Lietuvos BMW Klubas

užgesinus variklį tavo vairas tu užsirakinti pasukinėjus o klibėjimas gali būti tiesiog dėl vairo traukių laisvumo

Kiek suprantu pas mane nera servotroniko, ar ji sudetinga susimontuoti? ar reikia kazka daugiau daryti apart pacios koloneles keitimo su servotroniku?

ateis laikas isvis pasmane keist kolonele, nes man atrodo yra laisvusmas, labai daug verzt reikejo kol kazkas pasijaute - bet vistiek laisvumas isliko, idomu ar galeciau ta kolonele su servotroniku isideti (kad ir jei neitu jo pajungti.. svarbu kad kolonele veiktu)?

Rankos ne is uzpakalio auga, ar imanoma paciam ta kolonele atsirestouruoti, ? bandysiu literaturos ieskoti kas kur kame..

Kazkada irgi domejausi siuo klausymu, ten man rodos yra dar laidai is servotroniko i GM bloka ir is servo i rato abs davikli. Dar reikia programuot GM bloka kad zinotu kad sia funkcija masinoj yra. Del laidu nemeluosiu, bet gali pasiziuret WDS programoj, cia originalios elektro schemos.

Radau stiprintuva nuo 3.0d su ~180k km rida, tai pat pasemiau naujas padangas bei priekine nauja vaziuokle.. + amortizatorius, dabar tik laiko reikia tureti viska susimontuoti,
Keiciant stiprintuva+ilgaja trauke - butinas keltuvas? o gal eitu ji pakeisti per virsu(stiprintuva) bei trauke per sonus?? nes vietos pas 3.0d siektiek yra dar.. bet nezinau kurioje vietoje apacioje varztai.. aisku tuo pat metu ir vaziuokle keisiu bei ta ilga trauke kuri tvirtinasi su stiprintuvu..
dar toks klausimas, kas dar gali itakoti plaukiojima be mano isvardintu daliu? ka dar nusipirkti?
aisku po visko laukia suvedimas
Su galu viskas ok, - ten jau sudeta nauja vaziuokle.

Visą priekinę važiuoklę galima išsiardyt ant kulbių mašiną pasidėjus. Patirtis... ;D Manau ir stiprintuvą taip pačiai pasikeist gali, saviškiui nekeičiau.

Dar toks klausimas, keiciant stiprintuva kaip geriausia isleisti skysti - kad paskui vel ji galeciau supilti? gal yra koks geras budas? ar tiesiog nusukti viena (kuri geriau?) vamzdeli nuo stiprintuvo ir pastatyti apacioje talpa?
Kiek skyscio isbegs?

Na skystį gal jau geriau naują supilti, juo labiau kad jo ten telpa apie gerą litrą, kiek pamenu;-). O išleidimas tai atsukus vieną is dviejų vamzdelių į kokią tai talpą. Na as kalbu apie savo M62, bet turėtų kiekis būti panašus.

O tepalas koks pilasi? atf? pvz: Castrol ATF Dex II geras?
ir kiek tiksliai pilasi? zinosiu ar litra imti ar daugiau iskart, neturiu po ranka autodatos, ten speju butu si info.

pilasi apie 1.2l bet pirk su atsarga, 1litro prireiks, kad sistemoj seni brudai issivalytu, tada uzsukti vamzdeli ir jau supilti 1.2l gero tepalo atf III dexron, tepalo sistema valoma uzvedus varikli ir sukiojant vaira i desine ir i kaire. sekmes darbuose

ar tikrai dexron 3? prisiskaiciau nesulaukias atsakymo cia forume kad pilasi dextron 2, toki ir uzsakiu, tai blin netiks sis? dextron castrol 2

Man atrodo nera skirtumo. Saupiliau Dextron 3, pati paprasciausia uz 10l/ltr

o kaip istikruju? dextron 2 sueis? koks tarp ju skirtumas?

Na apie toki klausyma jau galetum google paziuret

Zodziu manau tepalas geras, jo tik uzsalimo temp skiriasi (2 - -40c..)

Pagaliau atsiunte kolonele, jeigu gausiu savaitgali garaza tai reik remontuotis priekine vaziuokle (amortizatoriai/visos traukes ir kolonele)

idomu kaip keiciasi kolonele, ar tikrai niekas cia esanciu nekeite jos 3l dyzeliui? per kur ja geriau iskelti? ir ar yra kazkokiu niuansu keiciant? ar tik suki suki issimi ir dedi nauja? nieko zymeti nereikia? kad vairas tiesiai butu?

tai pat keiciant traukes`e (+ ta ilga) ir amortizatorius yra kazkokiu niuanus apie kuriuos geriau zinoti?

Sveiki, turiu klausima, vairas sukinejasi normaliai, bet sukant vaira prie jo girdisi toks cizejimas, lyg plasmases trintusi ar kazkas, ir palengva garsejo, ardyti tam kad paziuret nesinori, gal kam panasiai buvo ? gal ten kokia dalis yra sukinejanti kuri dyla ?