Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, gal kas gali pakomentuoti šią klaidą? ką pradėti žiūrėti? automobilis BMW E46 330d M57

http://postimg.org/image/8hravhqyb/

uzsilenkes palildomas siurblys (esantis tarp kuro filtro ir bako)
buvo pasibaiges kuras ir pasigavo klaida kai bandei uzikurti
blogai veikia slegio daviklis and kuro filtro

Nesu as specialistas, bet pagal variklio apsukas ~4000aps/min, pagal mane specialiai atjungiamas kuro siurblys, kad nepjautum dizelinio variklio ant tokiu apsuku, tokia pat klaida E39 530da Spot rezimu iki dugno, trink klaidas ir miegok ramiai.

ne niekas ten neatjungia siurblio tam yra slegio reguletorius, 2.2 baro lyg ir normaliai reiktu paziuret garazo kompe tiksliai kiek turetu buti manau kad siurbliukas kartais stringa ar nekontaktuoja ir pagauna klaida

Šios klaidos atsirado važiuojant, anksčiau tikrai esu užkėlęs apsukas aukščiau nei 4000 aps/min, o dabar kaip su ribotuvu sustoja ties 4000 ir viskas. Trauka iki to nepablogėjus.

Siurbliukas po sedyne turi duoti 3,7-4bar, o prie ~4000aps/min suveikia kaip ir ribotuvas
tik jau kuriant, starteris neisuks iki 4000aps/min, kaip pats rasei
error not present - klaidos nera
Pasiziurek Raile koks slegis ant laisvos eigos, tarp kitko kuro filtra kada ir koki state???

zodziu tikrinant sita pre suplay sistema per inpa net nereikia ten gazuot jis ant neuzkurto variklio matuoja slegi ir jei jis tinkaman intervale viskas ten ok. ieskai kitos problemos.. nereikia ten isradinet dviracio

oj suklydau per bmw icom testus

Ką tik pasižiūrėjau, tai ant laisvos eigos šokinėja nuo 2,00 iki 3,90. atjungus daviklį apsukos kyla normaliai važiuojant trukčiojimų nesijaučia. Filtras keistas prieš 2,5 metų pirktas Krastoje.

tai pats ir asakiai filtras kestasa 2.5m

Pasikonsultuok su forumieciu Arunas B memberlist.php?mode=viewprofile&u=9873
tas tikrai tau viska isaiskins
O kad slegis sokineja-negerai, siurbliui po sedyne gal paskutintoji, o gal del filtro (specialistas pasakys tiksliai)
tai jei jis per metus pravaziuoja 10k, tai normalus filtras atlaiko 40k (o gal klistu)

bet, kad nuvažiuota tik 30 000, kažkaip atrodo, jog mažoka km kuro filtrą keist.

ziurint koki kura pili
keisk pirmiausiai filtra, blogiau nebus

tik 30k Tai gal ir tepalus keiti kas kokius 50k km???

filtras uzsikis ir po keliu tukst.km jei su salerka is neaiskiu bacioku vaziuoji km neprieko pasikeiti filtra (ne karve kainuoja) ir vel tikrini slegi