Lietuvos BMW Klubas

skaiciau kad e60 pakeitus akuma reik ji pririst prie masinos
gal uzvedam tema kas ka dares ir keites sawo masinaj

Panašūs simptomai į mano. Po to neužilgo prasidėjo kad prie 80km/h pradėjo tampytis ant 5'o bėgio. Po kelių šimtų km važiuojant buvo dydelis bumpt ir dingo 5'a šaiba. Remontas 2kLt. Siūlau nedelsti ir važiuoti į servisą. Mažu sutaupysi.

Ten tepalai kai pasvyla sukepa ir vožtuvai. O jie nepigūs... 900

tai siulitum tepalus keistis? nuo ko jie pasvyla? pasikeisiu tepalus beda bus pasalinta?

pasikeitus tepala gali isvis deze uzlinkt.

jeigu smugiuoja deze tai reikia tepalu lygi pasiziureti ir tepalo spalva, kvapa, jei tepalo lygis geras tai tepalu keitimas nepades, jeigu tepalas juodas, tai mechaniskai jau ten svyla diskeliai ir visa kita irgi tepalu keitimas nebepades, tau pigiausiai kainuotu jei truktu tepalo, bet ir tai jei jo labai truktu turetu avarini rezima ijungti ir panasiai, pirma siulyciau ziureti kitas bedas, nes deze blogiau veikia ir del abs bedu ir del kitu dalyku, taip kad

Aš siūlau ne tepalus keistis - o važiuoti dėžės remontuoti.

Aš tada sau tepalus irgi keičiau, švarūs tepalai išbėgo. Nebuvo drožlių ant magnetų nebuvo.
Tai kaip ir aišku paliko kad dėžė remontuota ir nedaremontuota.

Taip kad siūlau važiuoti pas meistrus.
Bent jau tegul pažiūri pradžioj kokia padėtis su esamais tepalais.

cia man ne visada tas buna kartais smugiuoja kartais ne

buvo kad atleidus gazą ir greičiui krentant taip kažkur ties 60kmh,
jungdavo iš 5os į 4ą. Tada ir būdavo bumpt.
Iš pradžių kartais, po to dažniau.
Poto tampytis pradėjo.

siaip normaliom salygom nuo 50-60km/h 3.0d jungia jei taip galima pasakyti "laisva" begi ir apsukos esant tokiam greiciui ir atleistam "gazui" turi buti tokios kaip "laisvos variklio apsukos" (ten mazdaug apie 700 aps.) ir masina rieda kaip ant laisvo begio...

automatas deja niekada su ijungta pavara nerieda, juo labiau ant laisvo-akmuo i tavo darza

as gi aiskiai parasiau kabutes,ar nesupranti prasmes? (cia akmuo i tavo darza,o ne i mano,jei nesupranti)-automatas siaip ijungus i D isvis neturi laisvo begio,na bent cia kita tema..p.s.aiskiau parasysiu kaip turi elktis kad ir 3.0d automatas: vaziuoju 100km.greiciu nuspaudes "gaza",apsukos ten tarkim apie 1500...atleidziu "gaza',greits krenta-apsukos kartu su greiciu,priartejus greiciui ties 50-60km riba (apsukos tarkim apie 1100) ir isjungia kaip ir laisvas begis-apsukos staiga nukrenta iki laisvu apsuku( apie 700 dyzeliui)ir auto rieda kaip as pasakiau 'lasvu begiu"-NETIESIOGINE PRASME (dlia asobix tupyx)

Kad nekurt naujos temos tj cia uzkalusiu nusipirkau pirma savo gyvenime automata ir pradejo jis man neegraziai begius(smugiuoja) metyt, nuvariau pasijunge kompa ir rado stai ka: 1 pavara mechaniskai knisa prota, 4 pavaros solenoidas streikuoja (jei gerai nugirdau) , kickdown daviklis meta klaida, bei dezes kompas meta klaidas tj va gal kas galetu nupasakot ar brangus remontas tokiu dalyku? o gal apsimokiau iskart kita APD pirkti? Zn kad ne golfuko kainos bet geriau truputy brangiau bet kad laikytu o ne pinigus y bala mesti. Deze Steptronic.

Tj minciu nebus?

Klausiam temoje "Problemos su automatine pavarų dėže"