Lietuvos BMW Klubas

Nu va turiu tokia beda, tikiuosi padesit issiaiskint kas yra:
Vienu zodziu kai uzkuriu masina variklis dirba taip kaip dyzelis nu toks garas.Paskui kai pavaziuoji tas gaas apmazeja bet vistiek toks nezymus yra labiausiai girdisi kai uzvedi.Nu noriu panaikint ta gara ka eiktu keisti?Masina BMW318 E36

tepalus pirma pasikeisk

Paziurek DUK

pradziai tepalus su filtru,paskui jei ne padeda,plauni,valai tepimo vamzduka virs paskirstimo velenelio,paskui gidrokompensatorius,jei pas tave tokie yra,keiti ir t.t

buvai pyles castrol tepalus sintetinius bet jau 7500km pravaziavau man ir pries tai jau bovo toks garsas.

tai kazhkas imete plaktuka i vidu... shiaip rimtai, tai arba kompensatoriams shakes, o jei dar blogiau, prasukti indeklai veleno...

reikalingas geras motoristas, kuris paskys, ka reikia remontuoti...

idomu kaip tu ilgai su tais prasuktais indeklais pavazinetum,o pas tave yra paskirstymo velenelio problema reik ji restauruot arba kitu keist.as jau situs m40 kiaurai zinau ir simtu procentu pas tave velenelio beda

Kur cia dabar toki susirasi.. Vienas sako 15 atmosferu kopresija liuks. Kiti sako kad zymiai per didele. Turbut paciam reikia tapt, kad varikli priziureti

na del velenelio tai as dar neskubeciau tokiu isvadu daryt.pirmiausia ka siulyciau padaryt tai nuvaryt pas tikrai gera motorista, kad sitas nisiimtu dangteli ir paziuretu kompensatorius(beje geras motoristas gali patikrint kuris kompensatorius blogas,taip galima isvengti bereikalingo visu kompensatoriu keitimo),jei sitie geri,tada galima bedos bandyt ieskot voztuvu spiruoklese,mat galima beda kad nutrukusi kuri tai voztuvo spiruokle,tiesa sitas variantas pasitaiko gana retai.beje kada nuims dangteli tai uzmesk aki kaip variklio sieneles, ar nera "prikirmijusios",jei yra tada tikrai nepatartina pilt sisntetini tepala,mat sis del savo stipriu plovimo savybiu gali,atkibusiais "pelesiais', uznesti tepimo kanalus,patartina pilt pusiau sintetini.mieli kolegos nepykit kad nukrypau nuo tiesiogines temos. Tai va, jei po dangteliu tvarka su kompensatoriais ir voztuvu spiruoklem,tada jau prasideda rimti darbai,bedos teks ieskoti po karterio dangciu,o cia jau nemazai darbo norint vien ji nuimt,teks kilstelt varikli i virsu,ir tik tada bus imanoma nuimt dangti. na o po karterio dangciu imanomos bedos gali baigtis tik susidevejusio indeklo pakeitimu,o gali but ir taip kad pigiau bus nauja motora pirkt. zodziu kuo greiciau varyk pas motorista,ir stenkis kuo maziau vazinet kol tavo masiniuko neapziures rimtas meistras.

beje jei butu prasuktas veleno indeklas, tu tikrai daug nebutum nuvaziaves, greiciausiai butu svaistiklis isvydes dienos sviesa. O kas del rimtu meistru tai ju pas mus ziaurus trukumas, bet imnoma dar rasti. BMW.SauberF1Team jei tave domona info apie kompresija tai as suzinosiu ir parasysiu, ryt vaziuosiu pas toki viena tikrai kieta motorista.

Specialiai neseniai ziurejau kaip mano motoras elgiasi. Papasakok jam tokius simptomus:

dreba nezymiai esant laisvoms apsukoms. Kai pakeliu iki 1000aps drebejimas sustiprieja. Po to dingsta keliant apsukas ir vel pasireiskia prie 1800-1900. bet jau silpniau. Toliau jokiu vibraciju. Motoras atreguliuotas, viskas ciki. Tik kompensatoriai suklaksi kai uzvedu kokiom 2 sekundems. Traukia gerai, iki pat redline. Ryja MAZAI ramiai vaziuojant. Valgo tepaliukus gana rimtai su litru pravaziuoju plius minus 1000km. Priklauso kaip sukioju varikli. Atsispausdink lapa ir parodyk motoristui busiu dekingas, jei kada bus proga - sulciu pastatysiu


Servise jam buvo atlikti tokie darbai:

1. Faziu paskirstymo velenelio patikra: isiurbimo velenelio neatitikimas 5mm, ismetimo 4mm. Fazes sureguliavo, bei pasake, kad neatitikimas buvo didelis.
2. Kompresija: 1. 14,7; 2. 14,7; 3. 15; 4. 15; 5. 14,7; 6. 15;
3. Voztuvu dangtelio tarpine pakeista;
4. Zvakes;
5. Aukstos itampos riciu antgaliai (rites veikiancios)
6. Liambda zondas
7.Bako ventiliacijos voztuvas
8. Pagal diagnostika klaidu nera, darbiniai variklio parametrai tvarkingi.

Bajeris tame, kad pvz Audrius siulo keist varikli. Kad veltui nekisti i ji pinigu. Deladoje man sake kad reikia su oro padavimais pazaisti beje pasake kad pas visus BMW kopresija zymiai didesne nei tarkim pas MB. Bet realiai jei man tepalus ryja - reiskia kopresija didesne. O forume aiskino kad pas visas masinas ji vienoda. Dar vienas zmogelis man aiskino kad keisk tepalinius ir vazinekis su ta vibracija. Patarimu is visu pusiu, bet realiai net nezinau ka ir bedaryti Vienu zodziu

BMW.SauberF1Team jei gali imesk savo auto detalesne info.

Variklis M50B25. Liaudiskai kalbant 2,5 litro 'plyta', DOHC.

o kai keicia kompensatorius ar ten voztuvu gumeles ar veleneli tai tepalo neisleidzia ane?