Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, gal kam nors teko susidurti su E32 730i (tiesioginės dujos) 138kw chipavimu? Ar jaučiasi skirtumas traukos, bei kuro sanaudų atžvilgiu?
Taip pat, galbūt numanot kas galėtų būt, jeigu sunkiai kuriasi (nespaudžiant gazo iš vis nesikuria) starteris suka gerai, siurblys keistas prieš savaitę. Kai užsiveda, jeigu nepergazuoju iki 2-3k apsukų, nukrenta apsukos ir užgesta. Dar būna jog važiuojant ant laisvų užgesta. Kažkas minėjo kad gali būti laisvų sūkių reguliatorius ar kažkas panašaus. Į ką pirma reiktų atkreipti dėmesį?
P.S Keitęs variklį prieš pora mėnesių.

del uzgesimo ir nesivedimo labai panasu i vakuumo sistemos nesandaruma. dar variantas kad matuokle bloga. strigineja, issitampius spyruokle, del to stovi blogoje padetyje ir pagal tai kompas nesamoningai pila kura. visu pirma perziurek vakuumo sistema. o del matuokles tai lengva isitikinti nuemus filtra su gofra. veikiant ant laisvu apsuku pastumdyk tas lopeteles matuokles viduje. variklio darbas turi stipriai pasikeisti. galbut pagausi kaip dirba gerai. aisku ir laisvos eigos voztuvas gali buti. bet visu pirma pradek nuo sistemos nesandarumo ieskojimo.

O ka tu ten atmosferikui chipuosi?

Ši tema lieka čia, vien dėl to, nes E32 skiltyje jos atsiranda ir taip labai retai. Dėl čipavimo tai sunkus jau atsakė, o dėl kitos bėdos reikėtų kelti senas temas ir ieškoti panašių simptomų kituose skyreliuose.

na cia naujokams taip buna tai nepaskaito, nors buvo rasyta. tai nepaklauso, nors buvo sakyta kaip sake A. Sabonis zurnalistui

Dėl chipavimo , tai kažkada domėjausi ir padariau išvada, kad neapsimoka dėl keliu kilovatu .
Visa bėda ta kad tikras ir geras chipavimas vyksta ant stendo pas specialistus kurie supranta ką daro, o tai yra brangu ir neatsipirks ir per 10 metu kalbant apie kuro sąnaudas, o kilovatu padaugėjimo tai gali tikėtis kokiais 5-8 % Če kaip atmosferinio tipo varikliui.
Aišku to niekas nedaro ir važiuoja pas sudmeistrius kurie buria iš piršto kiek galios reik pakelti ir kiek kuro turi įpurkšti purkštukas prie tam tikru apsuku ir panasei (kartais iš kavos tirščių), ir to pasekmes užlinkęs variklis.
Trumpai tariant neapsimoka. Ir tikrai nepatariu.

nemanau,kad ka isvis gausi uzcipaves,nors ir pas profesionalus,cia turi ismetima isiurbima keist ir t.t,vien cipavimo neuztenka

Na nestumk, kilovata kaip minimum gausi

gal,bet abejoju nebent variklis idealios bukles

as asmeniskai turiu chipa ir dar du forumeciai pirko toki pat ir tikrai ne vienas kilovatsa atsirado kadangi nesunku idet vel siana as skirtuma jauciu,bet sanaudos man padidejo,ir greicio limitas vietoi 245km/h dabar 270km/h. bet galu gale vistiek mazai

http://www.ebay.com/itm/Performance-chi ... 7e&vxp=mtr

na nezinau,pats nemeginau,tai negaliu sakyt,bet kol pats neismeginsiu netikesiu,nes neisivaizduoju,kas ten gali pasikeisti,kad geriau pradetu traukti,daugiau benzo paduoti,bet kazin ar purkstukai turi kaskoki didesni pralaidumo rezerva ir siurblys stock ,automatiskai oro padavimas turi but kitoks,na nezinau,bent as nelabai tikiu,kad chipas atmosferiniu gali kaska duoti

siulyciau kai kuriem issiblaivyt,sulaukt brandesnio amziaus arba pasidomet chipavimo reikalais ir nerasyt tokiu temu apie atmosferiko "chip'avima", sutaupysit pinigu ir t.t.......

tai padek mums isiblavyti kad butu aiskiau cia viskas....

tik nepradekit pyktis,visi turi savo nuomone ir pilna teise turim ja ginti,neur o gal galetum ideti,kaip eina tavo bmw su chipu,pvz.kaip isibegeja iki 100km/h,tikrai butu idomu pamatyti,jai tikrai teigi jog padejo jis

Nebukit tokie naivus, is kur pas atmosferi varikli gali atsirasti 20-30Kw? Kai tuo tarpu varikliams su turbinom, kad isgauti toki prieaugi keliamas turbinos slegis ir koreguojamas misinys?? Ten tam skelbine paziurejus i kreives ir ale zmoniu atsiliepimus, tai juokas ima, kokiu naiviu zmoniu pasitaiko