Lietuvos BMW Klubas

Nesvarbu ar vairo traukės antgalis ar šakių šarnyrai, nes jie lygiai taip pat dirba, susukus vairą, kaip ir traukių antgalių šarnyrai - jei bus perspausti, kentės kolonėlė.

80% Lietuvoje eksplotuojamu automobiliu turbut naudojasi siomis paslaugomis ( kitaip garaziniai nedirbtu) ir vazineja svilpaudami. Konkreciai apie E60/61 vadovaujuosi siuo principu... "nusipirkai, tai sugebek ir islaikyti" konkreciau, stengiuosi aplenkt sias kontoras. BET... nu negalima taip drasiai teikt, kad tai blogis O "sudarankiu" pasitaiko visur, reik moket atsirinkt.

girdejau dvi istorijas kai po restauravimo blogai baiges, audinej vienaj skilo/luzo sake visa, hondai issinere
sarnyras nesenai restauruotas.... gal tokiu atveju mazai pasitaiko, bet as jei atsirestauruociau tai jausciausi
nekaip, panasiai kaip vazinejant su padanga su guzu - gal pravazinesi ilgai, o gal jobtels ant pirmo posukio...

Nezinau kaip jusu meistrai daro bet mano meistras kuris restauroja tai duoda 10k km garantija

Tai kas čia per garantija? Max pusę metų pavažiuoji ir vėl varai į servisą, moki už pakeitima, "restauraciją" ir t.t.? Sorry autoriaus už OT, aš jau viską pasakiau.

Kazkada E39 restauruodavau, 50k arba 1m garantija. Niekada nereikejo garantiniu pasinaudot. Kaireje idejau traukute org. - desneje restauravau, spekit kuri pirma parejo...

Tai kad cia tik garantija, antra karta jau nespejau nieko keist nes pardaviau masina. As skaitau kad geriau atrestauruot originale detale negu nupirkt cenzura nors bmw dar nei vienos nerestauravau

Jei sarnyras tik barska, jis issinerti niekaip negali, nes isdilus tik plasmase buna. Bet jei su tokiu barskanciu ilgai vazineji, isdyla metalas ir tada jau gali issinerti. Matyt meistras nepaziurejo, kad atveze restauruoti visiska s**da ir privare i ji plastmases...

pazystamas turejo passat B5, daznai i lietuva su juo vaziuodavo, buvo isbarskejus priekine vaziuokles, kazkaip restauruot lietuvoj pabijojo pagooglinus del pavojingumo, nes sakes aliumines ir nelabai megsta kai prie ju lenda, gali skilti paskui ir panasiai... susipirkti parduotuvej visa vaziuokle buvo labai brangu - alternatyva pigus vaziuokles komplektas is ebay (vokietijos) visos priekines vaziuokles detales kainavo su atsiuntimu apie 140£, pardei uz tiek vienai pusej neiseitu visko nupirkti, zodziu viska pakeiciu (vel ant gatves prie namu Eastern europe style ) ir su ta vaziuokle atvazineja du metus ir jokiu barskesiu, ir daug kartu i lietuva buvo gryzta ir pravaziuota daug ir nepradejo barsket niekas, taip ir pardave masina dar kazkam kitam tikrai nerestauruociau o deciau toki "leva" komplekta, beja buvau ir i savo passata sudejas, tik as jau neilgai vazinejau nes pridaviau i srota passata del kitu priezasciu
ir visos sakes atrodo normaliai, nors pagal kaina fuflo, ir atleike tikrai lyginant pagal kaina normaliai ir dar neaisku kiek butu laike zodziu as geriau vel deciau nauja fuflo nei restauruociau
p.s. stabdziu diskai, kaladeles ir amortizatoriai neiejo i komplekta, tik visos sakes ir ttraukes

ST maladiec aišku, bet nuo temos nukrypom konkrečiai..

jooop tema jau nebe i tema gavosi gal pavadinima pakoreguot temos reiktu jau, "juodi dumai ir vaziuokles restauravimas"

Nelabai susiejusieje reikalai, tada geriau juodas dumas ir prisvile puodai...

Baigiam OT.

Nu bet ST maladec tokius darbus ant gatves pasidaro. Net neisivaizduoju kaip cia be pakelejo apsieita.

Turbut anglai ejo ziuret

Pasikeičiau čia interkūlerio šlangą, tačiau nupūtė vėl ją, taigi su hamutais pritvirtinau iš dviejų šlangų vieną, tačiau po biški vistiek matau varva tepalas dabar, o trauka prie 3k antra pavara atsiranda normali, ieškot kažkur kitur problemos ar čia pat?

Arba Vilniui atsirastų gal kas galėtų padaryt diagnostiką ir pažiūrėt iš kur čia kas?

Pats turiu nusipirkęs diagnostikos įrangą, tačiau nemėginau jungt dar..