Lietuvos BMW Klubas

nu nu kolega, ten 4.4, be vanoso. nuo 96u ejo tie motorai i E38.

Mmmm... Persiprašau, pasitikslinau dėl variklio. Taip, buvo montuotas nuo 1996 metų.

Snekejau su pardaveju, perekupas ten.. kaip pats sako masina tvarkinga, bet tokios kalbos manes kazkaip neitikino todel jei savaitgali dar bus nuleksiu apziuret, paprastom dienom po darbo tamsoj nematau tikslo apziurinet...o gal kazka parekomenduotumet kas vilniuj galetu padet ji apziuret ? Kadangi su Bmw neteko beveik susidurt tai daug dalyku galiu ir neivertint Volfo Engelman deze pilna turiu

as tik tiek pasakysiu - uz tokia kaina nesitikiek nieko labai gero. rudys, ibasrkinta vaziuokle, pabege pixeliai, pavargusi oda, ir kruva sumlkmenu kuriu nesimato ant foto. ar verta? jei apsiimsi pakelti tai manau gal ir taip, visdelto ne tiek ir daug tu e38u ant kelio, ypac longu nors ir visiskai nemegstu prailgintos versijos. vaziuok ir ziurek, vienam atrodys taip kitam kitaip. nusivezk i statoila ir bus tau apsvetimas, vistiek jei papuves pamatysi ir taip.

Stebuklo nesitikiu, bet noretusi kad bent jau dar butu galima kazka atstatyt paskui.. Beje kokie esminiai skirtumai tarp 4.0 ir 4.4?

koks tau skirtumas tie esminiai skirtumai jei ten taip ar taip stovi 4.4. o pagrindinis skirtumas toks kad 4.0 ejo tik iki 96u metu ir kazin ar tokie domins. realiai esu bandes m60b40 ir m62b44TU tai traukia zimiai smagiau prie tu paciu kilowatu. sukimo momentas geresnis. + vanosai jei TU. tokiu atveju vaziuoja pasakiskai. techniskai ir elektroniskai DAUG kas kitaip bei patobulinta. atstatyti visada galima, nera labai lengva uzmusti 740a, nebent esi konkretus kretinas su dievo dovana. taip kad jei patinka ilas, kaina atrodo normali nuvaziuok ir paziurek, paskui jei nenupirksi kitiem gera darba padarysi ir papasakosi kas ir kaip. nesenai teko pirkti viena e38a, puse Lietuvos ismaisem.

Nu paziuresim kas ten per velnias, bet atsisedus ir pabandzius E38 po mano MB W220 jis ziauriai kietas atrodo, bet nera ka lyginti airmatic su spyruokle. Ok, dekui uz komentarus,ziuresim kas ten per daigtas ir ko jis vertas, svarbu kad isigijus nereiktu kurt temu tokiu kaip "HELP skubiai reik pagalbos" ir t.t..

nu matai bmw 7er niekada nebuvo pats minksciausias variantas, nes tai bmw ir inzineriai skire daug demesio masinos valdomumui ir vaziavimo malonumui o ne siubavimui kaip ant bangu. aisku yra skirtumas ar ten zmoniskis r16 ara kokie r19. nu ir siaip ar uzmusta vaziuokle ar ar gyva,

Niekada nereikia lyginti 7 klasės BMW ir S klasės Mercedes važiuoklių darbo, nes jos sukurtos pagal skirtingus kriterijus.

Lyginau todel kad masinos tos pacios klases ir yra konkurentai, limuzinai turi vaziuot...komfortiskai. Bet kadangi patinka E38 dizainas, renkuosi dabar ji

reiskia komforta skirtingai suprantam.

Gali but.. nori kazko sportiskesnio,standumo, imi 3, nori viduriuko imam 5 klase,norim komforto imam 7 klase, tiek vaziavimu, tiek privalumais, kitu atveju nereikalingos tos klases masinu butu. Bet cia kiekvieno skonis ir reikalas kas kaip ka supranta ir ko nori, todel manau neverta diskutuot apie tai,o reik pirma nusipirkt ta masina

http://mercedes-w140.ru/forum/threads/% ... w222.5671/

Но это все было про ровную дорогу, теперь про не ровную. И вот тут тоже есть нарекания – на работу пневмоподвески, а именно такая была в нашей машине. Вот тут сразу вспомнился 140-й, который не смотря на отсутствие пневмоподвески, едет по нервностям в разы комфортнее. 222-й раскачивался как катер на волнах, и люди сзади жаловались на ощутимый дискомфорт. Подвеска работала жестко, при попадании в глубокую яму слышны были какие то стуки, не понравилос

Senasis Mercedes W140 (banginis)be pniaumo pakabos, komfortiškesnis už naujaji W222
bet užtat W222 geresnis valdymas,tai tenka inžinieriams balansuoti ,,,tarp valdymo ir komforto,,,Bmw nuo senu laiku pasirinkus valdyma,bet paskutiniai Bmw modeliai labiau linke link komforto,senais laikais labiau klausydavo ižinieriu nuomones,šiais laikais labiau klauso marketologu

Visus siuos modelius esu bandes savo uzpakaliu todel nieko irodinet nenoriu,bmw kietas, mersas minkstas. Su spyruokle niekad nepsieksi gero komforto ir valdymo,o tie kurie mano kad pasieks, galiu pakartot ta pati, kad nepasieks , ypac turint dvi tonas.. turi kazka aukot.. tam ir buvo pradeta montuot pneumo pakaba kad buti arti ir komforto, ir valdymo, bet tokiu pakabu remontas didelius pinigus kainuoja,o naudos nulis, limuzinas turi vaziuot minkstai, su jais juk posukiu neisiminesi dvigubai virsydamas leistina greiti. Bet rinka, merketingas padaro savo ir visiem gamintojam reik itikt klientui, kaip kitaip gyvensi

svaigsti kolega nuo A iki Z kaip sakant. kalba eina apie bmw, apie sportiska premium klases sedana, patinka tau ar nepatinka bet jis toks yra. daug kas standartiskai peza jei jau septintas tai jau septintas. o paskui stebisi kodel jis kietesnis nei isivaizdavo. o kodel pas ji gale vietos maziau nei pas ta pacia a8 ? todel kad motoras sugrustas kuo toliau i vidu, velgi valdomumas ir tt. ne viskas taip paprasta kaip "troike","pitioras" ir "simioras".