Lietuvos BMW Klubas

Gal kas primityviai lygino siuos modelius?
330i (MT) deklaruojamos kuro sanaudos 9,9l mieste ir yra greiciausias is siu triju modeliu, kai tuo tarpu
335d (AT) 9,1l. (saltinis autoevolution)
Tad jei zmogus nesiruosia "chipuot", ar yra tikslas pirkt 335d, del tokios menkos ekonomijos (i metus nuvaziuojama ~10tukst.km) ?

Laukiami ivairus samprotavimai

Matau skirtingas dezes lygini. Tarp ju jau skirtumas yra 1L..

gal autorius patikslintų kokie palyginimo kriterijai ir tikslas? kuria čia kryptim samprotauti?

jei dėl kuro sanaudų, tai pabandykite pasiknisti po http://www.spritmonitor.de/en/ - daug realių skaičiukų realiomis sąlygomis.
tikrai galima susidaryti vaizdą nuo kiek iki kiek "ryja".

330i (MA) min: 6,15 vid.: 9,94 max: 14,96 : http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

330d (MA) min: 5,55 vid.: 7,11 max: 9,29 : http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

335d (AT) min: 6,65 vid.: 8,57 max: 10,36 : http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

(palyginimui įdedu ir saviškio : http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... model=320d)

Benzino noretusi su mechanine, sioks toks vairavimo malonumas, ko nepasakyciau su 3,0d, kai pirmas trumpas toks begis ir man kelia diskomforta, na o 3,5d buna tik automatai. )
Tarkim grubiai sanaudu skitumas tarp 335d ir 330i (MT) yra 1,5l.
330i bus tiketina maziau nuvaziaves, reikalaus maziau pinigu kisimo, tad tas 1,5l dyzeliui nieko neatpirks.

Jei nuvaziuojama 10tkst.km per metus, kuro rusis neturi jokios itakos.. Belieka simpatijos..

Jei kalbama apie benzina 330i 200Kw varikli tai gana problematiskas.. Pati Krasta bent taip tvirtino. Nezinau ar E90 jis kazkuo skiraisi, bet abejoju. Giminaitis vazinejo su E60 siuo varikliu faceliftu, kurio TIKRA rida buvo 37000, masina aptarnauta tik krastoj, tai ties ~120k pakeisti 2 purkstukai (kuras tik is koloneliu piltas), bei kuro siurblys (kuriu jei neklystu 2) bei nesibaigiancios problemos su variklio temperatura, kurios Krasta taip iki galo ir neiisprende, masina niekaip neisildavo saltu laikotarpiu iki darbines temperaturos. Kiek teko dometis tai tos problemos gan daznos.. Ir sanaudos neatitiko gana stipriai deklaruojamu nors 80% automobilis trasoje buvo vairuojamas gana ilgais atstumais


As asmeniskai ieskau N57 varikliu E9x su 180kw mechanikos, bet apie ji nelabai kazka isgirdau is kolegu. Irgi butu idomus pamastymai apie ji, lyginant su M57 varikliu 170kw.

Ieskojau info, bet iuo klausimu neradau. Tiesiog idomu ar e92 335d 210kw ejo su LSD?

Kad nuo E46 modelio LSD eina tik i M

Irgi taip masciau. Tik galvojau o gal Ant slapio asfalto maniskis sukasi sukdamas abu ratus. Startuoja irgi prasukdamas abu... Bet gal tik sutapimas.

O jei dar aktualu del sanaudu. Maniskis e92 335d isimtu dpf, programuotas. Vilniaus mieste (60% gelezinis vilkas, visa kita kamsciai/sviesaforai) vazinejant gan ramiai sanaudos 8,4/100km. (cia vidurkis nuvaziavus 300km). Pries tai vazineta smagiai. Paspaudaliojant gaza. Nuvaziuota 100km rode 9l/100km. Daugiau nei 9l kolkas kompas dar nerode.

Nekuriant naujos temos. norėjau paklausti kuris variklis yra patikimesnis a 325i 160kw ar 330i 190kw?

manau abu jie patikimi tik priziurek ir vaziuosi ....

O kuris geresnis (patikimesnis) variklis 325d 145kw ar 330d 170kw? Kuo jie vienas nuo kito skiriasi nežiūrint į kilovatus ir niutonmetrus?

Ties patys 3,0ltr kubaturos varikliai. Skirtumas purkstukuose, isiurbimo kolektoriuje ir programoje.

Vazineju su e90 330i msport 190 kw mechanas. Realios sanaudos 13 taupant, 14 su kamsciais. Uzmiestyje 8-9. Jei kalbet apie 335d tai bus greitesne masina, ekonomiskesne kokiu 30 proc. Ir labiau tinkama miestui, bet bus automatas ir dyzeliaus garsas. Su ta pacia rida 335d kainuos 2x daugiau. Jei nera normalsus biudzeto ir nori mechano perki 330i, jei yra biudzetas perki 335d msport