Lietuvos BMW Klubas

Radau bosh uz 350 ir ctek 7 uz tiek pat - kuris geriau ?

ačiū tau uz issamu atsakyma. Perskaiciau visa tema, ten rase apie pilnai iskrautus akumus, apie tai kad visai nebeuzsiveda, apie numirusius starterius. O pas mane suka ir uzsiveda be problemu, tik va tas perspejimas, svarbiausia kad pavaziavus kelis simtus metru, uzgesinus gali uzvedineti kiek nori jokiu ispejimu nebemeta. Tai kaip suprasti, kad akumai taip greit pasikrauna? Kazkokie vejai

O šioje aišku nebandei ieškoti?
viewtopic.php?f=53&t=71906

Atjunk IBS ir viskas bus aišku ar dėl jo, ar ne, čia viskas parodyta:
http://youtu.be/ta0anFAeU2Q

Turbut bus tas pats,ziurek kurio kaina parduotuvese didesne ir kur funkciju daugiau. O as boshu patenkintas,ir adapterio funkcija kartais labai pravercia
Dabar palyginau abu tai bosh turi 24v krovima o ctek ne,bosh krauna 3 etapais,o ctek 8 etapais, viskas kita tas pats. Man tai ctek krovimo etapai daugiau patiko, stai cia instrukcija http://www.auviras.lt/Akumuliatoriai/Ik ... S-7-0.html

Dekui.

Padariau per ziopluma kazka ! zodziu pamirsau diagnostikos rozetej bluetoth adapteri,
masina neuzmigo, prastovejo visa diena, kai atejau vaziuot tai sviete start/stop knopke nors
masina uzrakinta, uzsikure bet jau sunkiai nes gerokai buvo pasedias akumas, viskas kaip ir ok
, aisku laikrodis nusiresetines buvo -reikejo perstatyt, smulkmena, bet kas keista, kad
ant tachometro kur yra tos padalos kurios mazeja sylant varikliui iskarto buvo tokioj padety kaip
kad variklis butu normalios darbines temperaturos! Uzgesinus varikli jos d8ngdavo, uzkurus vel
atsirasdavo bet rodydavo kad variklis normalios darbines temp. nors variklis saltas??!
Pajungiau telefonine diagnostika, per live data,(variklio parametrai) rodo kad abu temperaturos
sensoriai veikia, t.y. rodo ir coolong temperature ir engine temperature, tarp ju keliu laipsniu
skyrtumas, tai kas cia galejo su tom padalom nutikti?

Ir dar gal kas zinot nuo ko rodo apsukas tachometras, nuo kokio sensoriaus, generatoriaus ar dar ko? G)

Pabandyk per slaptą meniu skydelio test'ą padaryti ir pažiūrėk ar suvaikšto temperatūros skalė, čia šiaip į galvą šovė toks tip'as.

Uzkrauk akuma, atjunk akuma palaikyk atjunkta keleta min. pajunk ir bus ok.

susitvarke savaiminiu budu, po darbo uzkurus jau viskas normaliai buvo

Na tai tas pats, kombi po sleepo atsigavo.

Atsibusk zmogau, praejo ziguliu laikai. Apsukas skaiciuoja velenu davikiai ir ju informacija sukramto variklio dde, veliau reikiama informacija isiuncia kitiems blokams atitinkamais signalais.

Tai kad apsuku rodykle kelis kart keistai soktelejo,vaziuojant po sito akumo nusodinimo,
tai ir klausiu , galvoju gal kas susija gali but, gal dar ne sankaba prabuksuot pradejo

Greiciausiai sankaba buvo jau i pabaiga... uzsicipavai, padidejo galia ir greiciau sankaba nuejo..

Buvo tokios "vilties" kad uzcipavus bus ragas sankabai iskart, bet lyg laikesi is,pradziu
ex passat kai buvau uzcipaves tai iskart pradejo sankaba buksuot , per pirma vazevimas...

Bet cia taip keistai, niekad nebuvo nieko panasaus net ir spaudziant gerai, bet to to akumo
nusodinimo vaziuojant kazkaio susokinejo rodykle, bet muzika dar grojo tai negirdejau
is variklio ar tikrai soktelejo apsukos ar elektroniskai rodykle apsuku kaio nors susokinejo,
akumas tuo metu sroves daug eme, nes dasikrqudinejo, uztat ir klausiau nuo ko apsukas
skaiciuoja

pabandyk su 6-ta pavara is vietos pajudeti, turetu buksuoti sankaba... bus paciam aiskiau