Lietuvos BMW Klubas

Klausau ir negaliu patiket, kad turbinos linksta nuo 200 000 km... Cia man rodos tokia rida buna i LT atvaziavus ir atsukus, nes normaliai turbina iki 500 000 km. laiko jei laiku alyva keiciama ir filtras oro.

Toks pamastymas, pasiemiau is draugo 730d e65 2006metu, automobilis aptarnautas krastoj iki 180tukst km, o veliau kitam servise. zodziu visa masinos istorija as zinau ir tepalai buvo normalus originalus castroliai visada, tai ties 220 tukst km uzlinko turbina ir nebuvo masina lauzoma, nebuvo chipuota, aptarnauta ir vazineta normalaus solidaus zmogaus, o ne pacuko. Dezes "pusle irgi jau paskutini atodusi atidave, kuria as pasikeiciau pats. Del pusles tai ta zinau 100proc kad nuo 200 iki 250 jos pareina.. Nebent buna laiku keiciamas karteris, kas 100t km, nes ten pas jas visas nors po kelis lasus pralasa per karteri, ko pasekoje vazinejama su min norma tepalu ir droziasi ta pusle. Taigi, nereik manyt kad tos masinos daromos pusei limono va forsunkes dar nebuvo keistos ir dar neblogos bukles pagal diagnostika yra.. na iki kokiu 300-350k gal atlaikys.
p.s. artimai ciupineju jau koki 7ta e65. pas visus tuos pacios bedos

kad turbina laikytu 500kkm tai dar neteko girdeti, nebent gaminta kokiais 1985m ir kokiam mercedes benz dyzely su didele kubatura ir maza galia, tai dar patikeciau, kad imanoma jai tiek isgyventi, siais laikais 170-350kkm ju resursas baigiasi ir pilk koki nori tepala

Salia manes netoli turbinas restauruoja. Neblogai sutariu su meistrais, maciau savo akim ne viena auto su 400 000 - 500 000 km. uzlinkusia turbina. Patys meistrai sako normaliai eksplotuojant iki 500 000 km. laiko dyzeliai. Su benzais prastesne situacija 200 000 - 250 000 km. cia bent meistrai taip sneka.

Iki 500 dyzeliai dazniausiai sugriuna jau. Cia ne senieji modeliai, kur vaziavo ir vaziavo.

Savo akim E65 nesu mates su puse limono rida, bet tikrai mates E60, E90, E39, E46 ir audi nemazai A6 man rodos. Realiai tai jei 3 ltr. dyzelis tai nei pas E90 nei E60 ar E65 juk nesiskiria.

as ne viena Vokietijoj dyzeli su turbina uzlinkuse nupirkes, tai didziausia rida buvo 305kkm E46 330d, o tu su puse milijono, galvoju, jau antra turbina turetu buti, nes dauguma uzlinkus turbinai jau orginaliu nebeperka gerokai virs 200kkm prabegusiai masinai, pataupo ir perka perpus pigesnius analogus, kurie ir laiko atitinkamai trumpiau

Cia e65/66 tema. Bekit lauk i savo E46 ..

esme ta pati. turbina 200-300k

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-730-3-0-l-sedanas-2005-dyzelinas-3199668.html
Jeigu ką sudomins, pateiksiu info apie šitą E65.

o ka cia per info teiksi? rida matosi 400 tukst +, spalva melyna, ir dar greiciausiai faceliftas sukrautas, o ne gamyklinis ir dar nori 40kg
as savo 06 tikra facelifta, juoda, gero stovio, krastoj aptarnauta su 220 stuku rida uz tiek pardaviau, o cia uz lavona nori tiek

prasideda....

FL originalus, Kaina negalutinė viską galima derinti, pilnai pakeisti tepalai,filtrai, turbina pilnai restauruota Turbo servise (su garantija), stovis geras.

Na jei FL originalus, tai viskas ok, bet paziurek i jo salona man rodos pigiau butu nupirkt sedynes uz 1500lt naujas. Vistik kaina ne 25 kaip uz prefaceliftus praso, ten tai nestebina kad tokiesuvarge salonai.. Na nezinau, 35 stukas gal ir galima duoti uz toki, jei is tikro jis tvarkingas, deze geros bukles, vaziuokle.. ir to pagalvociau

Kaina, tokia nes nedega parduoti. Salonas galėtų būt geresnės būklės, bet dar gyvas... Jis pats galvoja apie salono keitima. Vienu žodžiu rimtam pirkėjui jis viską pasakys, ką reik ko nereik padaryt ir nuleis normaliai kaina. Apgaut nieko nenori nes sutinka tikrint servise pasirinktam.