Lietuvos BMW Klubas

man taspats buvo, dar turejo buti klaida su erg ir isiurbimo kolektoriaus davikliu kur gale stovi, beda buvo turbinoi, bet nebutinai tau tas bus, ziurek turbinos valdymo reguliatoriu tiek ta elektrini kur vkumines slangutes pajungtos tiek ta mechnini kur prie turbinos, vienas tegul pagzuoja arba uzveda auto, o pts paziurek ta mechanini voztuva ar suvaikscioja, jeigu suvaikscioja tai gerai, jeigu ne tai keisk elektrini valdikli su erg valdikliu, jie vienodi, tada bandyk, jeigu vel taspats tai turbut liks turbina imti lauk. nu galima aisku viska paprasciau padaryti, pvz nuvaziuoti pas dyzelista kuris daro diagnostika ir nusimano joje, o ne tik klaidas pasako ir duok 50lt ar daugiau

ačiū.Manau nuvaziuosiu i bmw servisa,kad atliktu padoriai diagnostika ir apziuretu.Beja sita diagnostika dariau Tanagroi,kazkodel ir galvojau,kad ne oro srauto matuoklei beda bus.

(bmw E46 320d 110kw)vakar pasikeiciau maf sensoriu nuo E39 530d trauka atsigavo zymei ir maziau dyzelio ant trasos sunaudojo nei anksciau(nors klaidos anksciau nemete senojo) turi reiksmes 2 ir 3 litru sensorei ?

Sveiki, kad nekurt naujos temos rasau cia. Beda ta, kad nesuprantu ar taip ir turi "traukt" masina ar dar truksta smarves del kazkokiu tai techniniu priezasciu ar dar ko nors, nes pats tikejausi daugiau is 3l ant tokios mases, bet kai pravaziavau tai nieko ispudingo nepamaciau. 3l dyzelis, xdraivas, 2000 metu
https://www.youtube.com/watch?v=Gh263w2z-KU

Idealiom salygom turetu 0-100 isibeget per 8.5s, ziurint video panasiai ir iseina.

siaip lyg normaliai rauna, nepamirsk kad startavai video uz poliarinio rato prie -40C

Temperatūros daviklis nusproges

Sveiki,kad nekurt naujos temos tai parasysiu cia,pas mane E46 3l dyzelis ,nusprogo purkstukai trys pakeiciau kitais dabar lyg gerai dirba variklis bet kartais sutrukcioja,pulsuoja apsukos kol nepakyla darbine temperatura ir traukos nera visiskai nuo 130-140 penktu begiu pradeda traukt o taip tai bukas ,nedumina filtrai pakeisti visi ,dar laikai gaza tolygiai pvz ant 3k apsuku ir nukrenta iki 2,2k apsuku ir vel pakyla iki 3k ,nesuprantu problemos,variau diagnostika pries purkstuku gedima tai sako negaliu pazet del pulsavimo nes variklis dirba avariniu rezimu,gal kam buve taip?pries gedima purkstuku trauke gerai

Uzspaudus gaza iki dugno ir neatleidus, masina prie 5k apsuku pradeda gana stipriai trukciot ir nesiliauja, gal kas zinot kas galetu but? Filtrai pakeisti, tai gal oro srauto matuokle kalta?

sugryzk i 4psl. juk ten parasyta apie REDLINE

Bet padrozus po kiek laiko dingsta tas trukciojimas ant 5k rpm, arba dar buna, kad kol ijungtas kondicionierius tol trukcioja tik isjungi ir baigiasi trukciojimai, vel ijungi ir tada vel tas pats. Aisku, as nevazineju visada laikydamas apsukas ant 5k rpm, bet tiesiog idomu kodel taip yra ir kas negerai, kad ijungus kondiske trukcioja,o isjungus nebe.

Tai isjungus kondyske iki kiek tada k kyla?

Nepamenu tiksliai dabar, iki 5k mazdaug ir stovi rodykle vietoj, masina netrukcioja irgi. O ijungus trukcioja masina ir rodykle apsuku sokineja.

Reikia pagalbos,pas mane 330d nera traukos visiskai baisu lenkt 1.9 golfa, dariausi diagnostika nieko nemate, turbinos vakumas vaikscioja toks vaizdas kad turba nepucia, kas galetu dar but?

Pagaminimo metai:1999
Variklis:2,0
Degalai:dyzelis

Problema:Trūksta traukos, atlikęs diagnostika nustatę , jog sugedęs elektrinis purkštukas.Gali dingti trauka dėl šios problemos? Kokia detalės kaina ir keitimas ?