Lietuvos BMW Klubas

tepalus susipilt reikia normalius. kad teptu, o ne teliuskuotu karteri. matyt trintis kompensuojasi ne ant tepaliuko, o ant metaliniu pavirsiu jei lasu tikslumu nedapilam geros eksploatacijos visiem

A, dabar supratau kame beda, matai as tai visada is senuku, gariunu arba maximos perku (ten su nuolaidu kortele dar pigiau kartais buna).

butent taip ir pagalvociau kiek tamsta pazystu .

tu isviso skaitai ka tau raso ? tepalai geri. su masina vazineju jau 7 metus beveik. greiciau aprudys visas iki galo nei prades tepala ryt 1litra i 1000km

Klausyk, tu kaip va protingas toks, tai gal tuomet turi koki kontakta garaziuko kokio, kur man papigiai sutvarkytu visus situs reikalus,kad tepalo truputi paimtu? Tuomet ir tepalu gal geresniu nupirks, nes as tai matai va mineralke kazkokia supiles, tai nevalgo.

ko cia prakaituojat abu, isdesciau nuomone, pagristai, nesutinkat isdestykit savo. o tai dabar turgelis kazkoks, vienas tai matosi gyvenimo nuskriaustas kandziojasi it suo.

Pas mane M52, dapilu 100gr/1000km. Pilu 5w40 bmw original LL98. Manau, kad tie 100gr isejna pro veleno ir karterio tarpines, nes pastoviai laso. Tai manau, kad 0 gramu, cia tikrai imanoma. Rida 420k

o tu skiri kur v8, o kur I6? su v8 stebuklu nebuna, arba vairuojat kaip 60 m bubute, neseniai teises issilaikius

Kaip tik taip ir vairuojam su zmona

kiek teko paciam susidurti su minetu L6 ir V8, tai l6 nusidevi greiciau ir tepala vartoja dazniau nei V8. as pasiakrtosiu, bmw V8 motorai vartoja tepala 2iam atvejais - nudrapalintas iki paskutinios ir kiauros tarpines, dazniausiai motoro sonai net juodi. o faktus pateikiau auksciau kiek ir ko dapilinejam.

Nu tu, jogis, pavarai. Susireguliuok savo kompleksus, vaikine. Tepalas 5W40 BMW Longlife, tai kokį dar "normalesnį" pasiūlytumei? Per du metus nudegė/pradingo milimetras nuo maksimalios ribos, kas sudarys gal kokia 150 gramų tepalo... Dapilti nieko nesiruošiu, nes nėra reikalo- tepalas visvien arti maksimalios ribos, o jau tuoj tepalus keistis turėsiu.

as ne apie skaicius kalbu, jie paprastam zmogeliui su iprastu vairavimo stilium nieko nereiskia. kalba eina apie sintetika ir pusiau sintetika. o del v8 ir l6 tai 9 is 10 atveju v8 visada ris daugiau tepalo, rysium su tuo, kad darbine temperatura aukstesne. tuo paciu ir pusiau sintetika i v8 yra peilis.

siaip tepalus reiketu keisti kas metus nepriklausomai nuo pravaziuotu kilometru,o ne po dvieju metu dar ziureti kiek nudege

visu pirma pusiau sintetika jau turbut niekas senai nepila, arba pila v tiharia kaip sakant ir nesireklamuoja. visu antra 9 kartai is 10 L6 pradangina daugiau tepalo nei V8 . pats turiu 528 ir pastoviai kazkiek dapilineju. ir tavo ta darbine temperatura ne prie ko. V8 m60/m62 yra patikimesni motorai uz senuosius m52. dar karta sakau pagrindine priezastis del kurios v8 tipi vartoja tepala yra kaiuros tarpines, ir visi tie BNWAi is autopliusu/autogidu papigiai yra apsitepalave ir apsimyze, pas beveik visus juodi sonai ir slapia apacia. va is ten ir gimsta LT mitai apie visokius dalykus.

mitai gimsta is praktikos , o ne is to ka kazkas kazkada turejo.