Lietuvos BMW Klubas

pakeite ir man tuos salenblokus "lietuviskus pilnavidurius" ir keturius sarnyrus atrestoravo, niekas ten nevibruoja ir nereikia lia-lia, visas daiktas pareina is kardano, tiksliau is granatos (maciau sena, tai ten teplo kaip ir nera, viskas sausa), kai pradedi vaziuoti, jauciasi vibracija, kai isivaziuoji -prapuola ir toliau jos nera, reiks ziuret tos granatos stovi...

Paantrinsiu
Patys restauratoriai situ pilnaviduriu sau nededa, buvo susidejes, ismete sudejo kaip priklauso. sako tai jam per kieta tai dar kaskas. Nu teisybes nezinau, sau nebandziau. kas su pilnaviduriais vazineja paantrinkit, kokie skirtumai be to kad laikys simta metu

Mano atveju pasikeite tai, kad valdymas vairo tapo jautresnis ir labiau konkretesnis, o del atsirandancio kietumo kaip minejo, tai labai nepasijuto .

Grystant prie mano problemos tai vibracijos issisprende labai paprastai - nuvaziavau i kita firmele kur balancuoja padangas ir isnaujo prabalancavau kai meistrai pamate kaip isbalancuota tai akys ant kaktos isoko, priekiniam kairiajam ratui 25 g. svino uzdeta perdaug ir visi svoroai sumesti i rato isore. Stai tie nenaudeliai B.GRIGAIČIO IĮ JUCIO G. GARAŽŲ KOOPERATYVAS "RATAS", 169 GAR., PLUNGĖ kurie vos nepriverte visa priekine vaziuokle perardyt is naujo bei ieskot problemu kardane , granatose ir ir dar velnias zino kur .

Pilnaviduriai turi prasmės tik specialios paskirties automobiliuose, kur visi važiuoklės komponentai tarpusavyje suderinti. Nesvaikit su pilnaviduriais į paprastą mašiną kasdienai. Suvarysit pakabą.