Lietuvos BMW Klubas

Kas elektrinis? Termostatas?

Kad elektrinis tai nereiskia kad negenda

ok užsakiau jau

Variklis M52B25. Pašilus iki darbinės temperatūros ir palaikius apsukas ~3k per radiatoriaus kamštį pradeda bėgti lauk skystis. Šlangos ne kaulinės. Kamštį po ranka turėjau kitą, bet jo antroje pusėje buvo skaičiai 140, o pas buvusį 200. Pakeitus kamštį situacija šiek tiek pagerėjo, bet visviena pro jį bėga. Klausimas! Ką reiškia tie skaičiukai rašomi ant kamščio?

Skaičiai reiškia kokį slėgį atlaiko kamštis.
Panašu kad užverda aušinimo skystis, kaip reikalai su vandens pompa, termomova?

vandens pompos nežiūrėjau, termomovą net ir kaistant motorui galima ranka sustabdyt (mirus?). Bet užvirus skysčiui ir variklio temperatūrą skydelis turėtų rodyt atitinkamą, ar ne?

šakės tavo termomovai, tuo pačiu pompa pasikeisk ir aušinimo skystį.
Tik nusiorink pagal instrukcijas, nes vėl pradės pūst per viršų...

Dėl kamščio radiatoriaus jaudintis? Keist jį ar palikt seną? Nes toks vaizdas kad jis absoliučiai slėgio nelaiko..

patariu naują kamštį nusipirkt, nes su tais devėtais irgi loterija. dyzelinis 140, pas benzą nežinau, reikia žiūrėt ką gamintojas rekomenduoja.

Tik nauja ir pageidautina is krastos nes su pakaitalais pastoviai cirku buna. Bendzo kamstis 2 bar, 200 uzrasas

Bėda buvo kamštyje. Uždėjus naują ir tvarkingai nuorinus pasimiršo visos bėdos

Pagaminimo metai:1998
Variklis:2.8
Degalai:Benzinas/Dujos

Problema/klausimas:

Automobilis stovejo savaite laiko, pries pastatant problemos nebuvo, vaziuojant pradejo kaisti matoras, pastovus greitis 110km pasiekta darbine temp, kuri laika pavaziavus, temp zaibiskai sokteli iki max i salona pradeda pusti salta ora ir grista i darbine padeti i salona vel pucia silta ora ir taip kartojasi kas 5-10min. Pagaliau grizus namo, tai yra pravaziavus 100km vaziuojant i kiema automobilis galutinai uzkaito, uzsidege raudona lempute, atidarius kapota virsutine slanga karsta ir kieta kaip akmuo, apatine salta ir taipogi kieta. Kokios idejos? nuo ko pradeti?

Tik ne blokas, o galva gali būti susikraipius.

Na jei galva tai ne kazka sienden radau truputi laiko, tai pameginau nuorinti, pasivariau auto kad priekis butu auksciau, na viskas gerai nusuorina jau lyg viskas normaliai, auto padirba apie kokias 2-5min ir uzverda, viska pucia laukan, taciau temp nekyla, stovi darbine.

Jeigu buvai užkaitinęs iki lemputės, tai greičiausiai galva bus pasikraipius. Su 6 cilindrų eilėje varikliais reikia labai atsargiai, nes galvos ilgos ir labai lengvai susikraipo ir suskeldėja.

Remontuokis.