Lietuvos BMW Klubas

Uzgesinus varikli, pradeda detonuot (bando dirbt) kuri laika. Pasireiskia tiek su dujom, tiek su benzinu. Ypac jei truputi pamini. Gal kam teko susidurt ? Nes kuras jau cia tikrai ne prie ko, o kiek suprantu degimas su varztais jau cia nesireguliuoja

Žvakes perkarštos stovi-reik pabandyt su šaltesnem

pas mane tas pats, bet detonuoja tik su dujom. vakar pasikeiciau isiurbimo kalektoriaus tarpines, liktais detonavimas dingo, nes viena tarpine jau buvo prie pabaigos(liktais siurbe ora) kaip bus toliau pranesiu.
be to pas draugeli bmw ir pradejo detonuot dujomis

Kaip suprasti "per karstos zvakes" ? Cia kazkoks zvakiu parametras ?

taip,skaičius žvakes pavadinime reiškia žvakes "karštuma"t.y. sugebejima atsivesinti i varyklio galva,jai perkaršta tai elektrodai žvakes labai ikaite buna ir aišku variklis detonuos po užgesinimo,jai "peršalta"- tai neikais iki darbines temperaturos ir nesugebes apsivalyti nuo degimo produktu(čia liaudiškai...

Kai dabar vasara papuolė karsta tai variklis pasiekia itin auksta temperatura. Tokiu atveju pasireiskia tokie dalykai, jai degalu oktaninis skaicius yra mazesnis nei 98< Variklis detonuoja, kompensatoriai barska. Tai nera mano sugalvota, tai patvirtinta tikrai kopentetingo zmogaus pietu Lietuvoje. Beja jai paziuresi ant bako dangtelio ten pamatysi kad oktaninis skaicius rekomenduojamas 98.

Pas mane kaip ir pas visus E39 rekomenduojamas kuras yra 91-98 oktaninio skaiciaus. O kompensatoriai barska nuo senatves arba nuo per prasto tepalo. Variklis visada dirba pastovioje darbineje temperaturoje, nepriklausomai nuo aplinkos temperaturos (zinoma, jei termomova ir termostatas yra tvarkingi). Drysciau abejoti tokiu kompetetingu zmoniu mintimis.

Na pas mane pradejo detonuoti kai prisukau dujas....manau cia tas pats buna kai dujos saudo. reikia nuvaziuti ir sureguliuoti dujas.

Kai prisuki duju padavima, automatiskai pasidaro liesesnis misinys, kuo liesesnis misinys, tuo didesne ismetamuju duju temperatura, del kuo ir detanuoja, nes labai ikasta zvakes