Lietuvos BMW Klubas

tai jeigu jau ziuri naujus amortikus plius spiruokles.tai geriau iskart imk coilus reguliuojamus nes perkant pigesnius panasi suma gausis plius auksti galesi reguliuoti,o kokybe bus ta pati.

Kalbi apie siuos ? http://tuningas.lt/pakaba/coiloveriai/b ... w-e36.html ''without M3'' Cia reiskia be M paketo ? Nes pas mane tj yra M paketas.

m3 tai yra m3 su 3.0 arba 3.2 motoru ir jie netinka m3 modeliui.o m paketai tai nieko nesudaro,taip kalbu apie tokius jie butu geriau negu spiruokles su amortikais.

Kuris komplektas geriau butu is siu variantu?
http://tuningas.lt/pakaba/coiloveriai/b ... w-e36.html
http://tuningas.lt/pakaba/coiloveriai/b ... mpact.html
Jei melinas det tj jos netgi pigiau iseina nei spiruokles ir amortizatoriai atskirai :>

Spyruokles tai galima ir naudotas pirkt, nebutina ziuret nauju uz tokia kaina

blokas, o kos tavo tikslas su šita mašina? Tu sportuoti ruošiesi, kad visko su sport užrašu reikia? Vienas dalykas, tikri sportiniai amortizatoriai su spyruoklėmis arba coilų komplektas kainuoja keliskart daugiau nei pateikti nuorodose. Visa kita, tai tik užrašai ir realiai skirti tik gatvėse dantimis kalenti per duobes važiuojant. Komforto bus nulis, o ir sporte, kad ir mėgėjiškam su tokiais nelabai ką. Jei nori komfortiško važiavimo dėk kas priklauso tam modeliui ir pamiršk raudonas spyruokles.

Tikslas butu is http://www.part.lt/perziura/222cdd55f05 ... 025755.jpg tokios paversti tokiahttp http://www.youtube.com/watch?v=7MWkOizUBcA.jpg.Noriu ja pazemint,uzdet grazesnius ratus.Kolkas tiek.Kas liecia komfortiska vaziavima.Tai jau ir dabar dantimis kalenu bet ne smarkiai .Rinkausi sport tuos,todel kad galvojau bus geresni negu originalus.

Iš foto sprendžiu, kad automobilis nupirktas iš Vyto iš Šakių, tiesa?

Taip tiesa Tai kaip del pakabos? Ka patartumet det su tokiais mano norais ?

Dėl važiuoklės setup'o pasirinkimo, jei nori kad atrodytų panašiai kaip ta E36 iš video, geriausias variantas būtų dėti coil'us + rastafkes prieky ir gale po kokius 10 - 15 mm. Bet jei jau nori tokio stoto, kaip tos jutūbinės, tai reikės imti plačius ratus ir siauras padangas ir daryti stretch'ą. O protingiausias pasirinkimas (tiek finansiškai, tiek techniškai), tai būtu standartiniai amortizatoriai tokie kokie priklauso pagal modelį + žeminančios spyruoklės, jei jau taip nori kad pilvas žeme vilktųsi.

Zmogau, jei lietuvis prekeivis parduoda amortizatorius a lia sport 2-3 kartus pigiau uz kokybiska standarta, KOKIA tada ju savikaina, kai antkainis sudaro daznai nuo 100 procentu ????
Pamirsk tu visa kinietiska s...da ir pradek dirbti su masina teisingai ir galvodamas realiai.
Jei nori teisingos vaziuokles, buk pasiruoses pakloti vien uz gerus amortizatorius (komplekta) nuo 2000 lt, kur dar atramos ir visa kita "periferija"
Spyruokles palik tas standartines MTech, viskas su juomis gerai, ir aukstis normalus, ir komforto siek tiek bus ir valdomumas su gerais amortikais bus aukstumoje.

O jei dar vaizdo reikia, pradekis ziureti grazius ir rimtu gamintoju ratlankius, bet ir cia buk pasiryzes kloti tukstanciais....
bet negaidink sio grazaus ir panankamai greito automobilio "china tuningu"

Jei tik del dropo ir vaizdo tai gali drasiai det tuos pigius coilus/amortikus su spyruoklem ir vazinet. Kazdieniam naudojumui gatvei ir vakare per miesta pervaziuot laikys pilnai ir nepajusi skirtumo lyginant su analogais uz kelis tukstancius. Kalbu is patirties pats vazineju su pigiais coilais ir realiai jokiu parkiu, nors ir prognozavo kad apsitepaluos po menesio, bet nuo pavasario iki daba nulekiau beveik 27 000 km visokiausiais keliais ur grindiniais ir taip toliau ir niekas ten aniem neatsitiko. Taip kad maziau kalbu daugiau darbu patinka dedi ir nesuki galvos

kiek diskomforto pajauti del grozio kuri pamatai tik kelias sekundes ar minutes kol daeini iki auto nu gerai dar truputi stabilumo gauni kaip vaziuoji 50km/h mieste ir 90km/h trasoi siulyciau palikti auto ramybei jeigu ji pilnai tvarkinga ir visus litus investuoti i kitka, arba kita (naujesne auto)

sneki bele kad sneket, ar esi isbandes kad kazka sakai?