Lietuvos BMW Klubas

Juokingai mastot, 2h muzika klausiau ir neuzsiveda, nu gaidys tas BMW, blin kas bus kai reiks iki kolonels davaziuot ant starterio bendzinui/dyzeliui pasibaigus????
Gal ne toj subinej slieku ieskom?

vakar apturejau tikra kosmara........ jau galvojau viskas ciki, tehc yra vaziuosiu ir vargo nematysiu... tik bandau po darbo isejes kurti.. ir tik viskas issijunge, net degimo nebepalaiko, bandziau paskivesti korisha kad iki elektriko patemtu, bet net vairas uzsiblokavo, jokios reakcijos.. masina kaip mirusi, ikisus rakta dar muzika isijungia, pirma degimo padetis isijungia, bet paspaudus start knopke issijungineja is vis ir viskas uzgesta... kosmaras... uzsisakiau siandien traliuka tempsiu iki elektriko pas mane e60 mechanika 530d. nors ne ta tema, bet bukit zmones patarkit kas gali buti, akuma nauja idejau, bagaznike visus saugiklius perziurejau su daciku, viskas veikia, signalke dejau pries tris dienas su slapuku, bet ji veikia, slapukas veikia, ne signalkej kalte. tiesa keiciau dirzo sagti, nes buvo patronas nusoves, dar prieky keleivio pusej varza ideta nes negavau pagalves. nzn kas cia per velnias isimete, padekit naujokui...
masina du sestu su start stop knopke

Atjunk ibs

gal pasirodysiu kvailas, bet gal galite paaiškinti kas tas ibs, beje nuo praeito antradienio viskas ok, kaip vaziuoju taip vaziuoju (ačiū dievui).. Tik vienas dalykas neramina, kai stovint masinai ikisus rakteli ir klausausi muzikos tai po kokiu 20-30 min. nei is sio nei is to visiskai uzgesta kompas ir nei muzikos ne kokio vaizdo.

Tu turbut juokauji kaip tai galejo padet?
Ir IBS nera akumo + laidas, IBS yra ant - laido, ji reikia atjungti (2 mazos fyskutes)

o, ačiū uz issamu atsakyma , na tikrai, visi buvo apsale, elektrikas rankoves atsiraitojes priejo, gerai, kad mazdaug savas jis, tai sako tik vaziuok namo, as dar bandziau sakyti diagnozuok del ko nesikuria, jis man sako: ka as tau diagnozuosiu kai masina dirba .. Aisku, tai tos dvi mazos fiskutes yra ant pliuso laido? kiek laiko palaikyti atjungus? beje db su kurimu jokiu bedu, tik kaskart ryte kuriant ismeta tris zenkliukus: pradzioj geltonos spalovos keltuva su masina, po to geltonas zenklas masinos logotipas servise, po to raudonos spalvos masinos logotipas servise ir po to viskas ok, uzgesta ir vaziuoju ramiai. Tiesa kaskart nusimusineja laikas, kompo paskaiciuotas kuro vidurkis ir nuvaziuotas atstumas.

atjunk ir pamirsk kad jis ten yra

Akumą pasikrauk normaliai, negyvas.

ta prasme klaidas meto del akumo silpnumo? nes kazkaip tuo abejoju, kadangi pries savaite neuzkurus man masinos nuveziau i autoaibe patikrinti akuma, tai dekim mano rode 12,2, o naujas 12,7. Is esmes tai mazas skirtumas.. manau cia labiau reikalai su IBS, jeigu tikrai tokia galimybe yra, gal rimtai reikia ta IBS atjungti jeigu niekam nekenkia..

Ne tame esmė kiek jis rodo, jis nelaiko įtampos ir srovės, užvedimo metu būna didelis srovės paėmimas. Ir nemėgsta ešem, ešempenki, ešemšeši mirusių akumų. Prisižaisi tik.. Akumą testuoja ne taip ir ne per penkias minutes. Temose kažkur aprašyta. Įdėk normalų akumą ir statyčiau kokius 95% , kad bėdos baigsis. IBS išvis atjunk ir pamiršk. Nori šrote susirask gerą. Nori be jo važinėk.

na aisku, koki rugseji spalio pradzioj tai sto balof keisiu akuma i nauja. jei lb nepasunkinciau gal galit imesti to ibs foto, kad ko nors neprigrybauciau, neatjungciau to ko nereikia.

mesk ta linka velniop nes babajus sneka daug bileko ir vistiek ten tolko jokio ir tu kalbu atjungt reik ta melyna jungti kuri eina is minusines klemos lik galines faros naujesni modeliai neturi tos jungties tai reik atjunti prie pacios klemos jungti.

atjungus ta laideli tavo masina kraus akuma kaip ale bet kuri kita paprasta masina, junk ir vazinekis jei nesikartos beda, bet lb noresi kad ibs veiktu keisdamas akuma pasikeisk minusini laida, kaina kaip 2 akumu
ibs kazkiek itakoja akumo krovima priklausomai nuo akumo gyvavimo laiko, kai jis veikia akuma nauja reikia prikoduoti jei dedi kitokio tipo ar talpos ir atzymeti keitima

Pakeiciau i kita, cia lik ir matosi ta melyna jungtis.