Lietuvos BMW Klubas

patys purkstukai vienodi, skirtumas ir bugas tas, kad guminio ziedelio nebuvo pirmuosiuose, todel prisunta jie labiau.

Vienžo pats blogiausias dalykas 730d pasirinkime butu pati dyzelio konccepcija o daugiau kaip suprantu ar 99' ar 2001 vienodai blogai nu ziuresim, mazu gal ir prieisiu isvada kad E38 tikrai verta vietoj E39 Zinau kad geriausia V8 butu, sukasiu tuos dantis vardan ekonomijos.

tai cia kitas dalykas islenda, nelabai jau tie 730d ekonomiski

pradekim nuo to kad to 3.0 ekonomiskumas yra mitas, nebent tai 330d ir tu pensininkas. siaip Karoli keistu problemu ieskai ten kur ju nedertu ieskoti. jei sugalvosi imti 38a tai imk kol ju dar yra, ir ziurek ne motoro modeli o i kebula ir bendra stovi bei komplektacija. imho pora litru padidejusios sanaudos mieste atperka didziulis pranasumas sito kebulo pries 39a. cia tik man pozicija, ja jau sakiau ne karta, todel nesigyncisiu jei kas sugalvos. modelis visa galva aukstesnis visom prasmem. dziaukites juo kol dar galima. nu ir gatvei atrodisit daug idomiau (zinau daug kam tai aktualu, lol) nei su kokiu standartiniu turingu.

Teisingai sakai, pritariu, o dėl motoro tipo bus matyti. Užmiestyje dyzelis yra ekonomiškesnis (paprastų sąnaudų prasme) , o didžiausias kiekis km man ir gaunasi užmiestyje ir kelyje kur palaikau 70 - 80 km/h. Mano važiavimas nu ne penCininko, bet gal kaip kam atrodo kad ir toks, su retokais iššokimais kur. Ir sėdėjimas tiesus o ne nigga style. Na viskas dar šiek tiek ateityje, vasarą, pirmiau šitą reik parduot. E39 touringas tai tikrai nu toks kompromisas, kad net liūdna būtų. Tik tai kad kol kokį 740i uždujinsi ir panašiai, kaina gausis jau gerokai didesnė nei 730d , o benzą dar ir rast sudėtingiau paprastai. Nu matysim, dėkui ir laikykit špygas už E38

ne mieste vaziuojant tai apie dyzeli net ir minciu netureciau, nu nebent esi labai pries dujas. vat mietse tai ten dar galima gincytis ar geriau pilt 12-13 dyzelio ar 18-20 duju plius marios benzo trumpais atstumais. o trasoj tai ka ten...begiai ilgi pas 740, prie 170 apie 3k rpm, nieko ten jie nevalgo, visa europa ismaisiau su tokiu , su 58l duju 520-560km mindavau, normaliais greiciais, ne iki dugno. ir duju irangos kainos tai gali neskaiciuot, nes jinai tikrai atsiperka ir gana greitai..

cia aisku realiu atveju, o ne pasakoriu, kur bahne gerai ginant 6l salerkos ima ne i tema, bet per paskutini pusmeti, teko paturet 2 530d tauringus, E39. abu automatai. tai as validolio rezimu vos i 8l tilpdavau uzmiesti, nu gal abu mire buvo, nors nelabai tiketina. ka as noriu pasakyt, kad tapsnojau ant tokios ekonomijos su m57

Aš nesu prieš dujas kaip kuro rūšį, tikrai, šiaip netgi už, nes variklis lieka benzininis Bet va kad kartais padovanoja man to dyzelio, dar ten visaip kaip. Šiaip aš dažniausiai viską skaičiuoju degalinių stulpo kainomis, dujų tik minusas šiek tiek prarandama vietos bagažinėj, jei vežiojies atsarginį ratą. Nu bet nebenoriu čia svaigt, jau daug apie dujos vs dyzelis prišnekėta ir visi turi teisingų argumentų, priklauso tik nuo prieigos taško. Matysiu, vienžo, reik dar pažiūrėt tuos E38, kartais atrodo nieko, o priėjus anksčiau net nesinori kurti jo. Čia paskutinį savaitgalį apžiūrinėjant mašinas atrodė kad su geriausia atvažiavom

Čia gal todėl, kad jų beveik nėra gražiai išlaikytų, kartais perverčiu skelbimus, liūdesys užeina Net nerandu, kad nors kaip mano buvęs atrodytų.

o tai ką jūs mastot. Gi 95% žmonių auto nelepina, sėda ir važiuoja, kol ji dar važiuoja, o pederasinimais užsiima vienetai...

Nu kas per *&%# dėt tuos 4 glušus gale. Ypač į dyzelį.

išsišokėliai ten, pvz kaip sunkus su pautais pakabintais

nu padiskutavom ir gana. faktas jei gaunamas kuras tai 730d idealus variantas, jei kuras is degalines visa laika ieskociau kokio v8.

Patikrinti ar veikia klimato kontrolė, ar šyla abi salono pusės

Kas?

Zmogus parase patarima perkantiems