Lietuvos BMW Klubas

Taigi, situacija tokia, pasikeičiau egr vožtuvą, įsidėjau savo seną, tačiau išsivaliau , tada pajungiau vakumine šlangutę, kurios nebuvau seniau pajunges, dėl kurios gaudavau klaidą "increased emissions", po ardymo bmw pradėjo mesti juodą dūmą, tuo pačiu ir radau tepalo balutę po mašina... Keičiant išmetimo kolektorių anksčiau irgi su tepalo leidimu buvau susidūres, kada buvo kalta tepalo lygio matuoklės gumutė.. Kas dabar gali būti pažeista iš viršaus, kas galėjo įtakoti tokius simptomus?

Galima paburti?
Manau blogai prisukai isiurbimo kolektoriu. Gal gumine saibute pametei gal siaip blogai prisukai. Nes pagal isvardintus pozymius, panasu kad turbinos suslegtas oras per nesandaruma iseina lauk. O kompas pila saliarka kaip priklauso, bet vat oro trukumas.. Todel gaunasi juodas dumas. Siaip turetu girdetis po kapotu sniokstimas uzgazavus..

Girdisi kartais, bet ne visada, o dar žinai kas? Dar paspaudus pėdala girdisi ūžimas turbinos, o vėliau dingsta, ta prasme nei spaudžiant daugiau, nei numetant koja nuo pėdalo, keista.. O per jį tepalus gali leist? Tris kartus per šiuos darbus teko jį imt lauk, tad... Nežinau kaip blogai jį galėjau prisukt ;D Kogero reikės forumiečių pagalbos jau prisukinėjant jį... ;D

Šaibutė tai ta kur iš apačios penkios sukasi? Nes asmeniškai keturios iš jų prisuktos tik.
Žinau, kad "šaibutės" vienos gale nėra, paskutinio varžtas tikrai pamestas yra, bet seniau gerai būdavo, nežinau, rytoj imt lauk mėgint vėl reikės ir tvirtint, ar ką daryt nes keista, kad iškart po šitų ardymų taip atsitiko, nors viską sujungiau tvarkingai, dar juolabiau egr vožtuvą praploviau Ryt judu į Vilnių, reikia vairo traukės antgalius keist, bet va, bėdelė atsirado su tepalo dingimu ir juodų dūmų metimu, jaučiasi, kad spaudžiant gazą , nei daugiau, nei mažiau pėdalo nespaudžiant jaučiasi šnypštimas turbinos ir staiga dinsgta, jei laikai toj pačioj padėtyje.. Traukos trūkumas gal šiek tiek jaučiasi, bet traukt, tai traukia.. Gal išsigalvoju... Spėjimai tik, kad trūksta šiek tiek.

jei ziurint per turbo boost gauge (ar per diagnostine ziurint live data) tai uzmynus turbos slegis sukyla didesnis bet toks nesilaiko, nukrenta kazkiek.
tai gal sitoki efekta girdi?
nezinau kiek pas BMW normaliai, bet jei gerai pamenu praietoj masinoj normalus kuri turi laikyti skaitesi 0.8bar, bet uzmynus sokteldavo iki 1.1bar ir paskui iskart nukrisdavo iki 0.8 kuris jau laikydavos...
gal EZH teorija verta patikrinimo, gal ir prapucia turbina pro kolektoriu? apsiziurek ar niekur nebega tepalai pro kolketoriu

Išardžiau ir va susidėjau atgal viską, radau prie purkštukų tepalo nuėmęs kolektorių, pastebėjau, kad yra šnypštimas toks, bandžiau kiek eina labiau viską priveržt, tuo pačiu pastebėjau, kad biški prie egr vožtuvo tarpine praeina dūmas, suveržiau kiek išėjo, ant laisvų pragazavau, pirmas rezultatas buvo juodų dūmų kamuolys, bet šalta mašina buvo, palikau užkūręs, priveržiau dar, prapūčiau dar, dingo dūmai, tik ant max apsukų biškutį išmeta, prasivažiavau, 2 pavara paspaudžiant išmeta šiek tiek, o kitom nebe. Tai tokie rezultatai.

Gal kas iš forumiečių padėtų vilniui atsikratyti šios bėdos? Tikrai nelikčiau skolingas )

Gal kas galetu paziuret kur ten ta ora prapucia? Kaune domintu..

Sutvarkyta: buvo intercoolerio žarna kiaura..

prie to apio apie intercoolerio zarna parasysiu, kai isiminejau sklendes (swirl flaps) tai aptikau kad intercoolerio slanga leidzia tepala, aisku ir boosta per sujungima, nebuvo kaip nusipirkti nauja zieduka gumini, tai nuemiau slanga, isemiau zieduka ir aplink zieduka uzvyniojau kelis sluoksnius plonos izoliacijos, idejau zieduka atgal i vieta , zumoviau slanga ir po siai dienai sausa, jokiu tepalo zymiu

Aš ir susitvarkiau, bet nepilnai, ne tokia šlanga įkišo, pas e60 riesta biški ji, o įkišo tiesę, tad normaliai neįsistato, aišku su hamutais tvirtai suspaudus, neprapučia, bet manau, kad nušaus kada, tad lėksiu į vln kitą savaitę ir reikės ieškot kur nors būtent tokios šlangos Bent jau tepalo neleidžia dabar, nedūmina ir tt.. Dar prie to pačio ir važiuokle pilnai atsirestauravau ;D

Gali man kvailam paaiškint kas yra pilna važiuoklės restauracija?

Malonėk būt malonesnis ir neiškot prie kokio žodžio, ar sakinio prikibti, norėjau pasakyti, kad atsirestauravau visas pakabos traukes, šarnyrus ir tt..

Kiek kainavo pilna važiuoklės restauracija?

Aš nesikabinu, tiesiog norėjau patikslinimo. O su tais restauravimais, tai atsargiai, nes jei šūdarankis darė - ruoškis problemoms su vairo kolonėle.

Restauruot viska galima, ir nereikia cia bijot. Si taisykle negalioja vairo traukes obuoliui tik. Sudarankiai apsiima jes restauruot, ir daznai perspaust (zinom kuo tai baigiasi), protingi zmones sugeba paaiskint, jog sitoje vietoje taupyti neverta, ir reikia pirkti nauja dali.