Lietuvos BMW Klubas

Nezinau kaip su xdrive ten tais difais, bet turejau audi a4 2003 qatro, tai ant sniego viskas puiku startuoja prasukant visus ratus, valdomumas geras, bet kaip ir xdrive nera blokiruotes, pabandziau karta idomumo deliai sustot ant kalniuko ant ledo. Ir ka manot?dingo visi qatro, sukasi vienas priekinis, vienas galinis... Panasiai buvo kaip traukem draugeli, as su audi kitas su subariku. Zodziu dviese traukem viena masina, subarikas kabino ir vyniojo pastoviai 4ratus(subaru wrx sti)(galbut viena greiciau kita leciau bet sukosi 4), o vat maniske qatro mete tuos ratus tai vienus tai kitus, nebuvo taip kad visi 4 pastoviai... Nesu turejas xdrive, bet manau ten centrinis difas tik blokuojasi, kas turi x papasakokit placiau, arba numeskit linka i youtube filmuka su testu kokiu:)
Reziume xdrive sistema puikiai valdoma apsnigtuose keliuose, ko is jos daugiau ir nereikalaujama, nes juk neperksi tokios masinos i medziokle vaziuot.... Bet tik neburkit pasaku apie pravazuma gera...

Tai cia nebus ta situacija, kad tam ratui, kuris prarado sukibima perduodama visa galia, todel tas, kuris ta sukibima turi, nesukamas? tiesiog tiek priekiniai, tiek galiniai asiai perduodama galia, tam, kur nera sukibimo?

Tikrai labai idomu kodel nuo roliku nenuvaziavo. Nors kita vertus ir 4wd dievai subaru prasciau pasirode uz audi "bulka".

Sveiki. Lakricio 16a isigijau BMW 330xD 2001m galo. Parvarytas is Svedijos, todel turi imontuota automobilio variklio pasildymo sistema. Tai buvo pirmasis mano legalus automobilis keliuose, teises islaikytos ziema ir pirmoji ziema atlaikyta be problemu - X drive'as laaabai patiko. Kodel? Todel, kad gyvenu 7km nuo miesto, reikia kasdien replioti zvirkeliu 1km, kuris ziema buna su ~20cm sluoksnio sniego storiu. Nebuvo dienos, kada automobiliukas pavestu. Keliuose - stovi stabiliai, minant ant gazo - jauciasi kaip bega galas i sona, taciau tas nedidelis procentukas, varantis prieki, gelbeja situacija iskarto. Teko nuvaziuot ir ant uzsalusio ezero - nustebino labiau, nei tikejausi. Kabina puikiai, ir kartu vaziavusiam E36 galimybiu vytis nebuvo ne pro kur. Valdomumas superinis.
Dar karta paminesiu, kad buvau klevo lapas - todel greitis 70/90. Vidurkis stabiliai 7,2l/100km. Pradejus automobiliuka vairuot netilpdavau i 8,2l/100, taciau tereikejo priprasti prie shiftingo ir to, kad automobilis megsta gaza ir jaunatviska vairavimo rezima. 50km atstuma suvazineti iki Klaipedos ir atgal per autostrada pavykdavo su 5l/100 sanaudomis. Velgi - 90km/h greitis daro savo. Siemet jau ,,normalus" vairuotojas, ismeginsim sanaudas didesniais greiciais.
Restauravau traukiu antgalius, atlikau aptarnavimus.. Tokios ir islaidos per 6000km.
Ziurint is kito kampo - siuo metu esu JAV, nustebau kiek cia daug BMW. 80% is ju - x drive'ai.
Esu labai patenkintas, atsikraciau klevo lapo, nesulaukiu ziemos!

Beje, nezinau is kur jus istrauket , jog perdavimas 32/68, nes E46 xdrive perdavimas yra 38/62, tai nera nedidelis procentukas , kaip kolega minejo, praeitame poste Siek tiek info anglu kalba apie E46 xdrive :

E46 Full-time all wheel drive with all free differentials. 38% front / 62% rear torque distribution thru planetary gear. ADB-X (Automatic Differential Brake) electronic traction control performs functions of locking differentials.

Ka daugiau galiu pasakyt is patirties , tai xdrive valdosi pasakiskai, ypac slidziam kelyje. Kas lieca sanaudas pas mane 6 begiu mechanas 3.0d 150kw, trasoje 110km/h su pilotu 6 litrai/100km, o mieste tikrai nepensininkauju tai 9-10 litru simtui km

O islipes is E46 320d, nesupratau ka veikiau su ta masina metus laiko Su naujom sypuotom padangom i kiema baisu ivazinet budavo

Kodel BUTINAI diametras vienodas?

Todel kad su skirtingais rato diametrais (del skirtingu aratlankiu arba padangu) pastoviai veiks diferencialas, kuris nepritaikitas taip dirbti.
Isvadas manau padarysi....

Priekis r18 225/40 galas 245/40. Galas gaunasi 16mm aukstesnis. Padangos naujos keist nesinori... gal del 16mm nieko neatsitiks?

Galas turėtų būti 255/35, dabar nelabai.

1. Del ratu, tai negali auksciai skirtis nes paprasciausiai mazesnis ratas apsisuka daugiau kartu nei didelis, kuo didesnis skirtumas, tuo labiau kenkia perdavimui, na bet del pvz kokiu 5mm nereikia sukt galvos per daug. Ne veltui rekomenduoja det visas vienodas padangas ir vienodo plocio diskus kad butu kuo maziau problemu. O kas liecia kai nori platesniu gale, tai reikia ziureti pagal lenteles kokiu ismatavimu padangas pirkt kad bendrai paemus aukstis nesiskirtu.
2. Iskilo klausimas, pas mane irgi 330xd automatas 2003 metu, ir niekaip nesuprantu ar as blogai perskaiciau, kad kitiems automatas ryja ramiai vaziuojant mieste iki 10l kai net knygoje parasyta 12,3 (jei gerai pamenu) ir man maziau kompas nebuvo rodes nei 11,8 renkantis maziau apkrautus ir su maziau sviesoforu kelius. Kai tik nusipirkau optimistiskai pamaigiau mieste tai parode 16,5l sanaudas ir baiges noras maigyt. Tai ar cia pas mane kazkas negerai kad tiek ryja ar kaip?

1. Pas mane X'as, bet ratai vasariniai R18 skirtingu plociu. O ar tinka ar ne, gali paziureti ant lipduko,kuris yra atiodarius vairuotojo duris, ant kebulo.
Ten visi leidziami ET'ai, plociai ir auksciai surasyti
vienas is ju:
3er E46
außer M3 8x18 vorne 225/40R18 ET 47 außer M3 8,5x18 hinten 255/35R18 ET 50
2.
XD 150KW, mechanine, mieste per kamscius ~10-12, trasa ~6

Gal kas zinot kur butu galima nusipirkt variklio pagalves 3l dyzeliui xdraivui? Reikia tokiu kaip 08 ir 09 paveikslejyje https://www.bmwautodalys.lt/image/126417/1, o tokiu nelabai kur radau, visur tik paprastam galu varomam buna, skelbimuose taip pat kiek skambinejau tiek nieko neradau.

Perejau kiek sugalvojau parduotuviu tai krasta pigiausiai siulo kitur ~400lt/vnt. Siaip gali pabandyt paiskambint i insaid.lt gal kazka pasiulys asmeniskai

http://autoplikis.lt/ sitam pabandyk