Lietuvos BMW Klubas

Sveiki forumieciai, atsitiko tokia beda del E39 520i variklio keitimo del kurios man gal jau keli menesiai skauda galva zodziu man meistras pakeite varikli i toki pati 2l (varikliu kompai skiriasi) ir keisdamas neperdejo senojo variklio veleno ir velenelio davikliu, bet paliko senuosius. Dabar man diagnostika rodo klaida "crankshaft position sensor" ir ta klaida neissitrina
Siaip automobiliui nedirba 1 cilindras kol neistrina klaidu per diagnostika, tada viuskas buna normaliai (auto pagyveja, atsiranda trauka ir t.t.), bet tuo dziaugtis trunka neilgai ~1- 3 dienas ir viskas is naujo (auto vel su nedirbanciu cilindru ir max greitis ~89kmh)
Taigi forumieciai buciau labai dekingas uz jusu pasiulymus ka daryti, ir kas salygoja visa sita dalyka paieskoje konkreciai savo atvejui neradau atsakymu, t.y. pasinaudojus paieska vie tiek nepaaiskeja ka daryti, nes nerandu kad kam nors butu pasitaikes toks atvejis taigi jus esat mano paskutine viltis
Tarp kitko diagnostika yra PA soft BMW scanner 1,4,0 o naujojo variklio kompa taip pat turiu

crankshaft position sensor yra alkūninio veleno padėties daviklis, pradžiai jį pasikeisk kad nemestų klaidos ir tada žiūrėk kas toliau darosi

Dar vienas klausimukas tada man iskilo del daviklio keitimo man ta davikli pirkti su esamu kodu (ant naujojo variklio esamo daviklio) ar ieskoti senojo daviklio kodu? Gal dar karta pasikartosiu kad pas mane nekeistas kompas, t.y. paliktas senasis

Nesvarbu tas kodas, nors jie lygtais ir vienodi visi, , kadangi nesugebi parasyt masinos metu tai speju pagal parasa kad 96, tai tinka davikliai nuo 2.0, 2.5, 2.8 vienvanusiu varikliu iki 98.09.

arba pradžiai tiesiog sukeisk daviklius nuo pakeistojo motoro - gal ten geras jis

Nesenai, pries kelias dienas, isidejau naudota originalu veleno padeties davikli ir bedos susitvarke bet tai truko ne ilgai, kaip jau minejau tik kelias dienas dabar vel tos pacios bedos atsinaujino (vel atsirado klaida: "engine crankshaft position sensor") ir dar ne gana to atsirado "vanos jammed" klaida. Noreciau dar paklausti ka dabar daryti? Ar vanos klaida itakoja klaida del veleno padeties daviklio?
Is anksto ačiū

Atradau savo sena tema, jei kam idomu kaip viskas baigesi, tai del visko ir buvo kaltas tas veleno padeties daviklis, tik po to kai isidejau normalu parejo velenelio daviklis, kai pasikeiciau ta tai viskas normaliai.

Sveiki,
E39 520i (2L) 1997 metų, pakeičiau variklį į tokį patį tik 96 metų.
Pirmas dvi dienas viskas buvo idealu ir paskui važiuojant mieste sutrukčiojo mašina ir viskas. Variklis pasidarė glušas, netraukia.
Apsukos kyla lėtai ir kyla tik iki 2,5 tukstančio, o paskui pradeda čiaudėti ir stoti, jeigu viršijamos apsukos. Su kondiške visai važiuoti neįmanoma, trūksta galios. Max greitis ~90km/h. Žmonės prie šviesaforų pypina, nes įsibėga kaip garvežys.
Grižau namo, pastovėjo per naktį. Ryte vėl kaip nauja. Puse dienos pavažinėjau ir vėl tas pats....

Keičiant variklį buvo pakeistas tik blokas ir galva. Kompas liko senas, davikliai kurie buvo variklyje taip ir liko jame, jie nebuvo sukeisti.

Nuo ko pradėti ieškoti problemos? nesinori sukišti daugiau pinigų negu mašina verta
Ačiū.

pradek nuo diagnostikos