Lietuvos BMW Klubas

Šiam momentui temą kuriu Off-Topic'e, bet jei bus protingų ir naudingų atsakymų su išliekamąja verte perkelsim kad nedingtų.

Taigi atsakymo labiau tikiuosi iš klasikinių automobilių mėgėjų iš riedančių su savo gražuoliais tik sezono metu, nors jei kas turite protingos informacijos mielai prašome pasisakyti.

Klausimas sekantis: kaip užkonservuojate ir kaip laikote automobilius nenaudojamus ilgesnį laiką? Kokia tokio automobilio paruošimo žiemos miegui procedūra, galbūt naudojate kažkokias priemones kėbulo sutepimui? Uždangalas ant automobilio: verta/neverta (esu girdėjęs, jog taip tik drėgmė kaupiasi, nėra pakankamos ventiliacijos)? Jei uždangalą pirkti tai kokį rinktis? Taip pat kaip su langais, geriau kažkiek nuleisti, kad oras cirkuliuotų laisvai ar aklinai uždarytą laikyti? Kaip su ratais ir kėbulu - geriau pastatyti ant 'kaladžių' ar kokių nors stovų ar palikti ant ratų stovėti? Kalba eina apie automobilio laikymą garažą, kuris, kaip dauguma Lietuvoje nėra šildomas, tad ganėtinai standartinės sąlygos. Laiko tarpas pusė metų, metai. Patarimai į tą temą visuomet laukiami, nebūtinai ir minėtais klausimais, gal ką iš savo patirties papildomai pasakyti galite.

Dėkui iš anksto. Važiuojam.

Na, bent mano konservavimas žiemai apsiribos antikoroziniu, salonas ir taip išrinktas, tai vėdinsis pakankamai, o prie patarimų po konservavimo gavau tokį, kad pavasarį, po stovėjimo geriau pasikeisti tepalus, kadangi gali būti susirinkę kondensato.

Pirmiausia, tai reikia paruosti patalpa kurioje bus laikomas automobilis O paskui pradet auti paruosima Patalpa turetu buti su gera ventiliacija, zinoma sausa ir kuo pastovesnes temperaturos. grindinys bet kas tik nebetonas kuris is saves turi dregmes. automobilis turi buti svarus ide;iai ir sausas tarpeliai ispurksti skystu vasku. kebulas nupoliruotas ir padengtas vasko sluoksniu salone isimami kilimeliai kad kilimas nebutu uzdengtas nors ir sausas. Kryzmai paliekami du langai ~5mm praverimo ir automobilis uzdengiamas kvepuojanciu audiniu. Tik gink dieve ne tuo pigiu kuris kaip plevele nekvepuoja Sekmes cia tik maza dalele apie ka teko skaityt uzsienio forumuose apie auto "koncervavima" bet ten labiausiai uzakcentuota buvo patalpa ir jos salygos

Kaip Manijakas teisingai sakė, svarbiausia yra patalpa. Šiaip tikrai nėra būtinas koks nors hi endinis garažas su mandra ventiliacija, kondicionavimu ar dar kažkuo, realiai labai puikiai netgi kokia vėjo kiaurai perpučiama daržinė. Dar vienas svarbus momentas - apsauga nuo graužikų. Aš asmeniškai naudoju tokį prietaisą, kuris jungiasi į rozetę ir pametu jį po mašina. Nuostolių dar nėra buvę. Šiaip nuo stovėjimo pasidaro gana bjaurių dalykų - man pradėjo leisti vienas amortizatorius, dėl ko paskui nepavyko pereiti techninės apžiūros. Todėl būtų gerai mašiną šiek tiek kilstelėti, kad nesiremtų visu svoriu į ratus. Tuo pačiu ir padangoms viskas bus gerai.

Na ir dar stengiuosi užkurti ir pajudinti bent jau pirmyn - atgal po garažą, kad prasidirbtų greičių dėžė, variklis ir stabdžiai. Rankinį pamankštinti irgi svarbu.

Dėl tarpų vaškavimo nežinau ar tai tikrai būtina, manau, kad pilnai užtenka visiškai nuplauti ir svarbiausia kad būtų sausa. Dėl langų atidarymo neatidarinėju kad nepridulkėtų, nes patalpa kurioje stovi mašina yra ūkinės paskirties ir dulkių ten pakankamai, t.y. pavasarį išvarius reikia langus prasikrapštyt. Neigiamų požymių nepastebėjau . Bet čia gal todėl kad minimum kartą per mėnesį padročinu aš tą mašiną po garažą .

Tai va. Bet svarbiausia - sausa ir gerai ventiliuojama patalpa. Be šio dalyko daryk tu ką nori, pavasarį rasi puvėką .

mano tevui buvo variantas, kad masina ilgai stovejo garaze ir to pasekoje padangos susigadino. pradejo musti smarkiai.
manau ant kaladziu statymas, kad ir primena rusu okupacijos laikus, yra geras dalykas. Neduodama pastovi apkrova tiek vaziuoklei, tiek padangoms.

O tai kebului kabot ant kaladziu metus gerai?

Del padangu tai teisingai pastebeta, bet paprasciausiai kas 2-3 sav pastumt masina galima , kad padanga "neisispaustu"

O kuom negerai?

gaila Jono forume senai nera, anas papsakotu ka su sixeriu daro. siap labai daug priraset, realiai kiek teko susidurti uztenka sauso garazo, svarios masinos, attrakintu duru ir nuimto klemo o ne visu tu vudu burtu. nu i karta i menesi ar pusantro duot prasraca truputi, uzkurti, pajudinti.

Aš prisimenu kaip tas pats Jonas skundėsi, kad kiekvieną sezoną stabdžius perrinkinėja ar kažką tokio, tai gal to vudu kartais ir reikia

Mano kabrikas ziema kai stovi, tai pries uzdarant pastatau ji svaru ir sausa. Daugiau nieko nedarau, nei akuma atjungineju. Ateinu du akrtus i menesi, uzkuriu, duodiu normaliai pasilt, padirbt, pasivazineju po pozemini garaza ir taip iki pavasario.

Kaip tais man atrodo, kad čia jau yra neišviangiemas dalykas su tokio amžiaus mašina, nebent sudėt visiškai naujus suportus, jei mašina nebus paramakšitinėjama karts nuo karto.

O tai ką ten tie suportai, gi ne karvę kainuoja.

e24am ?

Daugiau negu E38, e60 arba kokiam e90? Kalbu aišku apie naujus.