Lietuvos BMW Klubas

https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... 7217803830 visas sarasas kas turejo sita geri, visi dyzeliniai penktukai,dyz lci sestukai, ne lci dyz simiorai ir visi dyz x3

Kokie simptomai to neveikiancio dezes "termostato" ?

Tokie, kad pakeitus pagrindinį ir EGR termostatus, variklis vistiek nepasiekia darbinės temperatūros.

taip pat deze irgi nesyla

Nepaminėjau, bet čia bent kiek nutuokiančiam savaime aišku.

Tai kad atvirksciai, skirtas dezes tepalams ausinti (negi vasara sildysi iki 90*C)

Taip, bet jis anyifryzo debita reguliuoja ne pagal antifryzo, o pagal dezes tepalo temperatura, jei buna atviras visada ta tepala ausina tai ta deze nepasiekia 30 laipsniu ko pasekoja net konverteris nesirakina... pas mane pakeitus ta termostata dezes buna apie 45-50 temperatura, tai speju tokioj temp ir atsidaro jis. Variklis nesyla del jo nes jam visada bunant atviram apeinami anie du termostatai.



Va matai atsirado kam neaisku

Bent as maniau termostatas skirtas, kad ziema sildo dezes tepala, vasara atvirksciai tepalas per radiatoriu ausinamas.

Ne, antifryzo sekcijos buna uzdarytos, o tepalo atviros kol saltas, tepalas kaitina silumokaiti ir jau kai jis isyla pradeda teket per ji saltas antifryzas pasiimdamas siluma. Antifryzas atiteka kaip suprantu is radijatoriaus vesus, nes jei atiteketu siltas is bloko, kaip jis atkiktu ausinimo funkcija, deze ne variklis, hidraulikai pakanka 50laipsniu optimaliai dirbti. Susyla tikriausiai pakankamai per korpusa, nuo variklio.

Siaip jau dėžė pasiekia artimą varikliui temperatūrą, jei netiki, INPA tau padės tą padaryti.

Nesu nei pas save nei pas drauga mates saltuoju metu daugiau 55, gal vasara ir pasiekia, nesigyncisiu, o gal mano srotinis termostatas anksciau atsidaro:)

Tiesa pasakius, aš kaip tik vasara atkreipiau dėmesį. Tai visko gali būti, kad tu esi teisus.

Siaip tai su mastymu viskas OK, isskyrus:
Susyla tikriausiai pakankamai per korpusa, nuo variklio.
Tepalas susyla transformatoriuje (pusleje), perduodamas variklio sukimo momenta automatines dezes velenui, tepalas atlieka sankabos disko vaidmeni (tepalas, perduodamas sukimo momenta, ikaista).
Net neisivaizduoju kiek reiktu laiko, kad dezes tepalas isiltu nuo variklio korpuso, esant -20-30*C lauko temperaturai
Taip gerai pradejai, bet baigei nekaip...
Dezes termostate yra vasko (ar panasios medziagos uzpildas), dezes tepalui ikaitus, intarpas pradeda tirpsti, voztuvus laikanciu spyruokliu jega sumazeja, to pasekoje ausinimo skyscio slegis atidaro voztuvus ir ausina tepala (spyruokliu tamprumas parinktas toks, kad voztuvai atsidaro pasiekus ~90*C ausinimo skyscio temperatura). Dezes tepalui atvesus, termostato intarpas kietedamas stumia spyruokles, kurios uzdaro voztuvus ir dezes tepalo ausinimas nutraukiamas, toliau ausinimas vyksta cikliskai.
Labiausiai dezes tepalai kaista selektoriuj esant "R" padetyje (gazuoti nepatartina), daugiausiai automatiniu deziu subirejo uzklimpus giliame sniege ir buksuojant

jei zinai kas yra debitas sitas sakinys atstoja visa tavo prirasyta liturgija
beto ne 90 laipsniu, hidraulikai tiek tikrai nereikia ir nereikia jokio slegio, tas vaskas ir nuspuma spiruokles, pasyldik pati korpusa su fenu( ne tuo kur plaukus dziovini) ir antifryzo kanalai pasidaro atviri. lygiai kaip ir paprastam termostate, puode kai virini jis atsidaro, jokio slegio nera, nebent atmosferinis

Tai tu isigilink kas parasyta, jei visi trys termostatai veikia tvarkingai, tai pradejus vaziuoti pirmiau isila ausinimo skystis iki ~90*C, o tik po kurio laiko automatines dezes tepalas pasiekia kritine temperatura ir pradedamas ausinti, o pas ka yra atvirksciai-keicia dezes termostata, nes per salcius neuzsyla variklis iki ~90*C, ar apie tai mes kalbam??? Ziuriu sunku su tavim
P.S. Plauku su fenu nedziovinu ir zele netepu, automatines dezes tepalo nesildau nuo variklio korpuso