Lietuvos BMW Klubas

E46 sedanas
330D M57
2002

Surinkus variklio virsu ir uzdejus 150kw turbina, bei idejus nepatikrinta purkstuka ant laisvu masina dirba ir reaguoja i gaza kaip ir normaliai, tik kartais tarp 1500 - 2200 apsuku truputi sudreba gazuojant. bandant vaziuoti masina pasidaro visiskai buka. automatas gal tik antra ar trecia begi isimeta ir daugiau kaip 40-50 neisibegsi nors gazo pedala spausk kiek nori. turbina atrodo bando pusti bet netraukia visiskai. taip pat labai daug meta dumo. dumas toks tai juodas reciau tai dazniau pilkas kartais dar ir lyg i melsvuma. labai smirda smalkemis, labai. taip pat pabreziu kad duslintuvas nuimtas nuo sudurimo uz katalizatoriu ir katalikai ispjauti.

Is kur tas toks ziauriai smirdintis smalkemis dumas ir kodel jo tiek daug? kodel masina visiskai buka? ar tai gali buti pukstuko problema, kad lyg melsvas kartais lyg tamsaus dumas, ir nulis traukos? diagnostika darysiu siandien vakare jei prisikviesiu pazistama, tiesiog labai idomu kur gali buti problema. Linkstu link purkstuku.

atsijunk EGR voztuva (vakuumine slangute) ir tada pasiziurek, kazkodel itariu kad busi sumaises ant vakuumo voztuvo slangutes, ir dabar pas tave visada egr atidarytas.

O ja uzlenkti? uzglusint?

is vis atjunk nuo egr voztuvo, bet pacia slangute uzglusink su kokiu varzteliu ar pan.

pas drauga mete labai juoda duma ir netrauke tai nuo interqulerio numuse slanga buvo uzdejo ir vel gerai trauke ir dumu nebeliko.

uzglusinus egr slangele tikrai pagerejo trauka. taip pat truputi praputinejo per interkulerio ir slangos is kompresoriaus sujungima. pasitaise. taciau duma kaip mete taip ir meta. ir dar pagazavus ir numetus gaza girdeti kaip bov'o garsas. pati slanga lyg ir sveika, bet kazkaip itartinai atrodo tas jungimas 150 kw variklio turbos slangos ir 135 kw variklio interkulerio... taip pat trauka vistiek nera tokia kokia turetu buti, nes dabar auto isibega daugiau, taciau paskui vel nustoja traukti nuo kokiu 70-80 km. ir dumas niekur nedingo. nesinori tiketi kad silencerio bakelis ir paskutinis bakelis jei butu uzdetas duslintuvas tiek daug kazkur nukistu juodo dumo. jis toks nei juodas nei melynas kazkoks neaiskiai pilkas...
p.s. diagnostikos nepadare snd ir nepadarys be pirmadienio kaip suprantu. gal kas turi galimybe padaryti klaipedoje?

ir tiesa, ka dabar daryti su tuo egr jei uzglusinus geriau traukia?

pirma pasitikrink ar jis tikrai dabar sandarus, gali buti kad siek tiek jis dabar prasidares, po to pasiziurek turbinos geometrijos valdyma ar vakuumas ja valdo ar tik pastato i viena pozicija ir stovi, nes kazkodel turiu itarima kad ant vakuumo soleinoidu busi sumaises slangutes nes EGR ir turbo geometrijos solenoidai identiski. O kadangi atjungus EGR pagerejo, tai itariu bent ant sito solenoido bus sumaisytos vakuumo slangutes.
https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... mas-112336
https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... mas-112838

del bovo garso apzek slangas visas ar sveikos ir duslintuva, gali but paciam prieki kiauras.

Pas mane antras brezinukas realiai tinkantis. Buvo taip: as is pradziu taip pat galvojau kad gal vakumo slangutes kaltos, tad paemiau viena is desines variklio puses ateinancia i ta turbinos kule ir tiesiog atjungiau masina pradejo iskart geriau reaguoti i gaza, tada uzdejau ja atgal vel reagavo gerai, tada maniau visaip jas ir nesikeite kazkaip regavimas, galu gale sudejau taip kaip paveiksliukyje nes juo ir remiausi ir stovint reaguoja gerai o vaziuojant po tavo pasiulytu egr patikrinimu reaguoja kiek geriau nei buvo pradzioje. kaip suprantu kazkas su tuo egr, bandysiu patikrinti ar uzsidares. o siaip slangeles esu sujunges pagal antra paveiksliuka.

ai, tai jei gali ir del kiauro katalizatoriaus bakelio bovo garsas buti, tai pas mane jis ir yra siek tiek kiauras, nes savo negraziai supjausciau bandziau suvirint (toks is manes svarscikas..l.) paemiau kita is kampo bet truputi trukes yra tai gal del to jei gali buti taip ir yra, bandysiu kazka pasikviesti i pagalba kad pagazuotu ir palisiu po masina paklausyti.

Atjunk isiurbimo kolektoriaus spaudimo davikli kur gale stovi ir bandyk vaziuoti.

Atjungus visai pasidaro buka. Siaip cia viska junginejant bandant ir panasiai, atrodo, kad visgi is blogos traukos geriausia yra kai viskas sujungta i savo vietas arba uzkista egr slangele. Kas ir keisciausia kad arba arba nes atrodo kad tai taip geriau tai taip. Uzkuri su egr vaziuoja iki kokio simto. uzkuri su uzglusintu vaziuoja daugiau. abiem atvejais netraukia. grizau. uzgesinau. uzkuriau. pradejo lupt su uglusintu egr kaip priklauso lyg ir (nu gal kazkiek jaucasi stokos nei buvo). Pajungiu egr, neina. kazkokia nesamone.

Taip pat nesuprantu ar gerai ar blogai veikia kojele turbos tad ikeliu video, gal kas pasakys komentara, tik nepagalvojau, kad deretu nufilmuoti ir kaip sudirba uzgesinus. taip pat ir to svilpimo video.

http://www.youtube.com/watch?v=ytaWJgH4zAo

http://www.youtube.com/watch?v=vnUnc9kOnec

Glusink egr

gal ziurejai video? kaip ten su ta turba?

Beje, tikrai glusint teks, nes dabar nuvariau neiskentes dar karta ant saltos pabandyti. Su egr pajungtu traukia bet kazkiek sunkiau susirenka apsukas, bet surinkes eina. su uzglusintu, traukia smagiau nuo pat pradziu.

gal galima suzinoti kas tam egr atsitinka kad taip grybauja? isvalytas jis neseniai... ir kaip geriausia uzglusint? kist varzta i slange? ar reikia deti ta akle is skarbonkes flakono ar kitokios skardos? jei reikia kur deti ar prie kolektoriaus ismetimo ar prie egr voztuvo? ar jokio skirtumo?