Lietuvos BMW Klubas

Mm sorry irasyk youtube In Tank Electric Fuel Pump Diagnosis and Replacement BMW 325i E46

na ryt reiks jieskot,snd palieku akuma krautis,pradesiu nuo iskrovimo jieskot,gal tai susieja kaip nors dekui uz patarimus!!!

Tik nupirkus masina buvo ir pas mane toks gliukas kad neuzsivedinejo nezinau ar sutapimas ar ne bet istorija tokia: parsisiunciau is interneto navigacija,irasiau I diska ir istaciau I dvd. Iskart ccc pradejo stabdyt, gliucint,ir masina nebeuzsivede ir ismete masina ant pakilos ir rase fuel pump. Iskart ismeciau ta dvd diska ir pradejau ziuret ispradziu siurbliuka bake na zodziu kiek krapsciau niekas nepadejo,uzrakinau masina ir isejau. Ryte atejus galvoju nu pabandisiu dar pasukt,ikisu rakta ir masina uzsiveda kaip niekur nieko ir po to daugiau nebuvo jokiu problemu,taip ir likau nesuprates kame reples buvo. Kazkaip sunkiai tikisi kad del dvd disko taip galejo nutikt

Del akumo iskrovimo tai pas mane buvo problemos su signalkes sirena,i ja imontuotas posvirjo davyklis gribavo ir neduodavo masinai uzmigt,gal kam pades sita info.

o kaip kitaip ikraut jei ne tiesiog? masina uzmiega.

Desulfacija darit

nieko nesuprantu bandant matuoti iskrova,prijungiu viena testerio laida prie akumo minuso,kita prie klemos ir jis rodo 0 !matuojant volus rodo normalei,o amperu nerodo visai,tai dabar nesuprantu ar as kazkaip netaip matuoju ar testeris negeras(saugiklis geras) ar mano minuso laidas cia grybauja vapse,gal jame ir beda visa?

Jei starteri suka, grybauti negali. Patikrink pliusinio laido perejima is bagazines i masinos apacia - gal cia oksidavosi ir todel visos bedos. Del jo gali ir masina sudeginti.

buvau ji atjunges,apvaliau su valikliu,bet niekas nepasikeite.o del to minuso tai stebuklas kazkoks man,starteri gal suka,bet gal nepakankamai ar kas,nes toks vaizdas kad truksa vos vos ir uzsikurs,nz jau net ka daryt ir ka prigalvot...

O kaip tu srovę matuoji, ant dviejų laidų nepamatuosi. Teisingiau teoriškai įmanoma, bet ten didelė trachamudija skaičiuoti. Srovė matuojama vienam laidui su apkrova, ampermetrą įjungus į grandinę nuosekliai.
T.y. nuo akumo vienas galas į ampermetrą iš apmermetro kitas galas į grandinę, t.y. į automobilio elektros sistemą. Nuostolius, energijos vagis irgi galima pamatyti lygiai taip pat. Užmigus automobiliui srovė turi būti iki 100 mA. Idealu - 80 mA. Kuris blokas vagia, čia jau kitas klausimas.

taip ir matuoju vienas galas ant minuso,okitas ant minusines klemos(aisku klema nuo akumo atjungta) man rodo 0!esu pries tai mataves audine tai rode viska normalei,o cia nesuprantu,kas darosi...

po to atjunginet saugiklius ir ziuret kas valgo viska bet,kad rodo 0 tai nera net ka atjunginet...

Tada nežinau, gal pats prietaisas nustatytas netinkamai skalei. Ar ampermetras gatavas. Pačio prietaiso laidus praskambink, būna stebuklų ir nusilanksto pačioje reikalingiausioje vietoje. Kontakto gero, gal nėra. Sunku išburt kažką.
Su saugiklių atjungimu ir žiūrėjimu, vėlgi įvairių nuomonių yra. Vien išjungiant iš grandinės kažkurį mazgą nuo kontakto, jis gali "atsibusti". Vėlgi ar bus, ar nebus. Burtai. Važiuok geriau pas gerą elektriką. Ir šitą temą perskaityk nuo pradžių, gal kokia mintis ateis, kur imtuvo nereikalingo ieškoti. Gal prožikas bardačioke. IBS atjunk iš vis.

as tema perskaiciau,o tu ne jai grystum truputi atgal paskaitytum mano visus postus viskas butu truputi aiskiau cia jau mano paskutine viltis matuot amperus

o del saugikliu atjunginejimo ir prabudimo,tu gal ir teisus,apie tai nepagalvojau