Lietuvos BMW Klubas

kurioj vietoj tiksliau siaures prospekte reiks nuvezhti, kad islygintu, arba apskritai susodintu labiau, nes užpakalis kabo aukstai, savsem negrazu [/quote]
taip ir vadinasi "siaures autoservisas" geltonai melynas pastatas netoli mentines siaures prospekte

E39 touring 1998m. Pasvirus masina i desine 1,5-2 cm. Balkio sailentblokai bent vasara, kai ziurejau buvo prie pabaigos. Buvo su pagalvem venoj pusej balta, kitoj juoda, galvojau del ju pasvirimas. Sudejus spyruokles, vietoj padusku, masina taip pat pasvirusi. Desinys galinis ratas per daug ivirtes i vidu. Budavo uzeina girgzdeti girgzdukai, db vel tylu. Cia viskas gali buti del balkio sailentbloku?

Nu kad du davikliai, dar užvakar keičiau vieną (gale)

Davikliai tai davikliai, kas nors parasykit, ar del didziuju sailenu gali masina pakrypus buti? p.s. nemazai maciau ir taouringu ir sedanu pakrypusiu butent i desine puse ir pavirtusiu desiniu ratu.

E39, 3.0 d. Touring, taip pat pasvires ant desiniojo sono apie 2 cm. Gal kas isprendet jau tokia problema ir zinot gedimo pasalinimo buda ???

Balkio sailenus pakeitus, pasvirimo klausimu niekas neissisprende. Sakyciau pasvirimui didziausia itaka daro ratu "geometrija". Pvz. Desinys ratas galinis mano E39 buvo nerealiai pavirtes i vidu aukstis galo skyres per ~3 cm. Pavertus rata - kazkaip pasivienodino aukstis, bet ne iki galo. liko ~1.5 cm skirtumas. Na dar laukia girgzduku keitimas, po kurio tikiuos pasidarys normaliai isvirtimas ir gal tada pasitaisys. Kitu atveju nebezinau... dar gal sailenblokus visu traukiu prieky/gale atleist ir masina ant ratu nuleidus perverzti..

Turiu toki pamastyma. Pas mane E39 3.0d touringas. Pasvires i desine apie 1.5cm. Ar negali buti taip, kad auksciu skirtumas atsiranda, jei i m-kine vaziuokle (kuri yra siek tiek zemesne) ideda paprasta pagalve. Forume didzioji dauguuma aiskina kad tarp tu pagalviu nera visikai jokio skirtumo, bet.... Gal pries tai buves savininkas irgi nepivargino ieskot m-kines pagalves.

As irgi taip maniau. Servise irgi taip uzgiedojo. Zemesneje puseje buvo juoda apacia paduska, (Alie ne M`kine), kitoj puse m-kine balta apacia. Kai sprogo m1kine paduska,sudejau originaliasspyruokles ir pasvirimas koks buvo toks ir liko . Isvada persasi, kad ne paduskose esme Nebent atsitiktinumo deka idejau labiau pasedusia spyruokle i ta puse, kuri ir seniau buvo pasedus.

Gale pagalviu daviklis bendras vienas, ar kiekviena antsakes po viena?

Gale du davikliai, Ir priekyje dešinėj pusėj, lempų aukščiui reguliuot daviklis

Man meta skydelyje klaida self leveling susp.inaktiv.inpa klaidu isvis nerodo jokiu.Kartais sudurniuoja ir masinos galine keleivio puse issikelia gana aukstai,masina nesukrypusi,nenusedusi,tik kartais pakelia per daug.Ziurejau parametrus,tai yra issibalansaves auto aukstis,vienas puse rodo so minusu,o kita su pliusu.Negali but daviklis aukscio cia kaltas?nes diagnostika jokiu klaidu nemeta,tik bc skydelyje ta klaida kur minejau,bet ji nieko nesako.Kazin su inpa imanoma suprogramuoti auksty?

Kiek suprantu imanoma, nes liaudis sugeba susidropinti su inpa..

Tai jie dropina kai aukscio davikliai abu sveiki,pas mane itariu vienas keleivio puses grybauja,todel ta auto ir kilnoja kada nori,iskelia viena sona kaip dzipa koky

Pasidaryk diagnostiką ir nereikės čia spėlioti.

Diagnostika jokiu klaidu nerodo,apart nevienoda ratu auksty.O tas nevienodumas,tai tik davikliai,niekas daugiau.