Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, automobilis BMW E46 330i. Klausimas/bėda - Užsidegė check engines lemputė (antrą kartą per 3-4 mėnesius) klaidą buvo Mixture deviation (bank 1). Kaip suprantu tai susiję su dideliu kuro mišinio nuokrypiu, tad nuspręsta patikrinti kaip dirba lambda sensoriai. 1-3(bank 1) eilės cilindrų už katalizatoriaus sensorius nevisai korektiškai dirba, bet esmė, kad labiau pašildžius automobilį sensoriaus kreivė susinormalizuoja... O išjungus/ijungus automobilį vėl pradeda pievas rodyti. Klausimas ar tai sensoriaus problema ar katalizatoriaus ?
Beje prieš 3-4 mėnesius kai pirmą karta buvo tokia klaida atsiradusi tada išmetė visų cilindrų bėdą nors ir 4-6 cilindrų už katalizatoriaus sensorius yra pakeistas. Ši kartą klaida išmesta buvo tik 1-3 cilindrų.


Tikiuosi suprantamai išdėsčiau problemą

Zvakes kada keitei?

Tiesa pasakius nekeitęs nuo auto pirkimo... Bet ar tai turi įtakos sensorių darbui ? šiuometu esu apkeitęs sensorius už katalyzo, dabar bank 1 sensor 2 rodo maždaug 0,45 v, o bank 2 sensors 2 rodo maždaug 0,65 ir panašiai.
Beje prie to pačio esu pastebėjęs, kad ijungus kondicionierių suplaukioja apsukos tarp 500 -1000. Toks jausmas, kad motoras springti pradeda.... ir dar vieną pastebėjimą turiu - šiltesnis motoras šiektiek sunkiau kuriasi, na nepasakyčiau, kad labai sunkiai, bet nedidelis skirtumas yra tarp šalto ir šilto.

Liambdos turi sviruoti nuo0,1 iki 0,8 (grubiai)

Bet pas mane tarkim ramybės būsena eina kaip ir apylygiai kreivė, tada davus gazo ir staigiai atleidus nukrenta iki 0.00 ir pirmųjų eilių galinis sensorius pradeda lėtai kelti įtampą maždaug iki 0.45, 4-6 cilindru pusėje galinis pradeda žymiai greičiau kelti įtampa ir pasiekia maždaug 0.65 ir panašiai.jos abi lygiai nesukyla ir stipriai skiresi kol neapsiramina ir nenukrenta iki ramybės būsenos.