Lietuvos BMW Klubas

Engine Smoothness Control DDE 4.0

The engine smoothness control facility balances out the speed fluctuations of the individual cylinders caused by different injection quantities and degrees of cylinder efficiency. This is achieved by rapid application of controlled corrected injection quantities for each cylinder.

The correction quantities are limited to max. ±10 mm3/stroke/cylinder

With the phase-in of DDE software version A1 as from 03/2000 the maximum correction volume is dependent on the injection volume and is between ± 5.9 and ± 10 mm3/stroke/cylinder.

The control is active within a certain engine speed and injection volume range:

Engine speed range: 450 ... 1500 rpm
Injection volume range: 5 ... 40 mm3/stroke/cylinder

Monitoring

Smooth running control will be monitored by the diagnosis with the introduction of DDE software version A1 from 03/2000.

Fault code 1613 ”smooth running controller” is stored in the DDE control unit if the correction quantity at a cylinder exceeds a defined limit. The limit value is dependent on the injection volume and is between ± 5.9 and ± 9.9 mm3/stroke/cylinder.

sveiki.gal kas galit padet vaziuojant 5 ir 4 pavara pradejau jausti sutrukciojima masinos.kai tolygiai vaziuoju kartais ir nesutruksi,bet tik kiek ikalne ir pradeda trukseti.pasidariau pats su inpa diagnostika tai variklyje klaida buvo 5651 rough idle speed controller.kas galetu buti zmones,neturiu laiko i servisa varyti,reikia isvaziuoti?dekui

sveiki.gal kas galit padet vaziuojant 5 ir 4 pavara pradejau jausti sutrukciojima masinos.kai tolygiai vaziuoju kartais ir nesutruksi,bet tik kiek ikalne ir pradeda trukseti.pasidariau pats su inpa diagnostika tai variklyje klaida buvo 5651 rough idle speed controller.kas galetu buti zmones,neturiu laiko i servisa varyti,reikia isvaziuoti?dekui

Atsakymas virsuje, akli jus ar kaip???

tai gal galima zemiska kalba paaiskinti?ne visi mokam angliskai.tai cia tos klaidos paaiskinimas?galima lietuviskai dekui

su artejanciais naujaisiais visus !!!!

Taigi google vertejas yra

verciausi kazkokias pievas raso ten ir plius matau kad kalba visai apie kita klaida netokia kokia pas mane.pas mane 5651..matau nera zinanciu.na ka padarysi.bandysim kazkaip aiskintis

Tai koks turi būti slėgis kuro po apatinio siurblio iki pagrindinio siurblio /comonroilas /kAŽ KAIP TAI nerandu tikslaus skaičių.

Pasiskaityki l. detaliame aprašyme http://tis.bmwcats.com/doc1062058/ . O ūkiškai tariant, Pre Pump turi sukelti prieš vedant ne mažiau 3.8 Bar , o užvedus apie 4 Bar

Ten irgi skaityta.....

Sveiki, norejau pasiklausti ir as padariau pora spargalkiu ir sakau pasiklausiu ekspertu ar jie cia visi mire ar kaip cia pas mane su tais purkstukais. nes kol saltas variklis dirba tolygiai, o vat jau susilus sustojus prie sviesoforo dirba nevisiskai tolygiai. trauka kaip ir gera nespringsta. bet speju kad juose bus problema del negrazaus netolygaus darbo.

SALTAS VARIKLIS

VARIKLIS SUSILES, jau kazkiek jauciamas netolygumas.

Gal kas pakomentuos kas is situ spargalkiu matyt. beje zeta ant laisvu sukiu.

ISkarto butu ir klausimas, gal zinote kur panevezyje juos tikrina ir tvarko?

Iš špargalkių matyti miela panelė prie BMW ir penkto purkštuko korekcija, kuri viršyja nustatytas normas. Čia greičiausiai ir bus bėda.

Atsakyta i P.M.

Sveiki, kur pasiulysit tikrinti purkstukus vilniuje? klausiu geriausio kokybes/kainos santykio?