir veliau nereikalautu dideliu pinigu ikisimo, ar per tuos metus kaip jis issejo - islindo kokiu rimtesniu bugu? apskritai ka apie ji gero/blogo zinot?
dekui

Na, Profane, čia forume su tokiais modeliais važinėjančių daug nesutiksi, kad iš patirties papasakotų. Arba gal meistrai papasakos, jei mūsiškiams tokias veža taisyt.

Galiu atsakyti kas liečia kėbulo kodus F01 - trumpabazis, F02 - prailginta versija. Kaip i ir iL anksčiau būdavo.