Lietuvos BMW Klubas

Pasiskaitinėjau įvairiuose forumuose ir gamintojų puslapiuose apie antifrizus ir kokius galima naudoti, maišyti ir panašiai.
Gal kam bus aktualu, juk žiema ateina, sugalvos kas keistis...
Yra trys pagrindiniai antifrizų tipai (ne, tai ne G11, G12 ar G12+ ir tai ne kokybės požymis, tai tik VAG specifikacija pagal sudėtį):

IAT (Inorganic Additive Technology) - Conventional - Green/Yellow antifreeze contains silicates, phosphates and / or borates as corrosion inhibitors to keep the solution alkaline.

OAT (Organic Acid Technology) is usually dyed orange to distinguish it from other types of antifreeze. The coolant contains a totally different kind of additive package called Organic Acid Technology. The OAT corrosion in hibitors are slower acting and provide protection over a longer period of time.
OAT includes such ingredients as sebacate (Toyota & Honda), 2-ethylhexanoic acid (2-EHA) and other organic acids, but no silicates or phosphates (except in the case of Toyota's pink extended-life coolant, which adds a dose of phosphate to its extended-life OAT-based antifreeze). Organic inhibitors do not deplete as quickly as the inorganic inhibitors used in conventional coolants.
VAG G12 yra šios kategorijos antifrizas.

HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) antifreeze is usually dyed yellow but may also be dyed orange or green. The package would compromise both inorganic and organic based additives. HOAT coolants are currently used by Ford, Chrysler, Mercedes, BMW and Volvo. The additive package in a HOAT formula coolant also contains silicates for added aluminum protection.

dar yra NOAT (Nitrite Organic Acid Technology - This type of extended life inhibitor package comprises carboxylic acids and derivatives in addition to nitrite, making it suitable for heavy duty applications) ir kitų tipų.

Bėda ta, kad mūsuose ant pakuočių nenurodo nei IAT, OAT, nei HOAT.
BMW rekomenduoja pilti hibridinį skystį su silikatais (HOAT) dėl tam tikrų dalių apsaugos, tad OAT (populiarusis G12 arba TL 774-D) netinka (daug kur radau parašyta, kad OAT maišyti apskritai draudžiama). VAG G11 arba TL 774-C yra su silikatais, kaip ir būtų galima pilti, tačiau čia reikia žiūrėti ar antifrizas turi BMW approval - BMW N 600 69.0.
Skirtumas tarp IAT ir HOAT yra tas, kad pridėti priedai į IAT (silicio junginiai) padaro aušinimo skystį neilgalaikį (dėl cheminių reakcijų), t.y. iki 2 metų, kai tuo tarpu HOAT gali būti iki 5 metų.

Pirkdami lietuvišką aušinimo skystį atkreipkite dėmesį, kad jie dažniausiai žymimi G11 ir G12, tačiau ant pakuočių nėra jokių specifikacijos atitikimų. Tad kas juose per priedai ir kokiu pagrindu padaryti, gali spėlioti tik turėdamas magišką rutulį.

kiek kainuoja OEM BMW skystis nežinau, tačiau iš ne OEM HOAT aušnimo skysčių, kurių manau galima lengvai gauti Lietuvoje, tinka:
Castrol Radicool (ANTI-FREEZE) NF
Addinol Antifreeze Super
BASF G48
Mobil™ Antifreeze Extra

Taigi gal kam bus naudinga

ačiū tikrai naudinga info, sutaupiai musu laiko.
Dar reiktu rekomendaciju kur pirkti.

Prie tepalu keitimo žadu ir aušinimo skysti pakeisti. Kiek pilasi i sistema? 2.5d motoras

Visada kiekius tikrinu čia:
http://www.mobiloil.de/Germany-German-L ... h-oil.aspx
http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074725
http://www.omv.com/portal/01/com/omv/OM ... Oil_Finder

ačiū Renis uz traktata. Tai mku dabar daryti as susipyliau Turtle kazkoki g12+ nemaciau daugiau jokio markiravimo, nejaugi keisti reiks?

pvz. elites g12 su pliusu mano nuomone stipriausias antifrizas jis neverda net prie 120c.mes ji naudojam net britvom jis vienintelis atitinka pvz.temperaturinem savybem.o pompa tepancias nuo putojimo ir antioksidacines priemaisas dabar turi visi antifrizai mano visos auto su g12 ir ne vieni metai ir jokiu bugu.o tosolas manau traktoriams kur blokai spiziniai radijatoriai zalvariniai nes aliumini eda

Kaip ir visur yra gamintojai ir yra makaluotojai. Vieni sudeda penkis reikalingiausius priedus, kiti deda penkiasdešimt ir daugiau...
http://www.danushis.lt/lt/Produktai.html?article=2& iš šitų niekada gyvenime nepirkčiau... šiaip reikia žiurėti į aprašymus ir produkto kaina rinkoje, nes stebūklų nebūna ir pigiausias produktas ne bereikalo būna pigus...

Sena taisykle, durnius ir ubagas x2 moka...

Elite antifryza gamina Autochemija, kalbejau su jais, tai jie pati koncentrata perka Texaco G12 ir maiso pas save su distiliuotu.

o G11 irgi daro iš G12? Labai gali būti, nes pas juos G11 irgi nėra silikatų
Lietuvišką antifrizą pilčiau nebent į namo šildymo sistemą, nes kartais keistai atrodo, kai lietuviški antifrizai turi VISŲ automobilių gamintojų patvirtinimus. Įdomu ar tie mašinų gamintijai apskritai žino apie tokių antifrizų egzistavimą Kartais net didieji antifrizų gamintojai OEM patvirtinimų neturi, kiek jų yra pas LT gamintojus.

Vokiskas ALPINE C11 (melynas) 5Ltr koncentratas Tanagroje su omni Id kortele apie 50lt +5ltr vandens dist. ir viskas gauni 10 ltr vokeciu kokybes skyščio. -36C TURI BUTI MELINAS i krasta paskambink.

zadu pirkti is INSAID Aušinimo Skystis FEBI KONCENTRATAS -80C 1,5L AKCIJA!
Gamintojas: FEBI (Vokietija). jie akcentuoja tas pats kas originalas tik ne BMW pakuotėje. gal kas esat pirke? kokie komentarai butu?

pirk bet jei nepataikysi ir bus per mazai silikatu tai perkais ir uzkals motoras...

tu cia rimtai? ar gali jie taip stumti kad tas pats kas originalas tik ne bmw pakuotėje? ziurejau krasta koncentras supilstitas i 1,5l tara kaip ir FEBI. noriu susipirkti viska per intika nes uz 2av. grystu i lt masina iškarto i serviza nelabai noriu po parduotuves lakstyti laiko gaila

aisku kad juokauju paprasciausiai juokinga kai zmones prisigalvoja tiek bedu lygioje vietoje...perki geresnes firmos antifriza pili ir galvos nesuki,as garantuoju netgi supylus ta lietuviska tu vaziuosi simta metu ir jokios bedos neturesi susijusios su tuo antifrizu.